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全國各地到俄羅斯莫斯科鋼管項目運輸



一、什么是ATA單證 ATA單證（Admission Temporaire / Temporary Admission）是貿易中使用的一種特殊單證，以簡化臨時進口和出口商品的報關手續，免除關稅和其他進口稅收 ATA單證可用于展覽、博覽會、演出、運動賽事等各類臨時進口展示商品的活動 ATA單證分為兩種類型，一種是ATA單證展覽章，用于展覽和博覽會等使用；另一種是ATA單證演出章，用于文化、體育活動等演出使用 二、ATA單證冊進出口報關 目前海關只接受ATA用途為展覽品或是展品的貨物，其他用途的貨物不能作為ATA入境海關拒絕審批，ATA單證冊方式進口終歸展會舉辦屬地海關監管，如進口口岸不在展會舉辦屬地，需展會舉辦屬地海關出具許可批文，口岸海關方可檢驗放行 ATA單證冊進口商免交稅金及保證金，需有展會舉辦方統一向展會屬地海關繳納押金，ATA單證冊進境原則上不可離開展會屬地海關監管范圍地，進境日期是6個月 三、的ATA單證冊； 1.統一的報關單據 2.統一的語言（英語） 3.統一的擔保 4.統一的報關操作 三、ATA單證冊也有不適用的時候： 1、易腐爛或易消耗的物品； 2、以銷售為進口目的的貨物； 3、打算贈送的貨物； 4、以加工或維修為進口目的的貨物

同江鐵路口岸實現中歐班列雙向貫通
2023-10-27 08:13:19
記者從鐵路哈爾濱局集團有限公司（以下簡稱哈爾濱局集團公司）獲悉，10月26日，首趟經同江北站發車的返程中歐班列成功開行，駛往長沙北站 這是繼同江鐵路口岸開行去程中歐班列后，該口岸開通的又一中歐班列返程線路，標志著同江鐵路口岸實現中歐班列進出境雙向貫通，聯運通道再擴大，在暢通國內大循環、聯通國內雙循環中發揮更大作用
同江鐵路口岸（央廣網發 哈爾濱鐵路局供圖）
同江鐵路口岸是我國沿邊開放的重要窗口，位于黑龍江省東北部，屬于國家一類口岸 經該口岸至歐洲腹地的鐵路運距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里，運輸時間節省10小時 同江鐵路口岸于2023年7月開行首趟去程中歐班列，通行初期主要以長沙、沈陽、長春、哈爾濱等地市及周邊地區貨源為主，通達歐洲部分國家，貨品涵蓋汽車配件、食品等品類，3個月以來實現穩定開行
哈爾濱局集團公司充分發揮口岸優勢，積極推動同江鐵路口岸開通中歐班列鐵路聯運集裝箱運輸業務，擴大口岸運力運能 優先編制班列開行計劃，優化口岸站區生產力布局，按階段掌握口岸交接、換裝進度，在運力、方向上重點向口岸傾斜，為口岸運輸組織創條件 加強與海關、邊檢等部門協調配合，運用好95306“數字口岸”系統口岸通關能力和便利化程度 有序推進佳木斯至同江鐵路線路改造工程，補強中歐班列后方通道開行網絡，加快建設現代化基礎設施體系，提升服務共建“一帶一路”綜合保障能力
中歐班列憑借全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全等優勢，有力保障了產業鏈供應鏈穩定暢通，成為與“一帶一路”共建國家互聯互通互惠的重要載體 中歐班列東通道滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸目前已形成我國中歐班列運輸的鐵路口岸集群，同江鐵路口岸實現中歐班列雙向通行后，對構筑我國向北開放新高地、以高水平對外開放推進共建“一帶一路”高質量發展具有十分重要的意義



提前8天！綿陽首趟中亞回程班列“回家”
2023-10-27 08:26:46

10月25日下午，伴隨著火車汽笛長鳴聲，綿陽首趟中亞回程班列抵達皂角鋪車站 該班列滿載50個40英尺集裝箱、1300噸大麥，從哈薩克斯坦發出，全程運行3340公里，歷經10天抵達綿陽市皂角鋪鐵路物流基地，隨后這批貨物將直接配送到本地加工企業
這標志著綿陽成功打通了雙向往來、互聯互通的物流快捷通道 綿陽市商務局相關負責人說，糧食回程班列的成功開行，讓綿陽實現中歐班列成渝號（綿陽）從“有去無回”到“滿載而歸”的重大轉變，有利于構建以糧食為核心的農產品進出口雙向通道，讓中亞優質農業資源與****需求實現有效對接，讓綿陽在融入“一帶一路”建設中邁出新步伐
這趟中亞回程班列是10月15日從哈薩克斯坦科克舍套發出的，原計劃18天返回綿陽，但實際運行比預期提前8天抵達
據組織本次班列運輸的綿陽陸港物流有限公司副總經理余亙力介紹，“快速回家”的主要原因包括：境外鐵路運輸計劃申請順暢，沒有延誤；運輸公司、鐵路、商務、海關等單位積極配合，聯動處理異常 此次班列提前抵達，對買方企業來說，通過節約時間成本實現資金成本降低，縮短運輸周期讓商品質量得到保證，也有助于企業降本增效 “運輸周期縮短，讓市場更有信心了！目前已有新的企業在對接，預計11月將有兩列回程班列 ”余亙力地說
作為共建“一帶一路”倡議的標志性品牌，中歐班列聯通亞歐大陸物流通道效應日益顯現 2022年6月20日，同樣是在綿陽皂角鋪車站，滿載著50個集裝箱長虹品牌家用電器的班列，一路向西直達歐洲銷售市場，這是綿陽首開中歐班列，標志著綿陽在建設開放型經濟新高地邁出重要一步
100天后，綿陽皂角鋪車站成為中歐班列開行圖定站點，實現了中歐班列常態化開行 此后，大批化工產品、電器等“綿陽造”產品通過中歐班列走向世界 以點帶面，綿陽相繼開行東盟鐵海聯運班列（南向）、中亞班列，實現了亞歐陸海貿易大通道與西部陸海新通道在綿陽交匯融合，經貿的朋友圈不斷擴大，覆蓋歐洲、中亞、東盟等地，開行目的地延伸至越南、格魯吉亞等國家和地區的16個站點 截至目前，綿陽已累計開行班列84列，進出口額達11.7億元
未來，綿陽將在首列中亞回程班列順利抵達的基礎上，立足綿陽區位、產業、交通等優勢，充分發揮中歐班列成渝號（綿陽）穩定、快捷、經濟等運輸優勢，加強回程班列組織運營，爭取更多的進口產品進入綿陽市場
綿陽市商務局副局長戴偉說：“綿陽將積極推動‘綿品出海’，布局建設海外倉和展示展銷中心，把優質‘綿陽造’產品送達世界各地，為綿陽構建國內雙循環的新發展格局貢獻更大力量 ”
（來源：四川在線）




全國各地到俄羅斯莫斯科鋼管項目運輸

中老鐵路貨運班列轉為規模化運營 累計跨境貨運量超555萬噸
2023-10-27 08:27:37
隨著中老鐵路貨運物流扶持政策不斷優化調整，中老鐵路貨運班列已由常態化運營轉為規模化運營 自中老鐵路開通以來，截至9月30日，累計開行中老鐵路貨運列車近6800列，跨境貨運量超555萬噸
這是記者10月26日從云南省商務廳獲悉的消息
據介紹，截至目前，全國已有25個省(區、市)依托中老鐵路開展貨物運輸業務，貿易網絡輻射老撾、泰國、緬甸、越南、馬來西亞等10余個國家和地區 其中，“瀾湄蓉歐快線”貨運班列貫通銜接中老鐵路與中歐班列；中老泰多式聯運冷鏈專列實現每天1-2列常態化開行；“滬滇·瀾湄線”貨運班列，依托中老鐵路、滬昆鐵路實現了上海-昆明-萬象雙向對開；中老冷鏈貨運班列實現云南昆明、玉溪至老撾萬象雙向對開
值得一提的是，云南省中老鐵路貨運列車開行數量、貨運量分別占全國70%、90%以上 今年1-9月，云南省累計開行中老鐵路貨運列車2730列、同比增長60.10%，貨運量304.62萬噸、同比增長147.41%；貨物品類從初期的化肥、百貨等100多種，擴展到電子、光伏、鮮貨等35個大類1700多種，貨物貨值超190億元(人民幣，下同)
中老鐵路貨運班列規模化運營，有力促進沿線貿易往來和經貿合作 數據顯示，云南與老撾貿易額呈逆勢增長態勢，1-9月，進出口額達93.4億元，同比增長14.7%
（來源：新聞網）