法國經(jīng)濟(jì)學(xué)家佩魯1950年提出了增長極理論,現(xiàn)在的增長極概念通常指對經(jīng)濟(jì)增長有巨大推動作 用的產(chǎn)業(yè)、公司或地理空間單元天津港始發(fā)第600列中歐班列11月9日發(fā)車
11月9日11時(shí)，一列裝載著食品、日用百貨、機(jī)械配件等貨品的中歐（中亞）班列，從天津新港站物捷三專用線開出，駛向蒙古國 這是鐵路北京局今年在天津港組織發(fā)運(yùn)的第600列中歐（中亞）班列 今年以來，由天津港始發(fā)的中歐班列運(yùn)送貨物已達(dá)64800標(biāo)箱，為推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，暢通****“雙循環(huán)”提供了重要助力

據(jù)鐵路北京局天津貨運(yùn)中心新港營業(yè)部經(jīng)理孫凱介紹，天津港有著得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢，是國內(nèi)距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過境口岸站最近的一個(gè)港口，在海鐵聯(lián)運(yùn)距離和時(shí)效上具有明顯優(yōu)勢 海運(yùn)抵達(dá)天津港的貨物在這里“換乘”中歐班列，通過鐵路網(wǎng)連接過境口岸，這支“鋼鐵駝隊(duì)”為國內(nèi)和沿線國家持續(xù)帶來經(jīng)濟(jì)增長動能
今年以來，鐵路北京局利用95306鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)平臺，時(shí)間為聯(lián)運(yùn)客戶提供提報(bào)需求、電子簽認(rèn)、線上追蹤、電子支付、線上交付、網(wǎng)上理賠等全程“一站式”網(wǎng)上服務(wù) 為了提升中歐班列運(yùn)輸組織效率，鐵路北京局天津貨運(yùn)中心還不斷優(yōu)化中歐班列受理、查驗(yàn)及裝車各環(huán)節(jié)作業(yè)流程，動態(tài)調(diào)整中歐班列作業(yè)場區(qū)集裝箱堆碼、裝車路線

這些不斷推出的“提速”舉措，也正是客戶最看重的 如今，通過天津港發(fā)運(yùn)中歐班列貨物的客戶越來越多，班列裝運(yùn)的產(chǎn)品也越來越豐富 “中歐班列穩(wěn)定、安全，長途貨運(yùn)有成本優(yōu)勢 95306鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)平臺省時(shí)省力，目前所采取的船邊直提方式，使得從碼頭到堆場的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間節(jié)省了1到3天 ”自2003年起就開展中歐（中亞）班列業(yè)務(wù)的中世運(yùn)（天津）貨運(yùn)代理有限公司負(fù)責(zé)人孫立軍介紹道：“得益于這樣的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，我們公司的業(yè)務(wù)量比去年翻了一倍，今年預(yù)計(jì)將發(fā)運(yùn)貨物8400標(biāo)箱 ”




“進(jìn)博號”帶來交通賦能新方式
舉世矚目的第六屆進(jìn)口博覽會（以下簡稱“進(jìn)博會”）正在上海舉行 而在此前，裝載第六屆進(jìn)博會參展展品的今年首列“中歐班列—進(jìn)博號”于10月11日抵達(dá)上海閔行站 10月29日上午，從德國杜伊斯堡發(fā)車的今年第二列“中歐班列—進(jìn)博號”滿載著進(jìn)博會展品，順利抵達(dá)上海中儲場站
中歐班列是共建“一帶一路”的標(biāo)志性品牌，具有全天候、大運(yùn)量、綠色低碳、暢通安全等比較優(yōu)勢，受到沿線國家和地區(qū)客戶的青睞 自2021年首列“中歐班列—進(jìn)博號”開行以來，中歐班列便與進(jìn)博會緊密聯(lián)系在一起，為沿線國家和地區(qū)的企業(yè)赴上海進(jìn)博會參展開辟了一條全新的通道，成為進(jìn)博會“展品變商品”通路上的又一個(gè)高服務(wù)品質(zhì)的選擇 過去兩年，上海中歐班列已連續(xù)組織開行3列“中歐班列—進(jìn)博號”，將參展第四、第五屆進(jìn)博會的歐亞展品送抵展會現(xiàn)場
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 為服務(wù)好第六屆進(jìn)博會，鐵路部門會同上海東方絲路多式聯(lián)運(yùn)有限公司、中儲發(fā)展股份有限公司等企業(yè)、部門計(jì)劃組織開行3列“中歐班列—進(jìn)博號”，預(yù)計(jì)承運(yùn)210標(biāo)箱（TEU）貨物，貨值將超過3.5億元，放大進(jìn)博會的溢出效應(yīng)
從中歐班列到“中歐班列—進(jìn)博號”，不僅體現(xiàn)了交通賦能經(jīng)濟(jì)的新方式，也體現(xiàn)了服務(wù)意識的不斷提升，更帶來了、綠色、安全的交通運(yùn)輸新體驗(yàn) 據(jù)了解，中歐班列從歐洲出發(fā)抵達(dá)上海所需時(shí)間僅為海運(yùn)的三分之一，運(yùn)費(fèi)則比空運(yùn)大幅降低 與空運(yùn)相比，鐵路運(yùn)輸可減少95%的化碳排放量，與卡車相比可減少80%的化碳排放量 而列車開入卸貨軌道、專業(yè)人員卸貨、無紙化通關(guān)、將展品送入展館，這些便利政策可以將各國商品更快速安全地運(yùn)到展會現(xiàn)場
今年首列“中歐班列—進(jìn)博號”還首次實(shí)現(xiàn)了鐵路電子提單的應(yīng)用，這次探索提升了進(jìn)博會數(shù)字化服務(wù)的能級，推動了上海物流金融服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展
2019年，、國務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》提出，構(gòu)建互聯(lián)互通、面向的交通網(wǎng)絡(luò) 以絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶六大經(jīng)濟(jì)合作走廊為主體，推進(jìn)與周邊國家鐵路、公路、航道、油氣管道等基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通 其中明確提出發(fā)展鐵路班列，推進(jìn)跨境道路運(yùn)輸便利化 提出深化交通合作，形成國家、社會、企業(yè)多層次合作渠道，積極打造交通新平臺，積極推動交通治理體系建設(shè)與變革，促進(jìn)交通運(yùn)輸政策、規(guī)則、制度、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)“引進(jìn)來”和“走出去”，積極參與交通組織事務(wù)框架下規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)制定修訂 提升交通話語權(quán)和影響力
時(shí)至今日，作為共建“一帶一路”標(biāo)志性品牌，中歐班列已通達(dá)歐洲25個(gè)國家和地區(qū)的217個(gè)城市，截至9月底已累計(jì)開行7.8萬列 “進(jìn)博號”的出現(xiàn)，可以說，讓****看到了開放的大門越開越大，深化交通合作，暢通貿(mào)易，與各國共享機(jī)遇、共同發(fā)展的事實(shí)
跨越萬里，雙向奔赴 今天的中歐班列攜手進(jìn)博會跑出了互利共贏的“加速度” 相信未來，中歐班列還會攜手更多的發(fā)展機(jī)遇，給和世界經(jīng)濟(jì)注入交通賦能的新方式、正能量



運(yùn)輸貨物到俄羅斯專線鐵路運(yùn)輸/卷鋼車皮

太陽能光伏產(chǎn)品搭乘班列去新疆
日前，一趟47輛裝載1140組太陽能光伏產(chǎn)品的集裝箱列車，從石家莊貨運(yùn)中心邢臺貨場緩緩駛出，開往新疆喀什地區(qū)
連日來，石家莊貨運(yùn)中心積極開展“百日攻堅(jiān)”活動，發(fā)動廣大干部職工深入市場走訪調(diào)研，主動營銷爭取貨源，努力實(shí)現(xiàn)增運(yùn)增收 該中心邢臺營業(yè)部和邯鄲研發(fā)分部了解到，轄區(qū)內(nèi)有一家公司參與建設(shè)并網(wǎng)光伏項(xiàng)目的太陽能光伏板急需運(yùn)往新疆喀什地區(qū)
為助力西部地區(qū)建設(shè)，該中心召開專題會議，成立專項(xiàng)物流攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，明確各部門職責(zé)分工，安排專人向客戶介紹鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，詳細(xì)測算相關(guān)費(fèi)用，制訂了安全、運(yùn)輸組織、裝載方案等度運(yùn)輸方案 他們與客戶和汽運(yùn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人建立工作群，通過線下線上等多種方式進(jìn)行溝通，隨時(shí)隨地解決客戶貨物短途物流和上站過程中的各種問題
“我們考慮到鐵路運(yùn)輸中車輛混編班列運(yùn)輸時(shí)間較長，而光伏板是由鋼化玻璃制成的易碎貨物，便立即調(diào)整了運(yùn)輸方案，組織整列運(yùn)輸，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，減少了途中作業(yè)的頻次 ”石家莊貨運(yùn)中心邢臺營業(yè)部副經(jīng)理周亞杰介紹
該中心針對光伏板價(jià)值高、怕壓、易碎的特點(diǎn)，在貨物裝運(yùn)過程中加強(qiáng)裝卸、防護(hù)、包裝等各環(huán)節(jié)作業(yè)指導(dǎo)和現(xiàn)場盯控，并全程無死角進(jìn)行監(jiān)控，確保貨物運(yùn)輸安全
據(jù)悉，該中心將持續(xù)加大相關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)臓I銷和組織力度，確保西部地區(qū)光伏發(fā)電建設(shè)物資高質(zhì)量發(fā)運(yùn)