鄭州環航貨運代理有限公司，全國208個城市網點至新疆 霍爾果斯, 哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯 ， 格魯吉亞，阿塞拜疆， 波蘭，德國等歐亞全境的汽運專線，提供集裝箱拼箱，工程機械設備出口，超限大件物流， 整車物流，冷鏈運輸， 倉儲，報關，轉關，過境轉關，ATA單證，DDU運輸， DDP清關以及香港賬戶免息代收貨款，公司自備大小海關監管車輛      專注中亞，中歐，俄羅斯汽運出口運輸，22年品牌物流供應鏈值得信，新疆霍爾果斯至哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯，烏克蘭，格魯吉亞，阿塞拜疆， 亞美尼亞， 波蘭，德國，奧地利等歐亞全境的陸運專線，提供 超限大件運輸，商品車輛出口，工程機械物流 等三超設備的公路運輸業務，我司可提供 20-420噸超低平板車，12-38米可伸縮式超長平板車數部，進口大噸位超低板30cm、60cm重型牽引車及特種運輸車和吊裝機械總計300余輛，擅長于提供1～500噸重型設備貨物大件運輸、工廠整體搬遷大件運輸、工程項目大件運輸的服務，為逾百家客戶量身定制了風電設備、核電設備、石化設備、大型鋼罐、重型鋼管、鋼結構、港口機械、地鐵機械、鋁塑機械、大型輸變電等設備設施大件運輸的專業成熟解決方案并成功實施      提供可靠、安全、優質、的大件出口運輸服務 ，超限大件運輸： 礦山設備，機械設備，電站設備，航天，核電設備，港口機械，擠壓機，大型鋼結構，大型變電設施，盾構機，大型鋼罐，工程物流，項目物流，超限大件等三超設備的公路運輸業務，超限大件運輸： 礦山設備，機械設備，電站設備，航天，核電設備，港口機械，擠壓機，大型鋼結構，大型變電設施，盾構機，大型鋼罐，工程物流，項目物流，超限大件等三超設備的公路運輸業務 出口變壓器變電器到塔吉克斯坦杜尚別環航專業中亞物流 中歐班列跨越山海，串起“一帶”和“一路” 2023-10-16 08:25:40 隨著一聲鳴笛，一列滿載著空調、烤箱、糖果等粵港澳大灣區貨物的班列，從廣州增城鐵路物流園發出 這里是大灣區頻次最密的班列發車點之一 從廣州增城鐵路物流園出發，沿著中歐（中亞）班列，可通達十一國十八城 可以說，中歐（中亞）班列為粵港澳大灣區打開了一個全新的貿易大通道 哈薩克斯坦是“一帶一路”首倡之地 在“一帶一路”倡議提出10周年之際，南方日報記者沿著中歐班列西通道，來到新疆霍爾果斯、阿拉山口兩座中哈邊境城市，實地探尋絲綢之路經濟帶核心區的重要支點 “一步跨兩國” 新絲路上的“黃金口岸” 金秋十月，新疆的空氣中已帶有明顯的涼意 一大清早，在霍爾果斯公路口岸等待通關的商品車正在依次有序快速通關 霍爾果斯，蒙古語里意為“駝隊經過的地方”，在哈薩克語里意為“積累財富的地方” 而現在，這里是雙西公路（西歐—俄羅斯—哈薩克斯坦—西部高速公路）—哈薩克斯坦的聯結點 “我在這工作了十幾年，親眼見證了霍爾果斯口岸的發展 ”排隊中的霍爾果斯佳誠貿易有限公司經理唐晨洲跟記者聊起了天 十幾年來，他的公司規模翻了幾倍，客戶遍布全國各地 霍爾果斯經濟開發區口岸管理局通關科干部郭子偉告訴記者，每天都有很多來自廣東、上海、山東等地的國產新能源汽車，從這里通關后，發往哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦等“一帶一路”共建國家 而在霍爾果斯鐵路口岸，滿載貨物的集裝箱，緊張作業的龍門吊，一派繁忙的景象 李剛是一名貨裝值班員，在霍爾果斯鐵路口岸換裝場工作已滿十年，是一位經驗豐富的老師傅，親眼見證了中歐班列從少到多的發展過程 “我看到了中歐班列發展過程中的巨大潛力，也很高興能盡上自己的綿薄之力 ” 據霍爾果斯站統計，自2016年開行首趟中歐班列以來，經霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列累計已超過3萬列，其中2023年年內通行中歐班列超6000列 來到霍爾果斯，還有一個不得不提的“網紅打卡地”——中哈霍爾果斯邊境合作中心 這是我國與其他國家建立的跨境合作區，總面積5.6平方公里，其中包含中方區域3.43平方公里、哈方區域2.17平方公里 在這里，人們可以站在紅藍兩色的邊境線上，體驗“一步跨兩國”；可以邊旅游購物，邊領略中哈邊境的獨特風情；也可以在各大免稅店挑選來自“一帶一路”共建國家的特色產品；還可以使用人民幣、堅戈、美元等各種貨幣，包括、支付寶支付 記者在一家商鋪門前遇到了來自吉爾吉斯斯坦的古麗婭，她高興地展示了給孫女買的禮物——一個公仔和一雙鞋，“這里產品種類很多、購物區很大、東西也不貴，我很滿意” 霍爾果斯，這座與哈薩克斯坦相鄰的口岸城市，已成為絲綢之路經濟帶核心區的黃金支點，迸發出無盡的生機與活力 中歐班列“換裝” 邊境線上崛起“風口之城” 從霍爾果斯出發，向東北方向行駛280公里，就到了一個中哈邊境城市——阿拉山口 位于阿拉套山和巴爾魯克山之間，阿拉山口常年風力在8級以上的天氣，多達160余天，被戲稱為“阿拉風口” 而隨著“一帶一路”倡議的提出，作為全國鐵路大口岸，這里也正趕上了加快發展的風口 在阿拉山口鐵路站，這里有亞洲的鐵路室內集裝箱換裝庫，長達822.8米的長度，可實現一列中歐班列的整體換裝 當巨大的龍門吊把入境的貨物集裝箱從152厘米的哈薩克斯坦軌道“搬”到143.5厘米的中方軌道上，滿載的列車轉身便可駛向遼闊的內陸 十年來，經此通行的中歐班列從每周不到1列增至日均近18列，線路從1條鋪陳到112條，通達德國、波蘭、俄羅斯等21個國家 阿拉山口站換裝車間副主任郭華告訴記者，目前,阿拉山口鐵路口岸通行中歐(中亞)班列數量占全國開行總數的30% 等換裝場擴能改造項目建成后，阿拉山口鐵路口岸將新增1個室內換裝庫、延長5條換裝線，讓連接著“一帶一路”共建國家的跨境包裹，更快地走進千家萬戶 面對貨運汽車不斷增加，阿拉山口出入境邊防檢查站今年5月份從6×8小時通關改為7×12小時 “現在平均每天驗放貨車300輛、旅客通關100多人 ”阿拉山口出入境邊防檢查站執勤一隊隊長賀瑞介紹，截至10月1日，已保障出入境車輛53643輛次、貨運量達43.8萬噸，提前4個月達到去年總量 走進阿拉山口綜保區商品展銷中心，俄羅斯的巧克力、格魯吉亞的紅酒、哈薩克斯坦的蜂蜜、日韓的化妝品……來自各國的商品琳瑯滿目 借助“中歐班列+跨境電商”，商品加快銷往歐洲 當地人告訴我們，目前出口跨境電商包裹主要來自東莞、深圳、杭州等國內制造基地，包括玩具、數碼產品、服飾、手機配件、日用品等，并發往比利時、荷蘭等國家 來自深圳的歐盛通卡航物流有限公司，去年7月在阿拉山口市開設了分公司 “業務擴張很快，今年我們已買了21輛新車，計劃年底再買50輛冷藏和設備車 廣東的產業基礎加上阿拉山口獨特的區位優勢，我們看好這邊的發展前景 ”該公司副總經理孔祥林說 乘風前行，這座邊境線上的口岸新城，正從昔日的邊境驛站，崛起成為我國向西開放的重要門戶 絲綢之路經濟帶 和21世紀海上絲綢之路的交匯 從張騫出使西域到鄭和七下西洋，古絲綢之路跨越山海，串聯起古代與世界的交流往來 如今中歐班列猶如飛馳在亞歐大陸上的“鋼鐵駝隊”，連貫東西，以穩定、的物流服務支撐起產業鏈供應鏈“大動脈” 在經濟交流中心副理事長、商務部原副部長魏建國看來，粵港澳大灣區是絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路在國內的重要交匯點 “我們不僅要面向海洋，轉過頭來也要面向西北內陸，打通東西兩面的通道，交匯點的作用 ”魏建國指出 記者從廣鐵集團了解到，截至目前，粵港澳大灣區中歐班列始發站點共有廣州港、增城西、下元、南沙港、大朗，深圳平湖南，東莞常平，江門石龍、江門北4市9個站點 來自海關廣東分署的數據顯示，自2013年10月廣東成功開行首趟中歐班列以來，廣東班列開行頻次從最初的每月1-2列增加到如今單月可以超過百列，日益呈現加速發展勢頭 2018年廣東班列年開行量首次超過200列，2022年更連續邁過從500到900列整數關口，成功跑出亮眼的“加速度” “今年1至9月，廣東共開行中歐、中亞、東南亞等方向貨運班列950列，同比去年增加44.4%，全年開行量有望首次突破千列大關 ”海關廣東分署有關負責人表示 如今，廣東中歐班列從最初的“粵滿俄”線路持續向“一帶一路”共建國家和地區延伸，已直通德國、波蘭、匈牙利、立陶宛、烏克蘭、俄羅斯、蒙古、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、老撾、越南等歐洲、中亞、東南亞等20多個國家和地區約40個城市 廣東中歐（貨運）班列運行線路已覆蓋傳統的東、中、西、南4條通道5個進出境口岸，正日益成為廣東暢通國內雙循環的物流黃金大通道，為推動粵港澳大灣區深度參與共建“一帶一路”注入強大動力 而作為制造業大省，廣東中歐班列運輸的貨物90%以上由珠三角地區企業生產、加工 廣東班列出口貨物品種從最早的日用品、服裝、玩具、五金等單一低價值的品類，不斷擴大到白色家電、通信設備、電子產品、機械產品等高附加值貨物 “今年以來，海關監管的中歐班列出口的高新技術產品、通信產品和家用電器等繼續呈現明顯增長態勢，均大幅增長超過一倍 ”海關廣東分署有關負責人介紹，前三季度，廣東省內海關已監管發運了汽車（含新能源汽車）出口的中歐班列12列，新能源汽車等外貿“新三樣”正通過中歐班列源源不斷運往世界各地 ■ 數讀 2013年10月——廣東成功開行首趟中歐班列 2018年——廣東班列年開行量首次超過200列 2022年——廣東班列連續邁過從500到900列整數關口 2023年1至9月，廣東共開行貨運班列950列，同比增長44.4%，全年開行量有望首次突破千列大關 截至目前，粵港澳大灣區中歐班列始發站點共有廣州港、增城西、下元、南沙港、大朗，深圳平湖南，東莞常平，江門石龍、江門北4市9個站點 遼寧融入“一帶一路”綜合通道體系日趨完善 2023-10-16 09:51:57 今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 作為地處東北亞經濟圈核心地帶、東北的沿海省份，我省推動政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，努力建設成為深度融入共建“一帶一路”高質量發展的重要節點 今年8月，我省首開經由黑龍江同江北口岸出境的中歐班列，形成了西、中、東“三通道六口岸”并行格局，構建起“通道并行、多點直達”的鐵路班列運輸網絡體系 沈陽中歐班列開行線路已達20多個國家、50多個歐洲城市 今年1—9月份，中歐班列（沈陽）集結中心累計開行556列，運送集裝箱45592標準箱 中歐班列（沈陽）平臺負責人 張尖 我們產品結構不斷優化，在傳統整箱、拼箱進出口業務基礎之上，拓展了中轉、海鐵聯運、跨境電商等產品 我省持續推進基礎設施“硬聯通”，“遼滿歐”“遼蒙歐”和“遼海歐”綜合運輸通道相繼開通運營 以大連港、營口港為依托的遼魯陸海貨滾甩掛運輸大通道、煙大輪渡大通道快速發展 改擴建沈陽機場二跑道、新建大連機場等項目的前期工作穩步推進 今年，“中蒙俄—（錦州港）綜合商品海外倉”項目實現了俄羅斯煤炭前置到錦州港，用現貨的方式銷售給國內買家 錦州港股份有限公司雜貨碼頭公司副經理 丁成濤 我們力爭將錦州港海外倉打造為集外貿進出口、內貿出口、外貿轉口、外貿保稅于一體的綜合物流轉運基地，為中俄貿易擴大規模提供的物流支撐 我省加快通道標準“軟聯通”，沈陽海關在全部通關現場推行“延時、錯時+7x24小時預約0通關”，落實“提前申報”“兩步申報”“兩段準入”“先聲明后驗證”等舉措，大幅壓縮了通關時間 大連海關持續擴大“提前申報”“兩步申報”“直提直裝”等措施應用范圍，強化提升通關時效精細化管控能力 目前，我省口岸通關時間優于全國平均水平 省商務廳通關協調處（電子口岸處）處長 楊峻松 完善口岸通關及作業時限標準化工作，深化貿易“單一窗口”建設，推進沈陽中歐班列鐵路物流平臺國家試點建設，實現“通關＋物流”業務流程一體化，持續壓縮通關成本，提升信息化水平，營造穩定、公平、透明、可預期的口岸營商環境 （來源：本臺新聞中心） 出口變壓器變電器到塔吉克斯坦杜尚別環航專業中亞物流 中歐班列（武漢）助推湖北成為開放新前沿 2023-10-16 08:23:29 今年是共建“一帶一路”倡議十周年 十年來，“一帶一路”倡議朋友圈不斷壯大，已有150多個國家和30多個組織加入共建“一帶一路”大家庭，已形成3000多個合作項目 金秋10月，上游新聞推出特別策劃《十年十人十城》報道，講述“一帶一路”十年精彩故事，見證這條發展之路、共享之路、友誼之路、繁榮之路 9月，湖北省孝感市紅貢茶有限公司車間內，工人們正在揉茶、分篩、烘干，一片繁忙景象 公司總經理涂志剛告訴上游新聞記者，他的同事正在加班加點，再過一個月，該公司生產的“孝感紅”將在武漢搭上中歐班列（武漢）運往俄羅斯 自古以來，武漢就是茶葉集散地 19世紀中葉，漢口成了“萬里茶道”的起點，一塊塊茶磚經漢江抵達襄陽，改用畜馱運輸，一路北上至中俄邊境口岸出境；一個多世紀后，一組組集裝箱茶葉，在武漢搭上中歐班列（武漢），銷往歐洲 茶葉只是中歐班列（武漢）運往歐洲的眾多貨物之一 數據顯示，截至目前，中歐班列（武漢）共擁有49條穩定的跨境運輸線路，輻射40個國家、113個城市 貨源逐步覆蓋到信息技術、汽車制造、化工及能源、大健康、現代農產品等5個湖北省支柱產業 中歐班列（武漢）從貨場出發 /鐵路武漢局武昌南機務段供圖 武漢漢歐物流公司相關負責人表示，中歐班列（武漢）給湖北與歐洲以及“一帶一路”合作伙伴的經貿往來提供了便捷的運輸方式，讓湖北的對外開放乘上了“鋼鐵駝隊” 茶葉小龍蝦坐火車去歐洲 距離武漢70多公里的孝感市是湖北省茶葉四大優勢產區之一，孝感紅貢茶有限公司是該市扶持的茶葉出口代表企業 公司總經理涂志剛介紹，2018年，該公司在莫斯科投資成立分公司，截至目前，“孝感紅”已進入俄羅斯700多家專賣店，2000多家賣場 如果有茶葉要出口俄羅斯，就由裝著集裝箱的大貨車，在公司裝箱后運往武漢，再由中歐班列（武漢）運往俄羅斯 9月，公司的工人們加班加點制作銷往俄羅斯的茶葉 10月，1200噸“孝感紅”就將分裝在30個集裝箱內，在15天內運至俄羅斯 “我公司能在俄羅斯占有市場，中歐班列的運輸太重要了 ” 孝感市官方人士表示，該市把茶產業作為貫徹落實國家“一帶一路”倡議的重要抓手，積極推進孝感茶葉內銷轉出口，中歐班列（武漢）讓孝感茶葉能便捷地走出去 湖北唯美用品有限公司相關負責人文貴成說，該公司每年都有用品出口法國，中歐班列（武漢）開通前，產品走海運需要45天；班列開通后，只需15天 鐵路運輸與空運相比運量大、成本低，運輸成本只有空運的五分之一，時間只有海運的四分之一 “選擇中歐班列發貨去法國，**** ” 湖北荊州的小龍蝦也曾“坐”著中歐班列去俄羅斯 湖北荊香緣生態農業有限公司工作人員介紹，2018年世界杯期間，10萬只十三種口味的小龍蝦成熟制品，運至俄羅斯為球迷助興 上游新聞記者了解到，此前，中歐班列（武漢）的貨物品類主要是電子元器件、顯示器、日用品等，目前已擴展延伸到汽車、茶葉、用品等13個主要貨物品類 “共青團號”機車包乘組 /鐵路武漢局武昌南機務段供圖 共青團號“跑”棒 來自湖北省、長三角、珠三角的貨物，出發前聚集在中鐵聯集武漢中心站貨場內 9月，上游新聞記者在貨場內看到，一輛輛裝著集裝箱的大貨車先后駛到貨場，由站內工作人員將集裝箱匯集到26米高的龍門吊下，接著集裝箱被吊起，穩穩地落在列車上 很快，“共青團號”DF7—5254內燃機車駛來，隨著一陣轟鳴，車頭拉著一節節的車皮緩緩駛出貨場 “共青團號”DF7—5254是鐵路武漢局集團有限公司個命名的“共青團號”包乘組，它跑中歐班列（武漢）的棒 30歲的司機長李志穎介紹，“5254”將列車牽引至中歐班列（武漢）的始發站——吳家山車站，隨后由其它機車牽引出站，駛向國門 李志穎 /上游新聞記者 牛泰 李志穎說，2018年，經過層層選拔、，他開始駕駛“5254” 每當機車啟動時，他的使命感油生 “動車快、客車穩、調車安全是根本”，他把“5254”當成自己第二個身體 “聽到聲音不對，就能判斷哪里可能有問題，八九不離十 ” 中歐班列裝卸貨物時，對列車停車位置有著嚴格要求，為加快裝卸作業效率，中歐班列（武漢）開行效率，李志穎通過一次次實踐，和同事形成“共青團號對位法”，駕駛650米長的火車一次性對位偏差從100厘米縮小至5厘米內，工作效率提升了34% 在“5254”司機室內有一張照片，照片上是李志穎和他的12名同事 這13人以“每一鉤作業、每一趟列車都當作趟”為要求，終日在貨場車站間往返，完成了一次次車輛牽引任務 5年時間里，李志穎發現，列車編組越來越長，從最初每列編組41輛，到現在的55輛，運量大大提升 “中歐經貿往來越來越頻繁，歐洲越來越認可制造了 ” 49條運輸線輻射40個國家 位于內陸腹地的湖北，原來商品出口主要靠借船出海：經長江到沿海城市，再通過海運到達歐美 2014年，中歐班列（武漢）開始常態化運行，武漢多了一條陸上的“黃金通道” 武漢漢歐物流公司相關負責人介紹，2014年時，中歐班列（武漢）主要給富士康、東風等大型制造企業提供定制專列發運服務 2015年，開通公共班列以及零散發運和拼箱業務，2016年推出“私人定制”業務 漸漸地，中歐班列從最開始的“吃不飽”變成了“鉚足勁跑” 鐵路武漢局集團有限公司官網發布的消息顯示，2023年上半年，中歐班列（武漢）共開行560列，已超過2022年全年538列的開行量 截至目前，中歐班列（武漢）共擁有49條穩定的跨境運輸線路，輻射40個國家、113個城市 初步形成了“聯通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接東盟”的多式聯運服務網絡，成為貿企業進出口的重要運輸通道之一 上游新聞記者了解到，為班列運行時效，武漢鐵路、海關等部門正不斷完善“快速通關”模式，中歐班列（武漢）的開行量會越來越多 “快速通關”實施于2019年9月，是指班列在始發地上傳數據后，海關對鐵路艙單電子數據進行審核、核銷放行，全程不到30分鐘 據悉，中歐班列（武漢）快速通關率今年將增至75%左右 一列中歐班列，給湖北經濟發展注入了強大動力，正在助推湖北由內陸腹地變為開放的新前沿