鄭州環航貨運代理有限公司，我司執行鐵路公路聯合運輸18載，公司在歐洲俄羅斯設有分公司，公司創始人在俄羅斯留學經營公司多年，對歐洲美食，文化，生態環境有濃厚的興趣和愛好，從俄羅斯遠東造船廠的起重機，橋梁，大型設備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機，不粘膠，鋁板，電纜，小型設備，機械設備，鍛造機床，烘干機，球磨機，金礦設備，石油設備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設備等都有成熟的全供應鏈物流方案，我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲留學，上海，深圳歸來的物流青年才俊，為您的鐵路公路聯合運輸全航線保駕護航，我們是國內幾大陸港平臺前期的策劃方和顧問方之一，我們有和國鐵近20年的良好合作關系，各地鐵路陸港從13年陸續開行，一般是本地國資國企其他企業的高管進入鐵路物流行業，對這個行業是一個探索的模式，鐵橋人依托多年成熟的鐵路和國聯計劃的經驗，對各地陸港平臺提供了深度的建議和合作方案，我們經營中歐班列，中亞班列，中俄班列，中越班列往返雙向去成回程業務，中歐班列每周固定10-15班次，中亞班列固定每周3-5班，俄羅斯線路每周5-9班。
 

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國家發改委：將加快完善中歐班列間合作機制 統籌解決各環節“卡點”“堵點”
2023-10-11 09:40:56
10月10日，在國務院新聞辦舉行的《共建“一帶一路”：構建人類命運共同體的重大實踐》白皮書新聞發布會上，國家發展改革委副主任叢亮透露，下一步將加快完善中歐班列多邊、雙邊間合作機制，統籌解決口岸、通關、運輸線路等各環節的“卡點”“堵點”
“十年來，我們的企業與共建國家有關方面建設運營了蒙內鐵路、匈塞鐵路等一批鐵路項目，這些鐵路的開通為當地民眾帶來了更加便捷的出行體驗，為沿線經濟社會發展注入了新的強勁動力 ”叢亮指出，中歐班列是共建“一帶一路”標志性品牌，自開行以來保持安全穩定暢通運行，為沿線國家經濟社會發展作出了積極貢獻，也得到了社會的廣泛參與和贊譽
一是開創了亞歐運輸新格局 中歐班列完善了亞歐陸路運輸網絡，構建起了全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全的亞歐物流新通道，形成了“海陸互聯、多向延伸”的空間布局 截至9月底，中歐班列已經通達歐洲25個國家217個城市，累計開行超過7.8萬列，運送貨物超過740萬標箱；運送貨物占中歐貿易總額比重從2016年的1.5%提高到2022年的8%
二是保障了產業鏈供應鏈穩定 中歐班列具有安全、穩定、富有韌性的優勢，運輸貨物品類不斷豐富，在開行初期以數碼產品為主，目前已擴大到53個大類、5萬多個品種產品 特別是疫情期間，在物流運輸受阻情況下，中歐班列運行實現了逆勢增長，年均增長26.3%；累計運送防疫物資近1500萬件，被譽為抗疫合作的“生命通道”
三是推動了共建國家經濟社會發展 中歐班列搭建了沿線經貿合作新平臺，累計運送貨物超過3000億美元，中歐班列“跨境電商專列”“郵政專列”以及“班列+園區”“班列+口岸”等新業態不斷涌現，在產業、貿易、投資、就業等方面為共建國家帶來了大量發展機遇
今年9月，首屆中歐班列合作論壇成功舉行，來自29個國家的代表出席論壇，形成48項合作成果，為深化中歐班列發展搭建了重要平臺 叢亮指出，未來將堅持共商共建共享原則，與共建國家共同維護好、發展好中歐班列這一重要公品，為經濟復蘇注入新動力新活力 重點是構建“四大體系”
一是運輸體系 加強戰略規劃對接，加快完善中歐班列多邊、雙邊間合作機制，統籌解決口岸、通關、運輸線路等各環節的“卡點”“堵點”，不斷夯實合作基礎
二是安全治理體系 以加強中歐班列沿線安全風險管理為重點，深化信息交流與合作，共同提高應急處置能力，積極打造運輸安全**
三是多元通道體系 在建好用好現有運輸線路的共同開拓新的運輸通道，加快形成中歐班列運輸通道多元化的格局 繼續發揮各類投融資渠道作用，為通道建設提供相關支持
四是創新發展體系 共同推進中歐班列信息化、數字化和智能化建設，積極探索發展“人文班列”“旅游班列”等新模式，加快綠色環保技術應用，讓中歐班列更好造福沿線各國人民



聯通亞歐、量質齊升、互利共贏，盤點中歐班列10年之變……
2023-10-11 09:33:01
央視網消息：中歐班列是運行于與歐洲以及共建“一帶一路”國家間的鐵路聯運列車，依托陸橋、向陸而生 10年以來，在沿線國家共同努力下，開創了亞歐運輸新格局，成為共建“一帶一路”標志性品牌
在不久前舉行的中歐班列合作論壇上，國家鐵路集團有限公司宣布，全程時刻表中歐班列已開通5條線路，累計開行80列
以西安至德國杜伊斯堡為例，每周三、周六凌晨3時55分從西安港站發車，運行9908公里，10日后可抵達杜伊斯堡，全程運行時間較普通班列壓縮30%以上
2023年7月，隨著同江口岸投入運營，中歐班列在境內已形成經阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河、同江6大口岸出境的西、中、東三條運輸主通道，連通境內112個城市 在境外通達歐洲25個國家200多個城市
通道網絡逐步完善的口岸能力也大幅提升 作為中歐班列運輸途中的重要節點，中歐班列將在這里完成換裝、報關、清關、出境等手續 10年來，沿線國家在加強既有口岸能力擴建的開辟新口岸，不斷提升聯運能力，滿足日益增長的運輸需求
在滿洲里鐵路口岸，記者看到經過多次升級，這里的聯運列車日換裝量增加到840標準箱，換裝能力比2020年提升一倍，聯運更加便捷
在新亞歐大陸橋東端起點連云港，隨著中歐班列開行，這里已經成為中亞地區最便捷的出海口 從這里出發，貨物可抵達150多個國家和地區的近千個港口
共建“一帶一路”倡議提出10年以來，我國還積極推動鄭州、重慶、西安、烏魯木齊等中歐班列集結中心示范工程建設 打造服務優、效率高、成本低的現代物流樞紐，促進中歐班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變，推動樞紐功能持續增強
貫通大陸橋，鋪就新通途 經過10年發展，中歐班列已累計開行7.7萬列，運送貨物731萬標準箱，貨值超3400億美元，成為經貿合作的重要橋梁
量質齊升 互利共贏 搭建合作新平臺
歷經10年發展，中歐班列構建了一條全天候、大運量、綠色低碳的物流大通道，開創了運輸合作新局面 奔馳不息的中歐班列，為沿途國家、地區帶來發展新機遇
鄭州地處中原腹地 過去，大宗貨物出口歐洲，需要先運到東部海港，再經海運進入歐洲 如今，依托中歐班列，鄭州一躍成為內陸開放新高地
在“世界超市”浙江義烏，這家500多平方米的西班牙商品進口館，銷售的都是西班牙最受歡迎的商品
義烏當地的小商品也通過中歐班列源源不斷運往西班牙馬德里，助力這里成為歐洲重要的小商品集散地
10年間，從通過中歐班列運往歐洲的貨物品類從最初的手機、電腦等，拓展到汽車整車、機械設備、電子產品等53大門類 歐洲運往的貨物品類也從早期的木材、汽車及零配件等逐步拓展到機電產品、食品、器械等
10年間，中歐班列成長為亞歐陸路運輸的新干道，為沿線國家的百姓帶去實實在在的獲得感 而隨著海鐵、公鐵、空鐵多式聯運的快速發展，中歐班列效能得到更好釋放，服務能力大幅提升
數據顯示，同樣運一批貨物從到歐洲，中歐班列運輸費用約是運輸的1/5，運輸時間約是海運的1/4，在滿足高附加值、強時效性等特定物流需求方面具有比較優勢 中歐班列平均碳排放量僅為運輸的1/15、公路運輸的1/7，為應對氣候變化、交通可持續發展發揮了積極作用





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做好“穩”“轉”“提” 推進中歐班列（西安）高質量發展
2023-10-11 09:40:05
10月10日上午，陜西省人民新聞辦公室舉辦新聞發布會，陜西省發展改革委副主任劉迎軍介紹推動中歐班列（西安）高質量發展相關工作情況
經過十年的不斷發展，中歐班列（西安）已成為陜西向西開放的重要平臺，為構建面向“一帶一路”的現代物流體系提供了重要支撐 截至目前，中歐班列（西安）累計開行超2萬列，服務企業超1.65萬家，實現了量的突破、質的飛躍和效的提升，已成為國內運輸時效最快、線路輻射最廣、服務功能最全、綜合成本、智能化程度的“五最班列”，構筑起一條效率高、成本低、服務優的貿易“黃金通道”
劉迎軍表示，下一步，將聚焦“效率高、成本低、服務優”要求，鞏固中歐班列（西安）良好發展態勢，推動班列開行提質增效，加快港產港貿港城融合，打造陸港高能級開放平臺，在共建“一帶一路”、聯通國內雙循環中發揮更大作用 重點將做好“穩”“轉”“提”三個方面的工作
“穩”即穩運行 多措并舉保障中歐班列（西安）穩定暢通運行，確保開行量、重箱率、貨運量等核心指標居全國前列 持續完善多元通道體系 優化班列線路，積極參與跨里海運輸走廊和西部陸海新通道建設，推動與中亞等“一帶一路”合作伙伴共建物流園、海外倉和綜合數字服務平臺，完善班列境外服務網絡，提升跨境運輸能力 健全區域聯動機制 推進集結中心次級節點建設，加密“+西歐”線路，加強與青島港、連云港港等合作，深入發展多式聯運，推動集結中心與國家物流樞紐承載城市互聯互通 夯實安全穩定發展基礎 加強風險管理，提升應急處置能力，為班列創造安全穩定的發展環境
“轉”即轉方式 在鞏固前期成效的基礎上，積極推動班列發展提檔，由貨物集散向促貿易、聚產業轉變，構建港產港貿港城融合發展新格局 搭建班列與招商引資聯動機制 加強貨源分析，支持各市圍繞落實《關于加快構建具有陜西特色的現代化產業體系推動高質量發展的意見》，立足本地資源稟賦、優勢基礎，依托中歐班列開展聯合招商、產業鏈招商，打造特色產業集群 發展“班列+園區” 鼓勵西安市與各市（區）共享中歐班列資源，共建中歐班列特色產業園 支持優勢企業依托班列在“一帶一路”合作伙伴中建立產業園區，形成國內“兩國雙園”聯動格局 深入推進運貿一體發展 創新運輸組織模式，推廣“定制班列”“精品班列”等服務模式，擴大半導體、集成電路、煤制化工產品、農食產品等我省優勢產品出口 深入拓展跨境電商等新業態，發展物流總部經濟，打造交易中心
“提”即提質效 聚焦高質量發展要求，推動樞紐增效和運行提質兩個方面工作 推動樞紐增效 以數字賦能中歐班列西安集結中心建設，實施樞紐設施信息化智能化改造，推動多平臺互聯互通，建設智慧口岸、數字口岸 優化西安港站功能區布局，推進西安鐵路口岸和綜合保稅區一體化發展，構建功能疊加、承載的開放發展平臺 推動運行提質 持續優化運輸結構，大力拓展回程貨源，建立重點企業“一企一策”服務機制，穩步提升班列服務地方經濟發展能力 加快綠色環保技術應用，搭建綠色運輸網絡 不斷豐富班列內涵，發揮陜西歷史文化資源優勢，積極探索“人文班列”“旅游班列”等新模式，為推動與“一帶一路”合作伙伴人文交流互鑒貢獻陜西力量

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