艾亞特蓄電池12V10AH 型號及參數

1、壽命長、自放電率極低：在25度溫室下，靜置28天，自放電率小于1.8%。 

2、容量充足：保證蓄電池的容量充足及電壓、容量均一性。 

3、使用溫度范圍寬：蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度范圍內使用。KOKO蓄電池采用獨特的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優良的放電性能，在高溫下具有強耐腐蝕性能。 

4、 密封性能好：能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性，無污染、無腐蝕，蓄電池可臥放、立放使用。蓄電池的密封結構，能將產生的氣體再化合成水，在使用的過程中無需補水、無需維護。 

5、導電性好：采用紫銅鍍銀端子，導電性優良，使蓄電池可大電池放電。 

6、充電接受能力強：可快速充電，容量恢復省時省電。 

 7、的防爆排氣系統：可使蓄電池在非正常使用時，消除由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現象。

適合于高度、UPS、EPS等緊急備用電源設備和不間斷電源設備以及電力、太陽能、風能系

維護簡單：  AERTO系列的電池是真正意義上的免維護電池，在正常使用壽命期內，無需補水或稀酸，不會發生電解液干涸。

安全性高： AERTO系列的電池在正確使用過程電池內部或外部遇到明火不會發生、自燃和破裂，安全性高。

可靠性好： AERTO系列電池在出廠前通過負荷測試(檢驗密合度、內阻、開路電壓、閉路電壓)，保證所有出廠電池無漏液、性能不良等情況。

一致性好： AERTO系列電池在出廠前通過充放電循環，并根據客戶要求嚴格進行篩選配組，保證電池間一致性較好，特別適合于UPS選用。

壽命長： AERTO系列電池采用特殊的鉛鈣多元素合金設計獨特的生產工藝，使產品在浮充使用和循環使用時都有很長的壽命。

艾亞特蓄電池12V10AH 型號及參數

動力電池報廢量快速增長，2014年之前，新能源汽車產量僅維持小幅增長。2015－2018年中國新能源汽車產銷量呈現高速增長態勢。2018年，新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125．6萬輛，比上年同期分別增長59．9％和61．7％。規劃到2020年新能源汽車保有量突破500萬輛。

2020年動力電池回收量將接近25．57Gwh（折合成18．57萬噸），2022年動力電池回收量將接近45．80Gwh（折合成30．98噸）。

2016－－2022年我國LFP電池回收量及預測

數據來源：公開資料整理

2016－2022年我國三元電池回收量及預測

數據來源：公開資料整理

鈷是NCA和三元電池的主要成分。鞏固了對鈷的投資理念，特斯拉、豐田、寶馬、日產和雪佛蘭等公司都已經使用了NCA或NMC電池類型的版本。在北美，特斯拉率先使用了NCA電池。95kWh特斯拉電池組含有接近15千克（31磅）的鈷。

假設電池化學技術沒有改變，鈷的需求在十年內應該保持在高位。國際能源署希望到2020年，公路上有1290萬輛電動汽車。由于目前道路上約有200萬輛電動汽車，這意味著還需要生產1090萬輛電動汽車。這就產生了超過15萬噸的新鈷需求。

一、廢舊動力蓄電池回收利用的必要性

1、安全及環保

廢舊電池非正規的回收渠道和落后的回收方式會對環境造成嚴重污染。廢舊電池非正規的回收渠道和落后的回收方式會對人類健康造成損害。

2、資源可持續發展

采用先進技術的高比例回收貴重金屬，將減輕對礦產資源的開采壓力，有利于產業的可持續健康發展。

3、新能源車產業發展

發展廢舊鋰電池梯次使用儲能功用，將新能源車轉換為清潔能源車，有利于產業發展。廢舊電池的環保處理，將新能源車轉換為綠色環保車，打造全產業鏈的環保工業，有利于產業發展。

二、動力電池回收市場存在的問題

1、技術有難點

目前動力鋰電池型號標準不一，一致性較差；是同型號電池，用戶使用情況千差萬別，退役后同樣存在一致性差的問題。這些問題導致對退役電池進行檢測和分類的難度和成本較高。重新打包后形成的梯次電池質量、壽命等方面存在缺陷。

2、經濟性不高

梯次電池由于質量和壽命的問題，其市場競爭力并不是很強，而其成本又限制了其價格競爭力。電池廠甚至更愿意生產并推薦使用B級電池（即次一級的全新電池，其A級電池，而其性能、安全性等各方面又明顯高于梯次電池）較快的電池升級迭代，增加了梯次電池未來的不確定性。

3、電池技術升級較快，能量密度可以說是一年一個臺階

是在儲能、低速車等領域，4－5年以前的動力電池，梯次利用是否還有可用價值，有很大的不確定性。

4、回收價格混亂，定價體系尚未建立

這一點涵蓋回收再利用和梯次利用兩個方向。動力鋰電池的回收價格影響因素比較多，包括電池類型、殘值（如果要梯次利用的話）、當時的原料（主要是貴金屬）價格、當時的動力電池價格、運輸成本等等。目前沒有統一的回收定價標準。

5、在儲運環節存在安全隱患

動力電池相比其它的蓄電池危害性要大，在存儲和運輸環節都存在安全隱患。

6、動力電池回收發展有過熱跡象。

產能擴張明顯快過退役電池的放量，艾亞特蓄電池12V10AH 型號及參數一些較有前瞻性的業內人士已開始呼吁行業規范有序發展。