一種起重機(jī)，包括上述的一種混合式卷揚(yáng)液壓系統(tǒng)。

[0021]與現(xiàn)有的單一的液壓系統(tǒng)相比，本實(shí)用新型將開式系統(tǒng)與半閉式液壓系統(tǒng)相結(jié)合:

[0022]在卷揚(yáng)在起升時(shí)，采用開式系統(tǒng)回路，卷揚(yáng)落口回油直接回油箱，系統(tǒng)壓力損失較少，控制精準(zhǔn)性好，控制方案靈活；

[0023]在在卷揚(yáng)下落時(shí)，則以閉式回路進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，卷揚(yáng)落油路不再經(jīng)過平衡閥，而是經(jīng)過油栗進(jìn)行速度調(diào)節(jié)，消除系統(tǒng)節(jié)流損失;并且卷揚(yáng)落產(chǎn)生的力矩帶動(dòng)閉式變量栗工作，進(jìn)而將重力勢(shì)能轉(zhuǎn)換成為節(jié)能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，由此降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，有效降低系統(tǒng)油耗；

[0024]本實(shí)用新型還可以實(shí)現(xiàn)卷揚(yáng)開式下落，可通過操作選擇；當(dāng)需要進(jìn)行特殊工況操作時(shí)，例如需要快速下落，可選擇開式下落模式以滿足特殊需要。

【附圖說明】

[0025]圖1是本實(shí)用新型液壓系統(tǒng)原理圖。

[0026]圖中:1、卷揚(yáng)，2、卷揚(yáng)馬達(dá)，3、平衡閥，4、插裝閥I，5、電磁換向閥，6、插裝閥Π，7、插裝閥ΙΠ，8、變量栗，9、主栗，1、發(fā)動(dòng)機(jī)，11、散熱風(fēng)扇，12、二位三通電磁換向閥。

德國JOYNER氣動(dòng)閥P310 302

德國JOYNER氣動(dòng)閥P311 302

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德國JOYNER氣動(dòng)閥P320 501

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德國JOYNER氣動(dòng)閥P322 701

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德國JOYNER氣動(dòng)閥P510 181

德國JOYNER氣動(dòng)閥P511 101

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德國JOYNER氣動(dòng)閥P510 302

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德國JOYNER氣動(dòng)閥P510 502

德國JOYNER氣動(dòng)閥P511 502

德國JOYNER氣動(dòng)閥P520 302

德國JOYNER氣動(dòng)閥P520 502

德國JOYNER節(jié)流閥ED-001/20

德國JOYNER節(jié)流閥ED-01/20

德國JOYNER節(jié)流閥ED-1/20

德國JOYNER節(jié)流閥ED-3/8

德國JOYNER節(jié)流閥ED-10/20

德國JOYNER節(jié)流閥EDR-001/20

德國JOYNER節(jié)流閥EDR-01/20

德國JOYNER節(jié)流閥EDR-1/20

德國JOYNER節(jié)流閥ED-1/6

德國JOYNER節(jié)流閥EDR-1/6

德國JOYNER節(jié)流閥D 501

德國JOYNER節(jié)流閥D 801

德國JOYNER節(jié)流閥D 101

德國JOYNER節(jié)流閥DR 501

德國JOYNER節(jié)流閥DR 801

德國JOYNER節(jié)流閥DR 101

德國JOYNER節(jié)流閥EDR-3/8

德國JOYNER節(jié)流閥EDR-10/20

【具體實(shí)施方式】

[0027]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作說明。

[0028]特別說明:平衡閥是一種為了防止負(fù)載自由下落而保持背壓的壓力控制閥，它通常用來防止馬達(dá)或液壓缸因負(fù)載重量而高速下落;工程機(jī)械領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的平衡閥一般是正向?qū)ǎ聪虮壤?jié)流調(diào)速。

[0029]閉式回路:回路工作時(shí)，管路中的絕大部分油液在系統(tǒng)中被循環(huán)使用，只有少量的液壓油通過補(bǔ)油液壓栗從油箱中吸油進(jìn)入到系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)油液的降溫、補(bǔ)油，這種油路結(jié)構(gòu)稱為閉式回路。

[0030]如圖1所示:本實(shí)用新型公開了一種混合式卷揚(yáng)液壓系統(tǒng)，它包括:

[0031 ]卷揚(yáng)開式起升液壓系統(tǒng)回路，其用于精準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)卷揚(yáng)I起升工作:卷揚(yáng)I下落回油直接回油箱，能夠有效降低系統(tǒng)壓力損失；