鄭州環航貨運代理有限公司，我司執行鐵路公路聯合運輸18載，公司在歐洲俄羅斯設有分公司，公司創始人在俄羅斯留學經營公司多年，對歐洲美食，文化，生態環境有濃厚的興趣和愛好，從俄羅斯遠東造船廠的起重機，橋梁，大型設備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機，不粘膠，鋁板，電纜，小型設備，機械設備，鍛造機床，烘干機，球磨機，金礦設備，石油設備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設備等都有成熟的全供應鏈物流方案，我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲留學，上海，深圳歸來的物流青年才俊，為您的鐵路公路聯合運輸全航線保駕護航，我們是國內幾大陸港平臺前期的策劃方和顧問方之一，我們有和國鐵近20年的良好合作關系，各地鐵路陸港從13年陸續開行，一般是本地國資國企其他企業的高管進入鐵路物流行業，對這個行業是一個探索的模式，鐵橋人依托多年成熟的鐵路和國聯計劃的經驗，對各地陸港平臺提供了深度的建議和合作方案，我們經營中歐班列，中亞班列，中俄班列，中越班列往返雙向去成回程業務，中歐班列每周固定10-15班次，中亞班列固定每周3-5班，俄羅斯線路每周5-9班。 
 

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呼和浩特綜合保稅區首趟中亞班列駛出
2023-11-28 09:25:03
11月25日，呼和浩特綜合保稅區首趟中亞班列從呼和浩特鐵通物流園臺閣牧站發出，這是繼中歐班列常態化、公交化運行后，綜保區打通的又一鐵路聯運線路，持續拓展了縱跨亞歐大陸的物流體系
據了解，該趟中亞班列裝載著混凝土泵車零件、鋁型材、輪胎等貨物，由北京渠成貨運代理有限公司供貨，貨值1846.42萬元，從呼和浩特鐵通物流園臺閣牧站發車，在霍爾果斯換裝出境，經哈薩克斯坦后抵達烏茲別克斯坦塔什干 這是呼和浩特綜合保稅區發運的首趟中亞班列，是在呼和浩特中亞班列停運多年后的再一次重啟，重新填補了我市中亞班列通道的空白，班列的運行縮短了貨代公司和境外客戶的集貨時間，不同客戶、不同貨物可在固定時間搭乘回程班列，大大降低了綜合運輸成本，拓展了呼和浩特與中亞各國的貿易通道
有關鐵路運輸業務的7個注意事項
1.檢查貨箱狀況：在裝運前，請仔細檢查貨柜是否適于裝運，有污損、破損、穿孔等情況，有這樣的情況你可以拒絕裝運，并立即通知我司更換或修理貨柜 　
2.不可超載：鐵路聯運規定的貨物限重21.5噸/20';26.5噸/40'；　　
3.不能偏載：偏載影響了鐵路裝車作業，嚴重影響行車安全，要求貨物重心在中間位置，離箱底交叉線中心處偏移不超過10厘米，均衡裝載 　　
4.貨物加固得當：貨箱加固不當，將使貨物在行車轉彎時移動，甚至發生車輛傾覆，嚴重影響貨物的安全 　　
5.為便于理貨和報關檢查，應當將貨箱編號清楚，并準確地反映在裝箱單上，以便理貨和海關檢查 　　
6.請檢查駕駛者施封，并由雙方簽字交到封箱編號 　　
7.裝運委托書所填寫的貨物資料必須與實際發貨資料、運單內容相符，特別是貨名、重量、體積等；否則將導致運費不一致甚至罰款



武漢開出今年第800列中歐班列
　記者從鐵路武漢局集團公司（以下簡稱“武鐵”）獲悉，11月22日2時46分，編組55輛的X8015次中歐班列（武漢）滿載液晶顯示器、日用品、服裝等貨物，從武鐵漢西車務段吳家山站始發，經漢丹線、焦柳線等線路運行，由阿拉山口出境駛向俄羅斯 該趟列車是今年以來武鐵開行的第800列中歐班列 截至目前，中歐班列（武漢）持續保持增長態勢，今年發運數量為去年全年的1.5倍
　　今年以來，武鐵協同武漢海關等部門，不斷優化完善“快速通關”模式，大幅提升中歐班列通關率 目前，采用“快速通關”模式的中歐班列（武漢）已覆蓋開行數量的75％ “快速班列”依托口岸站優先換裝、屬地報關、優化通關等優勢，全程運輸時間縮短2天左右，為湖北省內及周邊城市相關企業的物資出口提供了便利
　　為做好中歐班列開行組織，武鐵充分發揮武漢“九省通衢”的區位優勢，千方百計提升中歐班列開行密度，負責中歐班列（武漢）開行的武鐵漢西車務段不斷滿足企業運輸需求，將班列每周固定開行列數提升至4列 根據企業需求臨時增開62列，為“湖北造”走向世界提供了充分運力保障，助力武漢加快形成物流中轉新樞紐
　　目前，中歐班列（武漢）陸續開通了“日本－武漢－歐洲/蒙古國”“韓國－武漢－歐洲”“歐洲－武漢－香港”等多條貿易通道，形成了經新疆阿拉山口、霍爾果斯，內蒙古二連浩特、滿洲里多個口岸進出境的格局 截至今年11月，中歐班列（武漢）國外運輸線路已達52條，輻射亞歐大陸40個國家共115個城市
為中歐班列保駕護航
“我們在這里最重要的任務就是保障中歐班列（重慶）始發安全 ”11月20日1時，負責維護中鐵聯集重慶中心站警務區安全的重慶鐵路處沙坪壩站民警陳兵正在進站安檢區開展大貨車進站的安全查緝工作
??初冬凌晨，當城市陷入沉睡，中鐵聯集重慶中心站卻迎來最繁忙的時刻，百余輛大貨車滿載貨物排成長龍在陳兵的指揮下有序進站
??中鐵聯集重慶中心站是中歐班列（重慶）的始發站，云南、四川、貴州等西部地區的貨物都在這里集結，通過中歐班列、西部陸海新通道班列送往國外 重慶鐵路處專門在中鐵聯集重慶中心站設立警務區，加強站區隱患風險排查，確保鐵路運輸安全暢通
??“自首趟中歐班（重慶）列始發以來，我們就對整個站區開始網格化管理，把站區分為吊裝、安檢、掏箱和海關四個區域，針對每個區域隱患的不同 有側重地進行區域隱患清零 ”陳兵站在吊裝區前說，前面映入眼簾巨大的8臺橘色龍門吊，就是吊裝區安全維護的重中之重，民警的主要工作是要檢查龍門吊的作業隱患，對施工人員造冊登記，對鐵鞋的使用備案排查
??“目前，中鐵聯集重慶中心站共有員工164人、安保人員23人，我們民警都能叫出名字 ”沙坪壩站副所長鄧洪彬說，為確保貨物裝卸作業有序進行，我們要求民警比對員工名冊照片記憶，如果有可疑人員進入站區，民警能時間發現端倪，員工發現異常也會時間向民警發信息，共同護航中歐班列
??近年來，入駐站區的企業從最初的2個到現在的36個，站區周邊的農田變高樓，班列從每周1趟增加到現在的每周最多6趟 陳兵說：“即便工作量巨大，在每一趟中歐班列發車前，民警都會對車輛進行復查，班列出發后指揮室也會時間對下一站值班室發出預警 ”
??自2011年3月首趟中歐班列（重慶）始發以來，沙坪壩站交出了重大鐵路交通事故零發生、刑事案件零發生的滿意答卷




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“閩都號”中歐班列開行一年多 出口總額逾4.16億元人民幣
11月29日，“閩都號”中歐班列，將滿載LED燈泡、摩椅、衛生瓷潔具等貨物，從福州江陰港站發運，將這批貨物運到俄羅斯沃爾西諾站 記者了解到，從福州港江陰港區始發的“閩都號”中歐班列開行一年多以來，已開行22班次，2066標箱的貨物搭乘班列，出口總額達4.16億元人民幣
據悉，中歐班列是往來于與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱鐵路聯運班列，為統一標識名稱展示福建福州省會形象，福州中歐班列命名為“閩都號”，始發站為福州江陰港經武漢、西安等地從新疆出境，途經哈薩克斯坦多斯特克、俄羅斯卡爾塔雷，全程運行約9900公里比海運節省近20天
“閩都號”中歐班列開行一年來，已有22班次、2066標箱的貨物搭乘班列出口，總額4.16億元人民幣 通過“閩都號”中歐班列出口的貨物，由開行初期的嬰孩用品、生活用品、茶葉等相對單一的生活物資，逐步擴展至家用電器、機械產品、汽車配件、液晶顯示器、汽車等多種類型
11月29日，“‘閩都號’中歐班列，將滿載鞋類、纖維素纖維、化纖布、熱敏條碼打印機、鋁制易拉蓋、LED燈泡、包包、桌子、落地架、拳擊靶、按摩椅、衛生瓷潔具、柴油發電機組、攪拌器、隱藏式水箱等貨物，從福州江陰港站發運，將這批貨物運到俄羅斯沃爾西諾站 ”華榕集團所屬福州班列服務有限公司相關人士介紹
目前，“閩都號”中歐班列除了福建本地貨源外，還輻射吸引了浙江、廣東等周邊省份的貨物，為福建沿海的出口企業，開辟出一條直通歐洲的陸路貨物運輸通道
“‘閩都號’中歐班列打通了福州港的陸上跨境運輸通道，相比于傳統海運模式，運輸時間更短，且受自然環境影響小，更為穩定，對福州融入‘一帶一路’、加快建設現代化城市具有重大意義 ”榕城海關駐福清辦事處物流監控科相關負責人表示
據介紹，為保障“閩都號”中歐班列常態化開行，榕城海關聚焦企業需求，立足保通關、提效能、解難題，通過建立健全溝通協調機制設置，“中歐班列”專項工作群開放綠色通道，支持班列貨物“7×24”預約通關，對查驗的貨物進行快驗快放，加快班列貨物施封、出場等監管手續的辦理速度，并在通關政策和監管資源方面及時進行支持和保障
“中歐班列作為是聯通歐亞大陸的貿易樞紐，為福州拓展雙邊經貿往來，開辟更多便捷的運輸通道 ” 福州江陰港城經濟區負責人表示，下一步將緊抓臨港產業，拉長延伸產業鏈條，讓更多的“福州制造”，搭上“閩都號”中歐班列，走向世界