鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司： 中歐班列／中俄班列／中亞班列／重箱集結(jié) 　　中亞／中俄／中歐租箱業(yè)務(wù)   境外段包列： 　　二連／扎門烏德——莫斯科 　　滿洲里／后貝加爾——莫斯科 　　山口／多斯科特——莫斯科 　　果斯／阿騰科里——莫斯科 　　租箱業(yè)務(wù)：哈薩克全境／莫斯科／圣彼得堡／葉卡／克列西哈 　　優(yōu)勢(shì)服務(wù)： 　　>>中歐班列：馬拉／杜伊斯堡／漢堡 　　>>中俄：葉卡捷琳堡／克列西哈／圣彼得堡（淑莎蕾）／莫斯科（沃爾西諾）／俄全境 　　>>中亞：哈薩克全境。
　　>>重箱集結(jié)地：烏魯木齊／臨沂／黃島 班列出口食品服裝百貨到中亞五國(guó)烏茲別克斯坦塔吉克斯坦鐵路運(yùn)輸 "鋼鐵駝隊(duì)"續(xù)寫絲路傳奇 2023-10-10 09:05:35 中歐班列是共建“一帶一路”旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌 國(guó)家9月15日向中歐班列合作論壇致賀信時(shí)指出，中歐班列開行以來，保持安全穩(wěn)定暢通運(yùn)行，開創(chuàng)了亞歐運(yùn)輸新格局，搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺(tái)，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力 2011年3月，伴隨著聲聲汽笛，列中歐班列“渝新歐”從重慶市沙坪壩區(qū)團(tuán)結(jié)村中心站發(fā)車，開往德國(guó)杜伊斯堡 如今，中歐班列在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市開通，線路日益增多，形成了西、中、東三大鐵路運(yùn)輸通道 數(shù)據(jù)顯示，十年來，中歐班列累計(jì)開行7.7萬列，運(yùn)送貨物731萬標(biāo)箱，貨值超3400億美元，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家的217個(gè)城市，成為經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁 2000多年前，古絲路上駝鈴悠悠；如今，鐵軌之上，一列列奔馳的中歐班列如同新時(shí)代的“鋼鐵駝隊(duì)”，拉近了和“一帶一路”合作伙伴的時(shí)空距離，為共建“一帶一路”合作增添更多動(dòng)能 從有限班次的鐵路貨運(yùn)變?yōu)楹w多種貿(mào)易模式的密集運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 9月18日下午，在位于浙江省義烏市的鐵路上海局杭州機(jī)輛段駐義烏西站，3萬把義烏雨傘搭乘“義新歐”中歐班列駛離義烏鐵路口岸，經(jīng)滿洲里口岸出境，運(yùn)往法國(guó) 這些雨傘來自位于義烏商貿(mào)城二區(qū)一家名為“星寶傘業(yè)”的店鋪 收到法國(guó)客戶的訂單后，店鋪經(jīng)營(yíng)者張吉英立馬委托相關(guān)企業(yè)幫其清關(guān)以及定集裝箱 正常情況下，這些雨傘將在16至18天后抵達(dá)法國(guó) 張吉英1997年10月來到義烏開始做雨傘生意，4個(gè)月后接到筆訂單，客戶來自巴基斯坦 此后，張吉英的客戶日益增多 由于雨傘帶有季節(jié)性，如果客戶收到貨后已經(jīng)過了雨季，這些雨傘就只能積壓在倉(cāng)庫(kù)里，不少客戶對(duì)物流的速度有很高要求，中歐班列也成了一個(gè)物流選擇 張吉英說，自己一般都會(huì)根據(jù)客戶的要求來選擇物流，中歐班列不僅運(yùn)輸效率高，服務(wù)也更好 “義新歐”中歐班列首趟列車始發(fā)于2014年，全程13052公里，可以說貫穿了新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶 一開始，“義新歐”的班次還比較少，業(yè)務(wù)模式也局限于單純的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)，但這些年，“義新歐”快速發(fā)展起來，運(yùn)輸規(guī)模不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也越織越密 義烏市陸港班列有限公司副總經(jīng)理莊佳告訴記者，“義新歐”經(jīng)過這些年的發(fā)展，在數(shù)量上可以說實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，今年，“義新歐”中歐班列的開行目標(biāo)是力爭(zhēng)突破1600列 而1至8月的累計(jì)開行數(shù)量已經(jīng)達(dá)到1186列，同比增長(zhǎng)11.78% 從線路上看，“義新歐”目前已開通運(yùn)行馬德里、布拉格、莫斯科等18條線路，覆蓋50多個(gè)國(guó)家和地區(qū) 出入境口岸數(shù)量不斷增加，目前已設(shè)立7個(gè)口岸，站點(diǎn)數(shù)量也在增多 在服務(wù)方面，針對(duì)一些客戶的需求，“義新歐”陸續(xù)開通了具有企業(yè)特色的定制化班列，比如跨境電商專列、“郵政號(hào)”等 在整個(gè)長(zhǎng)三角，像“星寶傘業(yè)”這樣受益于“義新歐”中歐班列的商戶和企業(yè)有很多 譚信勇是義烏一家貨運(yùn)代理公司的負(fù)責(zé)人，從事物流行業(yè)已經(jīng)20余年 他說，二十年前，國(guó)內(nèi)的貨物要運(yùn)抵歐洲或者中亞都需要走海運(yùn)，速度很慢 現(xiàn)在通過中歐班列就可以直達(dá)，極大節(jié)約了時(shí)間 “通過‘義新歐’中歐班列運(yùn)輸貨物到歐洲，比海運(yùn)快半個(gè)月左右；到中亞，快一個(gè)月左右 這讓客戶的交貨期大大縮短、倉(cāng)儲(chǔ)成本降了下來，資金回籠更快 ”譚信勇說，這幾年，“義新歐”中歐班列不僅班次增多、吐吞量增大，服務(wù)也日益便捷 “之前貨車進(jìn)站總是需要排隊(duì)，現(xiàn)在基本上到了就能進(jìn) ”隨著中歐班列的發(fā)展，譚信勇的客戶群體越來越廣，發(fā)運(yùn)的商品類型也日益豐富 “以前主要是義烏本地的小商品，如今，布料、機(jī)械設(shè)備、茶葉、光伏產(chǎn)品等都是常見的貨物 ” “義新歐”的業(yè)務(wù)模式也在不斷創(chuàng)新 莊佳坦言，早些年，“義新歐”還是以追求數(shù)量上的增加為主，近兩年，已經(jīng)更多地轉(zhuǎn)為追求高質(zhì)量、可持續(xù)的發(fā)展 現(xiàn)在的“義新歐”已經(jīng)不是只有最初單純的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)，而是逐步擴(kuò)展到一般貿(mào)易、市場(chǎng)采購(gòu)、跨境電商、中轉(zhuǎn)集拼等多種貿(mào)易方式和業(yè)態(tài) 在海外，今年6月，“義新歐”中歐班列德國(guó)集散中心正式啟用，該集散中心將致力于打造“貿(mào)易+中歐班列+海外倉(cāng)+金融”的供應(yīng)鏈新模式，推動(dòng)中歐班列的市場(chǎng)化和化發(fā)展 而在國(guó)內(nèi)杭州、金華等地，“義新歐”進(jìn)口商品館直營(yíng)店紛紛落地，2000余種進(jìn)口商品讓消費(fèi)者感受到海外產(chǎn)品的魅力 海港城市打通陸海貿(mào)易新通道 9月20日，隨著清脆的汽笛聲響，一列滿載著55個(gè)集裝箱，搭載著生活用品、機(jī)電設(shè)備等貨值約2273萬元的“閩都號(hào)”中歐班列，緩緩從福建省福州市江陰港站發(fā)出 在不遠(yuǎn)處，“閩都號(hào)”中歐班列發(fā)往中亞線路的集裝箱貨物也正在鐵路場(chǎng)站裝車待發(fā) 福建地處21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)，港口眾多、海運(yùn)發(fā)達(dá) 福州市江陰港區(qū)作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的核心港區(qū)，擁有國(guó)內(nèi)航線63條 2022年，福州市首列中歐班列“閩都號(hào)”從位于江陰港區(qū)的福州江陰港站發(fā)出，開往俄羅斯莫斯科別雷拉斯特站，整趟旅程為16天，比海運(yùn)節(jié)省了近20天 將“閩都號(hào)”的始發(fā)站設(shè)在江陰港站，對(duì)于福州市而言意義重大 “從江陰港開行中歐班列，相當(dāng)于打通了福州港的陸上跨境運(yùn)輸通道，為福州市開辟了一條陸海貿(mào)易新通道，助力福建企業(yè)抓住產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的機(jī)遇，促進(jìn)福建外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展 ”“華榕集團(tuán)”“閩都號(hào)”中歐班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人黃長(zhǎng)剛表示，以前沒有開通中歐班列時(shí)，集裝箱貨物一般走海運(yùn)，或者通過西安、成都、義烏等較早開行中歐班列的平臺(tái)運(yùn)送，先通過陸路卡車運(yùn)到貨場(chǎng)，再走鐵路，運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、成本高 現(xiàn)在一些東南亞生產(chǎn)的產(chǎn)品，經(jīng)水路運(yùn)輸?shù)浇幐酆螅梢赞D(zhuǎn)搭“閩都號(hào)”中歐班列，快速直達(dá)歐洲 相較以前，方便很多 “閩都號(hào)”中歐班列借助福州獨(dú)特地理優(yōu)勢(shì)、多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)讓物流運(yùn)輸方式更豐富，出口的便利化水平和經(jīng)營(yíng)效率都得到了提高 福建全力物流有限公司（簡(jiǎn)稱全力物流公司）是一家主營(yíng)貨物運(yùn)輸代理的公司，客戶遍布世界各地 不久前，由全力物流公司代理的一批貨物，從東南亞運(yùn)送到江陰港后，“無縫銜接”搭乘“閩都號(hào)”中歐班列，抵達(dá)俄羅斯等國(guó)家和地區(qū) “福州開通中歐班列后，我們感到非常開心，這不僅可以為我們的客戶提供更加優(yōu)質(zhì)快捷的運(yùn)輸方案，還改善了我們貨物出口‘一帶一路’合作伙伴的運(yùn)輸條件，大大縮短了交貨時(shí)間，更環(huán)保、更安全，具有可持續(xù)性 ”全力物流公司總經(jīng)理陳偉明十分看好“閩都號(hào)”，期待能讓更多符合當(dāng)?shù)靥厣漠a(chǎn)品進(jìn)入歐亞市場(chǎng) “中歐班列運(yùn)輸速度比海運(yùn)快，價(jià)格又比空運(yùn)要優(yōu)惠，為外貿(mào)企業(yè)提供了一個(gè)全新的物流通道選擇，在助推本地外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的也對(duì)周邊地區(qū)外貿(mào)出口產(chǎn)生了明顯的集聚輻射作用 ”黃長(zhǎng)剛表示，“以‘閩都號(hào)’為例，今年5月，一批汽車從墨西哥的曼薩尼約港出發(fā)，在江陰港過境轉(zhuǎn)關(guān)后，搭上‘閩都號(hào)’中歐班列直奔莫斯科 今年8月，我們又拓展了臺(tái)灣地區(qū)貨物過境江陰到達(dá)莫斯科的業(yè)務(wù)，助力了閩臺(tái)經(jīng)貿(mào)交流 ” 據(jù)了解，下一步，福州中歐班列還將積極推進(jìn)中西部城際運(yùn)輸合作，開拓海鐵聯(lián)運(yùn)特色專線，拓展“班列+定制運(yùn)輸”“班列+跨境電商”“班列+供應(yīng)鏈金融”境內(nèi)外物流聯(lián)動(dòng)經(jīng)營(yíng)新業(yè)態(tài)，以班列運(yùn)行為抓手，依托福州國(guó)家物流樞紐城市建設(shè)，打造集21世紀(jì)海上絲綢之路牽手絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略功能、東南沿海與東盟經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展實(shí)施功能、區(qū)域性物流集結(jié)功能為一體的綜合物流服務(wù)平臺(tái) 中歐班列讓西部產(chǎn)品和企業(yè)收獲更多對(duì)外開放機(jī)遇 9月18日，一批價(jià)值48.018萬美元的茶葉搭乘由重慶始發(fā)的中歐班列，運(yùn)往俄羅斯 這些茶葉來自一家貴州的出口企業(yè)——貴州習(xí)普生物科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱習(xí)普生物公司） 習(xí)普生物公司坐落于貴州省黔西南布依族苗族自治州普安縣，普安縣的地理和氣候環(huán)境十分適合茶樹生長(zhǎng)，習(xí)普生物公司的產(chǎn)品原材料正是普安當(dāng)?shù)氐奶禺a(chǎn)紅茶 作為一家地處西南部大山深處的企業(yè)，習(xí)普生物公司的產(chǎn)品能夠遠(yuǎn)銷海外，離不開快捷的物流運(yùn)輸 習(xí)普生物公司總經(jīng)理助理唐愛萍表示：“假如沒有中歐班列，我們的茶葉要先通過汽車運(yùn)輸?shù)缴虾；蛘呱钲诘母劭冢偻ㄟ^貨輪運(yùn)至俄羅斯圣彼得堡，之后還要再卸裝到汽車上運(yùn)輸至莫斯科，前后大概需要46天 而有了中歐班列，只需要21天左右就可到達(dá)目的地，時(shí)間節(jié)省了一半多，解決了運(yùn)輸時(shí)間過長(zhǎng)、卸裝次數(shù)多導(dǎo)致的貨物磨損問題 更重要的是，在運(yùn)輸成本上，如果通過‘汽運(yùn)+海運(yùn)’的方式，同等重量的貨物大概需要5.6萬元，而通過中歐班列只需要4.9萬元，運(yùn)輸費(fèi)用節(jié)省了7000多元 ” 得益于中歐班列的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，越來越多西部地區(qū)的特色產(chǎn)品開始走出國(guó)門，走向世界 陜西省商洛市盛產(chǎn)核桃，但由于地處秦嶺山區(qū)，過去受制于物流，產(chǎn)品無法遠(yuǎn)銷 今年4月，中歐班列“商西歐”專列正式開通發(fā)車，首趟“商西歐”滿載了35車700余噸商洛核桃及核桃加工設(shè)備等貨物駛向?yàn)跗潉e克斯坦撒馬爾罕，讓商洛特產(chǎn)順利走出國(guó)門 商洛盛大實(shí)業(yè)股份有限公司是商洛市當(dāng)?shù)氐囊患液颂壹庸ぶ圃炱髽I(yè)，2020年年初，該公司通過中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”銷售出筆海外訂單，這批核桃在海外很受消費(fèi)者的歡迎，很快商洛盛大實(shí)業(yè)股份有限公司就收到了第二單、第三單…… 商洛盛大實(shí)業(yè)股份有限公司總經(jīng)理董兆斌說，當(dāng)年，自己公司的核桃能夠被海外客戶選中，和中歐班列有很大關(guān)系 當(dāng)時(shí)，從陜西省西安市始發(fā)的“長(zhǎng)安號(hào)”中歐班列因其率和低運(yùn)輸成本而出名，一些外貿(mào)客商了解到陜西的貨物可以通過“長(zhǎng)安號(hào)”運(yùn)輸，便選擇了在位于陜西的商洛盛大實(shí)業(yè)股份有限公司下單 而如今，“商西歐”的開通讓商洛盛大實(shí)業(yè)股份有限公司的核桃在出口快捷度上又進(jìn)了一步 以前還需要把核桃運(yùn)到西安市去，現(xiàn)在直接在商洛就可以裝車，物流用時(shí)又縮短了不少 不沿邊、不靠海，海運(yùn)慢、空運(yùn)貴，曾經(jīng)這些困擾西部地區(qū)的運(yùn)輸難題如今被打破，讓西部的產(chǎn)品和企業(yè)收獲了更多對(duì)外開放機(jī)遇 貨值高達(dá)2700萬美元！“中歐班列-上海號(hào)”慕尼黑首列發(fā)車 2023-10-10 09:34:26 隨著共建“一帶一路”的深入推進(jìn)，“中歐班列”正開行到更廣闊的亞歐大陸 今天下午，“中歐班列-上海號(hào)”慕尼黑首列從鐵路閔行貨運(yùn)站出發(fā)，從上海一路向西，將在17天里途經(jīng)6個(gè)國(guó)家，開行11000公里后抵達(dá)德國(guó)慕尼黑 “中歐班列-上海號(hào)”開行兩年多以來，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了中歐線、中俄線、中亞線三大中歐班列主要線路的全覆蓋，境內(nèi)西通道、東通道、中通道三大中歐班列主要通道的全打通，聯(lián)通歐亞9個(gè)國(guó)家的60余個(gè)城市和站點(diǎn)，并通過這些站點(diǎn)輻射歐亞其他國(guó)家 此次“中歐班列-上海號(hào)”組織開行首趟直達(dá)列車到德國(guó)慕尼黑，標(biāo)志著上海始發(fā)終到的中歐班列，在常態(tài)化運(yùn)行上海至漢堡、莫斯科、馬拉舍維奇、阿騰科里等多條線路的基礎(chǔ)上，又開通了一條新的線路，在更大范圍構(gòu)建起了上海連通亞歐的物流大通道 記者了解到，“中歐班列-上海號(hào)”慕尼黑首列共計(jì)55個(gè)40尺集裝箱（110TEU），其中44車發(fā)往慕尼黑，11車發(fā)往杜伊斯堡 這趟專列包含了7條高端工業(yè)生產(chǎn)線的生成專線設(shè)備，總貨值高達(dá)2700萬美元 “相比于海運(yùn)，時(shí)效上我們幾乎節(jié)省了三分之二；相比于空運(yùn)，我們更是大大降低客戶的供應(yīng)鏈運(yùn)輸成本 ”中歐班列平臺(tái)企業(yè)——上海東方絲路多式聯(lián)運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)王錦秋告訴記者，班列線路的不斷增加，為進(jìn)出口企業(yè)擴(kuò)大了物流的選擇面 德鐵信可相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為德鐵集團(tuán)旗下的綜合物流服務(wù)企業(yè)之一，德鐵信可在班列平臺(tái)籌建、中鐵聯(lián)集場(chǎng)站投資、東西向貨源組織等方面不斷投入，本次上海-慕尼黑的直達(dá)班列，就是我們致力于開發(fā)新的定制化路線、致力于附加服務(wù)延伸的產(chǎn)物 今年是“一帶一路”倡議提出的十周年，也是“中歐班列-上海號(hào)”開行的兩周年，從2021年9月28日首列開行至今，東方絲路已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了140多列中歐班列，將價(jià)值45億多元的貨物安全傳送于歐亞大陸之間 王錦秋介紹，從初期的服裝鞋帽、玻璃器皿、汽車配件等低附加值商品，“上海號(hào)”運(yùn)載的貨品已逐步轉(zhuǎn)向光伏組件、液晶平板、摩托車、電梯等高附加值商品 此次慕尼黑首列更是搭載了高貨值的高端工業(yè)產(chǎn)業(yè)線設(shè)備，成為了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)縮影 未來，“中歐班列-上海號(hào)”的開行密度有望繼續(xù)提高，運(yùn)量也會(huì)有所突破，持續(xù)為上海發(fā)揮“一帶一路”橋頭堡作用增添助力，傳遞出上海堅(jiān)定不移推動(dòng)高水平對(duì)外開放的聲音 （來源：新民晚報(bào)） 班列出口食品服裝百貨到中亞五國(guó)烏茲別克斯坦塔吉克斯坦鐵路運(yùn)輸 黑龍江首批！中歐班列（綏芬河）首次通過“鐵路快通”模式進(jìn)境 2023-10-10 09:35:15 10月6日，兩列中歐班列滿載共計(jì)82個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱初榨葵花子原油（非轉(zhuǎn)基因）從綏芬河鐵路口岸進(jìn)境，這是黑龍江首批以“鐵路快通”模式進(jìn)境的中歐班列，該批貨物換裝中車后將發(fā)往重慶 為保障中歐班列高質(zhì)量運(yùn)行，綏芬河海關(guān)積極推動(dòng)落實(shí)“鐵路快通”模式，該模式對(duì)以往業(yè)務(wù)流程和監(jiān)管模式進(jìn)行了優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了海關(guān)、鐵路、運(yùn)營(yíng)企業(yè)數(shù)據(jù)互通 海關(guān)通過對(duì)鐵路電子艙單數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、放行、核銷，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路列車所載進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸監(jiān)管，無需運(yùn)營(yíng)企業(yè)另行申報(bào)并辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù) 綏芬河海關(guān)強(qiáng)化關(guān)鐵、關(guān)企聯(lián)系溝通，確保快通貨物入站、換裝作業(yè)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)順暢，班列整體運(yùn)行時(shí)間縮短1-2天 圖片20231010102750.jpg 為確保首批“鐵路快通”模式進(jìn)口貨物順暢進(jìn)境，綏芬河海關(guān)指派專人對(duì)企業(yè)進(jìn)行申報(bào)培訓(xùn)指導(dǎo)，實(shí)施一對(duì)一幫扶，遇到問題及時(shí)協(xié)助解決，做好首批“鐵路快通”貨物入境服務(wù)保障工作 自2018年8月綏芬河口岸開通首趟中歐班列以來，截至2023年9月，綏芬河海關(guān)累計(jì)監(jiān)管中歐班列2404列、貨物224456標(biāo)準(zhǔn)箱 今年前9個(gè)月，經(jīng)綏芬河鐵路口岸開行的中歐班列數(shù)量大幅增加，同比增加9.17％，“鐵路快通”模式推開，將壓縮通關(guān)時(shí)間，提高中歐班列運(yùn)行效率 果斯口岸出口整柜日用品至莫斯科中歐班列一站式鐵路貨運(yùn)代理