中歐班列從武威市古浪縣農田間飛馳而過，中歐班列駛過十八里特大橋 　　高山高，長城長快件報關和單獨報關的不同
一般貿易報關所具備的優勢是可以大批量的進口所需貨物，并且會提供海關所征收的所有稅金和相關的費用 其所提供的稅金對于企業而言可以起到抵稅、退稅的作用 一般貿易報關所對應的局限也是相當大的，其一：對于散貨和比較急需的貨物而言，一般貿易不能夠體現其本身的任何優勢 因為它的時間比較慢(因為它要求各項單證、批文都齊全而辦理這些證明是需要花費一定的時間);它要求進口貨物務必單獨使用拖車單獨報關入口!這樣一來就會造成進口成本的提高和時間的拖延
就此對于快件進口來說，它的優勢是顯而易見的 它可以不需要所進口貨物提供各種單證以及相關的證明，由于它要求的數據僅僅是貨物的商業和裝箱明細――故它申報的時間和速度會比較快 從接貨開始計算到該貨物進口至大陸時間大約是一到兩天 如果遇到貨物比較多的情況下，可以分批申報進口過來 故大批的貨物進口也可以快件方式操作!
而涉及到進口的費用來說，一般貿易的費用是明顯高于快件進口的 因為它要求征收的所有費用和稅金都是單獨針對于單票貨物來進行，由于它能夠提供所對應的和稅金證明 故對此方面有需求的公司來說，這些都是必不可少的 快件進口的弱勢是不能夠向客戶單獨開具海關所征收的各種，因為它在進口的過程是整個一批貨物所產生的進口關稅和進口稅;并且這部分稅金是已經在進口時所委托的物流公司當中抵消掉了 由于快件進口的費用相對低一般貿易很多，故現在很多客戶都熱衷于選擇這類的進口方式

　　就快件進口的安全性而言，這點是沒有多大顧慮的 由于整個過程是嚴格按照快件的形式向海關申報進口，在合法的前提操作下是很少出現被海關沒收的情況.其具體流程和操作見以下內容：
　　(一)快件的報關
　　1.快件的報關和查驗應當在運營人所在地海關辦公時間和專門監管場所內進行 如需在海關辦公時間以外或專門監管場外進行，需事先商得海關同意，并向海關無償提供必需的辦公場所及必備的設施
　　2.進境的快件，應當在運輸工具申報入境后24小時內向海關辦理報關手續;出境的快件，應當在運輸工具離境前4小時向海關辦理報關手續
　　3.運營人經營進出境快件業務，應當承擔下列義務：
　　(1)及時向海關呈交快件通關所需的單證、資料，并如實申報所承運的快件
　　(2)通知收、發件人繳納或代理收、發件人繳納快件的進出口稅款 并按規定對進出境快件交納規費、監管手續費等
　　(3)除經海關準許的情況外，應當將監管時限內的快件存放于專門設立的海關監管倉庫內，并妥善保管 未經海關許可，不得將監管時限內的快件進行裝卸、開拆、重換包裝、提取、派送、發運或進行其它作業 “監管時限”是指進境快件自運輸工具向海關申報起至辦結海關手續止;處境快件自向海關申報起至運輸工具離境止
　　(4)海關查驗快件前，運營人應當對快件進行分類 海關查驗快件時，運營人應當派工作人員到場，并負責快件的搬移、開拆、重封包裝等
　　(5)發現快件中含有禁止處境的物品，不得擅自處理，應當立即通知并協助海關進行處理
　　4.除另有規定外，A、B、C三類快件按下列規定報關：
　　A類快件憑KJ1報關單、總運單、每一快件的分運單、向海關辦理報關手續
　　B、C兩類分別憑KJ2、KJ3報關單、總運單、每一快件的分運單、向海關辦理報關手續
　　按上述規定報關的A、B、C三類快件，海關根據情況，可以要求運營人在物品放行前提供與物品有關的詳細書面資料
　　5.D類快件應當向海關提交進出口貨物報關單及貨物、物品進出口有關的單證辦理報關手續
　　6.海關對符合監管要求的快件，可以接受運營人通過電子數據交換(EDI)方式的報關 通過EDI方式向海關報關與通過書面檔方式向海關報關具有同等的法律效力
　　(二)專差快件的報關
　　1.運營人通過專差方式承運快件進出境，也應當按規定向海關辦理備案審批手續 經審核批準后，由所在地海關發給《專差快件登記備案證書》，運營人憑海關所發證書辦理報關手續
　　2.專差快件應當在運營人所在地海關的本關區內的口岸進出境，并按上面(一)的規定辦理報關手續
　　3.運營人應當將專才快件進出境的時間、承運路線、運輸工具航(車)次、專差的詳細情況等報所在地海關備案 前述情況需要變更的，運營人應當于前15日報請所在地海關核準
　　4.專差快件應當使用專門的包裝，其總包裝上應當標注運營人名稱及“專差快件”字樣
　　(三)附注
　　快件中的下列物品，海關分別按照有關規定驗放：
　　(1)個人自用物品
　　(2)外國駐華使、領館及其人員進出境的公、私用物品
　　(3)聯合國各專門機構、其它組織駐華代表機構及其人員進出境的公、私用物品
　　(4)外商常駐機構及其人員進出境的公、私用物品
　　在嚴格按照以上的規定和依據本身我司穩健的操作模式前提下，快件進口不會出現給海關沒收的情況 一般會出現的特殊情況有以下兩點：
　　一：由于客戶所提供的貨物商業和裝箱單不明朗，導致報關員在申報的時候對此貨物的具體內容并不知情 當海關在抽查的時候發現了申報的資料和實際所應該申報的資料不符合時，海關會將此貨物暫扣并要求該承運的物流公司重新對此物品進行申報
　　二：當海關發現此貨物申報品名和價值跟實際的不符合時，而我們又估價不了正確的貨值的時候(這種情況一般出現在貨物的原單商業已經不能夠出具的前提下);我們會將此票貨物退港處理
　　綜合以上內容來看，快件進口相對于一般貿易進口來說其明顯的優勢在于：
　　快件進口的時間和速度是優勢于一般貿易進口的，快件進口所產生的費用是相對低廉的(因為整個費用都是整批產生而不是單獨征收)





十年！中歐班列助力共建“一帶一路”倡議通江達海 聯通八方
2023年12月05日 08:35?
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，曾是古絲綢之路要道的河西走廊，穿越千年
見證了“一帶一路”從理念轉化為行動，從愿景轉變為現實　2000多年前，滿載著絲綢、瓷器、茶葉等商品的駝隊穿行河西走廊，打通了這條中原與西域之間的商業貿易要道

　　今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年 10年來，鐵龍飛馳、風笛聲疾，鋼鐵駝隊穿越絲路新征程，通江達海聯世界，物暢其流走八方

　　中歐班列開拓絲路新通道，貨物云集，萬象更新

　　2014年12月，甘肅省迎來了首列中歐班列 本土農產品與來自寧波、連云港、無錫等地的機器設備、玩具、家電等商品一同乘車，從鐵路蘭州局集團有限公司蘭州貨運中心武威南鐵路貨場駛出，開啟新的旅程
武威南貨場 “天馬號”中歐班列開行10年來，蘭州局集團公司持續拓展貨運班列線路，目前覆蓋亞洲、歐洲、非洲20多個國家和地區

列車有序停靠在武威南站，多趟中歐班列整裝待發，鋼鐵動脈推動富民興隴新局面

千里河西走廊作為古絲綢之路最繁華的商埠重地，成為溝通內地和亞洲腹地的交通要道，也是農耕文明與游牧文明交集之地

　　躍動在隴原大地上的鋼鐵大動脈，讓甘肅承東啟西、連南通北區位優勢得以持續發揮，更深層次參與共建“一帶一路”

　中歐班列從武威市古浪縣農田間飛馳而過，中歐班列駛過十八里特大橋

　　高山高，長城長 在明長城的邊上，鋼鐵駝隊滿載貨物駛向遠方 開放、綠色、廉潔，“一帶一路”努力實現高標準、可持續、惠民生目標 中歐班列通過張掖市高臺縣明代萬里長城“一帶一路”，跑出經濟發展“加速度”

　　2023年7月，在蘭州局集團公司蘭州東川鐵路貨場，國產新能源商品汽車搭乘中歐班列出發，抵達烏茲別克斯坦首都塔什干

“一帶一路”為國產汽車“走出去”，鋪設了一條服務制造“產供銷”的通途大道 東川鐵路貨場龍門吊下堆放的集裝箱等待通過中歐班列運輸的汽車

　　多向延伸、海陸互聯，在現代化物流供應鏈體系建設中，鐵路帶動化物流、資金流、信息流向西北地區聚集，跑出西部經濟發展“加速度” 西部陸海新通道貨運班列等待發車停靠在蘭州東川鐵路貨場線路上的貨運班列，　古道新程，　河西走廊接續使命，同舟共濟，古道新程 如今，隨著“一帶一路”倡議的深入推進，鐵路“鋼鐵駝隊”接續傳承著歷史使命 中歐班列穿過戈壁灘，滿載歐洲貨物的中歐班列經過嘉峪關關城

　　七彩丹霞、雪山戈壁、大漠長河……

　　窮山距海，不能限也 隨著鐵路運輸網絡在隴原大地不斷織密，河西走廊作為向西開放的前沿和重要門戶，將持續構筑起通向未來的機遇之路 河西走廊上祁連山、明代烽燧與火車同框，中歐班列行駛在蘭新線上，風笛聲聲震祁連，鐵龍飛馳越雄關，從“大寫意”到“工筆畫”鐵路將持續發力，奏響希望與夢想的樂章


貨運運輸五種主要運輸單據
運輸單據是承運人收到承運貨物簽發給出口商的證明文件，它是交接貨物、處理索賠與理賠以及向銀行結算貨款或進行議付的重要單據
在貨物運輸中，運輸單據的種類很多，其中包括海運提單、鐵路提單、承運貨物收據、運單和郵包收據等，現將主要運輸單據簡述如下：
1、海運提單
海運提單是船方或其代理人在收到其承運的貨物時簽發給托運人的貨物收據，也是承運人與托運人之間的運輸契約的證明，法律上它具有物權證書的效用 收貨人在目的港提取貨物時，必須提交正本提單
2、鐵路運輸單據
鐵路運輸可分為鐵路聯運和國內鐵路運輸兩種方式，前者使用鐵路聯運運單，后者使用國內鐵路運單 通過鐵路對港、澳出口的貨物，由于國內鐵路運單不能作為對外結匯的憑證，故使用承運貨物
收據這種特定性質和格式的單據
3、運單
運單是承運人與托運人之間簽訂的運輸契約，也是承運人或其代理人簽發的貨物收據 運單還可作為核收運費的依據和海關查驗放行的基本單據 但運單不是代表公司的提貨通知單 在運單的收貨人欄內，必須詳細填寫收貨人的全稱和地址，而不能做成指示性抬頭
4、郵包收據
郵包收據是郵包運輸的主要單據，它既是郵局收到寄件人的郵包后所簽發的憑證，也是收件人憑以提取郵件的憑證，當郵包發生損壞或丟失時，它還可以作為索賠和理賠的依據 但郵包收據不是物權憑證
5、多式聯運單據
多式聯運單據是在多種運輸情況下所使用的一種運輸單據 這種運輸單據雖與海運中的聯運提單有相似之處，但其性質都與聯運提單有別





河南出口貨物到明斯克供應商中歐中俄中亞班列

全程鐵路集裝箱、車皮、超限超重大件貨物運輸路線
　　● 全國各地—阿拉山口/多斯特克—中亞五國、俄羅斯聯邦共和國、阿富汗斯坦
　　● 全國各地—霍爾果斯/阿騰格里—中亞五國、阿富汗斯坦
　　● 全國各地—二連浩特/扎門烏德—蒙古國
　　● 全國各地—歐洲班列
　　● 承接烏西站鐵路車皮換票業務
　　全程公路運輸路線，承接普貨、超限、超重貨物運輸路線
　　● 全國各地—霍爾果斯口岸/阿拉山口口岸/巴克圖口岸/吉木乃口岸—哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯聯邦共和國
　　● 全國各地—吐爾尕特口岸—吉爾吉斯斯坦、俄羅斯聯邦共和國
　　● 全國各地—伊爾克什坦口岸—吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、阿富汗斯坦
　　● 全國各地—卡拉蘇口岸—塔吉克斯坦、阿富汗斯坦
　　● 全國各地—紅其拉甫口岸—巴基斯坦
　　● 全國各地—塔克什肯口岸—蒙古國
　　提供上述路線回程門到門運輸
　　優勢路線散拼客清、雙清
　　● 烏魯木齊/鄭州/廣州/義烏/蘇州—阿拉木圖/塔什干/比什凱克/杜尚別/奧什/沃爾西諾
　　超性價比? 空運路線
　　● 深圳—圣彼得堡（SZX-LED）? ? ● 烏魯木齊—德黑蘭（URC-THR）
　　● 上海—圣彼得堡（PVG-LED）? ? ● 烏魯木齊—阿什哈巴德（URC-ASB）
　　● 烏魯木齊—塔什干（URC-TAS）? ● 烏魯木齊—阿拉木圖（URC-ALA）
　　● 烏魯木齊—喀布爾（URC-KBL）? ● 烏魯木齊—阿斯塔納（URC-TSE）
　　特色服務　　特色服務　　特色服務　　特色服務　　特色服務　　特色服務　　特色服務
　　承接全國各地至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其、阿富汗、俄羅斯聯邦全境分撥配送業務

河北直達車里雅賓斯克供應商可接液體類，含電類，特種設備，超大件，電商貨等其它特殊貨物