VSS-04-C2-10 VSS-04-C3-10 VSS-04-C4-10通過第一側板22和第三側板24鉚接在減震塔10上，保證了加強板20與減震塔10的連接強度，且鉚接處不易松動。通過第一側板22和第三側板24沿車輛的寬度方向具有一定距離，能夠匹配減震塔10靠近第一支座11位置處的結構，保證了第一側板22和第三側板24均能夠與減震塔10相接觸并鉚接在減震塔10上。

59.參照圖7，縱梁30具有貫穿的型腔，型腔內設置有支撐內板32，支撐內板32包括第三連接部321，第三連接部321、上側板34和第一折邊21相焊接，第一折邊21在上側板34上的正投影與第三連接部321在上側板34上的正投影具有重疊區域。

60.具體的，縱梁30具有沿車輛的長度方向貫穿的型腔，支撐內板32焊接在縱梁本體37內。上側板34具有相對設置的上表面和下表面，第一折邊21焊接在上側板34的上表面，第三連接部321與上側板34的下表面相接觸并焊接在上側板34的下表面，第三連接部321、上側板34和第一折邊21形成三層焊接結構。第一折邊21在上側板34上的正投影與第三連接部321在上側板34上的正投影具有重疊區域，則即沿車輛的高度方向，具有第一折邊21、上側板34和第三連接部321的三層焊接結構，提高了連接處的強度。

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參照圖8，加強板20位于上側板34的上面，第一支座11包括背離前圍板40的側表面111，沿車輛的長度方向，側表面111與加強板20之間的最小距離大于或等于4毫米，且小于或等于8毫米，沿車輛的長度方向，加強板20的長度大于第一支座11的長度。

62.具體的，第一折邊21與上側板34相接觸，加強板20中的第三側板24和第一折邊21靠近側表面111。側表面111與加強板20之間的最小距離可以為4毫米、4.5毫米、5毫米或6毫米等。參照圖11，加強板20沿車輛的長度方向的長度為l2，l2為加強板20整體的最大長度。

沿車輛的長度方向，加強板20的長度l2大于第一支座11的長度。l2可以大于或等于110毫米，且小于或等于150毫米，如l2可以為110毫米、115毫米、120毫米或140毫米等。加強板20沿車輛的高度方向的高度h1可以大于或等于90毫米，且小于或等于110毫米，如h1可以為90毫米、95毫米、100毫米或105毫米等，h1為加強板20整體的最大高度。