此次班列的到達(dá)標(biāo)志著到達(dá)武威南車站的進(jìn)口飼料原料首次超過萬噸集裝箱進(jìn)口業(yè)務(wù)辦理

一、接到客戶的全套單據(jù)后，要查清該進(jìn)口貨物屬于哪家船公司承運(yùn)、哪家作為船舶代理、在哪兒可以換到供通關(guān)用的提貨單 （注：全套單據(jù)包括帶背書的正本提單或電放副本、裝箱單、、合同）
注意事項(xiàng)：
1、提前與船公司或船舶代理部門聯(lián)系，確定船到港時(shí)間、地點(diǎn)，如需轉(zhuǎn)船應(yīng)確認(rèn)二程船名
2、提前與船公司或船舶代理部門確認(rèn)換單費(fèi)、押箱費(fèi)、換單的時(shí)間
3、提前聯(lián)系好場(chǎng)站確認(rèn)好提箱費(fèi)、掏箱費(fèi)、裝車費(fèi)、回空費(fèi)
二、憑帶背書的正本提單（如是電報(bào)放貨，可帶電報(bào)放貨的傳真件與保函）去船公司或船舶代理部門換取提貨單和設(shè)備交接單
注意事項(xiàng)：
1、背書有兩種形式，如果提單上收貨人欄顯示“TO ORDER”則由“SHIPPER”背書：如果收貨人欄顯示其真正的收貨人，則需收貨人背書
2、保函是由進(jìn)口方出具給船舶代理的一份請(qǐng)求放貨的書面證明 保函內(nèi)容包括進(jìn)口港、目的港、船名、航次、提單號(hào)、件重尺及進(jìn)口方簽章
3、換單時(shí)應(yīng)仔細(xì)核對(duì)提單或電放副本與提貨單上的集裝箱箱號(hào)及是否一致
4、提貨單共分五聯(lián)，白色提貨聯(lián)、蘭色費(fèi)用賬單、紅色費(fèi)用賬單、綠色交貨記錄、淺綠色交貨記錄
5、設(shè)備交接單：它是集裝箱進(jìn)出灌區(qū)、場(chǎng)站時(shí)、用箱人、運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及萁他機(jī)械設(shè)備的憑證，并兼管箱人發(fā)放集裝箱的憑證的功能 當(dāng)集裝箱或機(jī)械設(shè)備在集裝箱碼頭堆場(chǎng)或貨運(yùn)站借出或回收時(shí)，由碼頭堆場(chǎng)或貨運(yùn)站制作設(shè)備交接單，經(jīng)雙方簽字后，作為兩者之間設(shè)備交接的憑證
集裝箱設(shè)備交接單分進(jìn)場(chǎng)和出場(chǎng)兩種，交接手續(xù)均在碼頭堆場(chǎng)大門口辦理 出碼頭堆場(chǎng)時(shí)，碼頭堆場(chǎng)工作人員與用箱人、運(yùn)箱人就設(shè)備交接單上的以下主要內(nèi)容共同進(jìn)行審核：用箱人名稱和地址，出堆場(chǎng)時(shí)間與目的，集裝箱箱號(hào)、規(guī)格、封志號(hào)以及是空箱還是重箱，有關(guān)機(jī)械設(shè)備的情況，正常還是異常等
進(jìn)碼頭堆場(chǎng)時(shí)，碼頭堆場(chǎng)的工作人員與用箱人、運(yùn)箱人就設(shè)備交接單上的下列內(nèi)容共同進(jìn)行審核：集裝箱、機(jī)械設(shè)備歸還日期、具體時(shí)間及歸還時(shí)的外表狀況，集裝箱、機(jī)械設(shè)備歸還人的名稱與地址，進(jìn)堆場(chǎng)的目的，整箱貨交箱貨主的名稱和地址，擬裝船的船次、航線、卸箱港等
三、用換來的提貨單（1、3）聯(lián)并附上報(bào)關(guān)單據(jù)前去報(bào)關(guān)
報(bào)關(guān)單據(jù)：提貨單（1、3）聯(lián)海關(guān)放行后，在白聯(lián)上加蓋放行章，發(fā)還給進(jìn)口方作為提貨的憑證 正本箱單、正本、合同、進(jìn)口報(bào)關(guān)單一式兩份、正本報(bào)關(guān)委托協(xié)議書、海關(guān)監(jiān)管條件所涉及的各類證件
注意事項(xiàng)：
1 接到客戶全套單據(jù)后，應(yīng)確認(rèn)貨物的商品編碼，查閱海關(guān)稅則，確認(rèn)進(jìn)口稅率、確認(rèn)貨物需要什么監(jiān)管條件，如需做各種檢驗(yàn)，則應(yīng)在報(bào)關(guān)前向有關(guān)機(jī)構(gòu)報(bào)驗(yàn) 報(bào)驗(yàn)所需單據(jù)：報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)單、正本箱單、合同、進(jìn)口報(bào)關(guān)單兩份
2 換單時(shí)應(yīng)催促船舶代理部門及時(shí)給海關(guān)傳艙單，如有問題應(yīng)與海關(guān)艙單室取得聯(lián)系，確認(rèn)艙單是否轉(zhuǎn)到海關(guān)
3 當(dāng)海關(guān)要求開箱查驗(yàn)貨物時(shí)，應(yīng)提前與場(chǎng)站取得聯(lián)系，調(diào)配機(jī)力將所查箱子調(diào)至海關(guān)的場(chǎng)站 （事先應(yīng)與場(chǎng)站確認(rèn)好調(diào)箱費(fèi)、掏箱費(fèi) ）
四、若是法檢商品應(yīng)辦理驗(yàn)貨手續(xù)
如需商檢，則要在報(bào)關(guān)前，拿進(jìn)口商檢申請(qǐng)單（帶公章）和兩份報(bào)關(guān)單辦理登記手續(xù)，并在報(bào)關(guān)單上蓋商檢登記在案章以便通關(guān) 驗(yàn)貨手續(xù)在最終目的地辦理
如需動(dòng)植檢，也要在報(bào)關(guān)前拿箱單合同報(bào)關(guān)單去代報(bào)驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)，在報(bào)關(guān)單上蓋放行以便通關(guān)，驗(yàn)貨手續(xù)可在通關(guān)后堆場(chǎng)進(jìn)行
五、海關(guān)通關(guān)放行后應(yīng)去三檢大廳辦理三檢
向大廳內(nèi)的代理報(bào)驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供箱單、、合同報(bào)關(guān)單，由他們代理報(bào)驗(yàn) 報(bào)驗(yàn)后，可在大廳內(nèi)統(tǒng)一窗費(fèi) 并在白色提貨單上蓋三檢放行章
六、三檢手續(xù)辦理后，去港池大廳交港雜費(fèi)
港雜費(fèi)用結(jié)清后，港方將提貨聯(lián)退給提貨人供提貨用
七、所有提貨手續(xù)辦妥后，可通知事先聯(lián)系好的堆場(chǎng)提貨
注意事項(xiàng)：
1 應(yīng)與港池調(diào)度室取得聯(lián)系安排計(jì)劃
2 根據(jù)提箱的多少與堆場(chǎng)聯(lián)系足夠的車輛盡可能按港方要求時(shí)間內(nèi)提清，以免產(chǎn)生轉(zhuǎn)棧堆存費(fèi)用
3 提箱過程中應(yīng)與堆場(chǎng)有關(guān)人員共同檢查箱體是否有重大殘破，如有，要求港方在設(shè)備交接單上簽殘
八、重箱由堆場(chǎng)提到場(chǎng)地后，應(yīng)在免費(fèi)期內(nèi)及時(shí)掏箱以免產(chǎn)生滯箱
貨物提清后，從場(chǎng)站取回設(shè)備交接單證明箱體無殘損，去船公司或船舶代理部門取回押箱費(fèi)




連通四海 牽手世界——“沈陽制造”沿著“一帶一路”加速走出去
2013年金秋，總提出共建“一帶一路”的重大倡議 十年間，我市勇?lián)姑⒆恪耙粠б宦贰敝匾?jié)點(diǎn)城市，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，不斷拓展合作領(lǐng)域、創(chuàng)新合作模式，闊步走向開放前沿，在共建“一帶一路”的舞臺(tái)上展示出獨(dú)特的沈陽風(fēng)采，架起了連通四海、牽手世界的對(duì)外開放新橋梁

中歐班列暢通“一帶一路”物流運(yùn)輸通道
12月3日，在中歐班列（沈陽）集結(jié)中心調(diào)度室，調(diào)度人員正在向現(xiàn)場(chǎng)下達(dá)調(diào)度指令，按照系統(tǒng)顯示的裝卸計(jì)劃完成班列發(fā)運(yùn)，根據(jù)與現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)動(dòng)指揮車輛進(jìn)出
先進(jìn)的場(chǎng)站管理和完善的作業(yè)流程，是“數(shù)字化”場(chǎng)站建設(shè)的直接效果 貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，通關(guān)手續(xù)程度簡(jiǎn)化，讓中歐班列沈陽中心的運(yùn)輸效能不斷提升、物流成本不斷降低、貿(mào)易便利化水平穩(wěn)步提高
“你們?cè)诖笃辽纤吹降模褪俏覀儾捎脭?shù)字‘孿生’技術(shù)，按照等比例為中歐班列（沈陽）集結(jié)中心打造的數(shù)字景象 通過平臺(tái)獲取的集裝箱堆位、裝卸作業(yè)設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員情況等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，海關(guān)監(jiān)管和運(yùn)營(yíng)調(diào)度人員可以遠(yuǎn)程監(jiān)控和指揮，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)站無人化、智能化、信息化管理 ”中歐班列（沈陽）集結(jié)中心運(yùn)營(yíng)部副部長(zhǎng)李海平告訴記者

俯瞰坐落于蒲河物流基地的中歐班列（沈陽）集結(jié)中心場(chǎng)站，一邊是從滿洲里口岸開來的返程中歐班列，將進(jìn)口汽車配件、板材等貨物分裝轉(zhuǎn)運(yùn)至北京、河北、山東等地；另一邊，則是滿載著生活用品、輪胎、電子產(chǎn)品等貨物的中歐班列，將“沈陽制造”“制造”的名片分發(fā)到歐洲 中歐班列奔馳不息，架起了沈陽與世界市場(chǎng)的貿(mào)易橋梁
中歐班列（沈陽）集結(jié)中心副總經(jīng)理王繼宏介紹，截至目前，他們已順利承接全部沈陽到發(fā)中歐班列，實(shí)現(xiàn)了“三通道六口岸”全覆蓋 截至10月底，已開行中歐班列346列（折算列），運(yùn)送28378標(biāo)箱，重箱率 未來，中歐班列（沈陽）集結(jié)中心依托沈陽區(qū)位、產(chǎn)業(yè)、資源和政策優(yōu)勢(shì)，服務(wù)地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快促進(jìn)沈陽“一樞紐、四中心”和東北亞化中心城市建設(shè)

近年來，我市立足“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市，闊步走向開放前沿 2018年11月，沈陽與外運(yùn)股份有限公司簽署《合作開行沈陽中歐班列項(xiàng)目協(xié)議》，確定共同構(gòu)筑遼沈地區(qū)“一帶一路”物流新通道，搭建開放合作新平臺(tái) 截至目前，中歐班列（沈陽）累計(jì)開行超過2000列，進(jìn)出口貨值超過60億美元
2018年至2022年，中歐班列（沈陽）開行數(shù)量年均增長(zhǎng)39%，超過全國(guó)平均增速12.8個(gè)百分點(diǎn) 班列重箱率保持，位居全國(guó)前列，為創(chuàng)建國(guó)家中歐班列集結(jié)中心奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
“一帶一路”共建國(guó)家成沈陽企業(yè)組團(tuán)“出海”主陣地
貨流通則貿(mào)易通 越來越多“一帶一路”共建國(guó)家和地區(qū)的企業(yè)和項(xiàng)目落地沈陽，更多的“沈陽制造”企業(yè)也搶抓機(jī)遇，沿著“一帶一路”走向市場(chǎng)，深耕“富裕之路”
三一重型裝備有限公司海外營(yíng)銷經(jīng)理帕提瑪告訴記者，2012年以來，三一業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了121個(gè)“一帶一路”的共建國(guó)家
“我們當(dāng)前的（礦山機(jī)械）業(yè)務(wù)30%是出口的，其中90%的出口產(chǎn)品又在‘一帶一路’共建國(guó)家，其中代表性有沙特的NEOM新城，印尼的雅萬高鐵都有我們的產(chǎn)品 在發(fā)達(dá)國(guó)家挪威，也有我們的純電綠色礦車 ”三一集團(tuán)副總裁兼重裝事業(yè)部總經(jīng)理曲小飛說

10月17日，由和印尼兩國(guó)合作建設(shè)的雅萬高鐵開通運(yùn)營(yíng)，深受印尼民眾青睞 這條印尼乃至東南亞的條高鐵線路，主要施工設(shè)備中80%以上采用三一重裝產(chǎn)品 十年間，這樣的火熱施工場(chǎng)景在“一帶一路”共建國(guó)家不斷上演 數(shù)不清的三一裝備揮舞鐵臂，推動(dòng)中老鐵路、馬來西亞東海岸鐵路、阿爾及利亞東西高速、蒙內(nèi)鐵路等一大批標(biāo)志性項(xiàng)目和惠民生的“小而美”項(xiàng)目，在當(dāng)?shù)貜膱D紙變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)
據(jù)曲小飛介紹，三一在海外布局了兩個(gè)“燈塔工廠”，目前印度工廠已經(jīng)投產(chǎn)和達(dá)產(chǎn)，印尼工廠在今年上半年啟動(dòng)建設(shè)，預(yù)計(jì)在明年的第二季度可以達(dá)產(chǎn) 未來三一將在“一帶一路”共建國(guó)家和地區(qū)當(dāng)中，承擔(dān)更多的業(yè)務(wù)
“一帶一路”促沈陽與共享發(fā)展新機(jī)遇
像三一重裝這樣，帶著先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品“走出去”深度參與共建“一帶一路”的沈陽制造企業(yè)，如今不斷涌現(xiàn)
在印度尼西亞，禾豐股份正用豐富經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)提高飼料質(zhì)量，帶動(dòng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)發(fā)展 如今，禾豐股份在印尼已有兩家合資企業(yè)，生產(chǎn)水產(chǎn)飼料和家禽飼料，在印尼的業(yè)務(wù)量年均增長(zhǎng)超過30%
印尼**禾豐農(nóng)業(yè)科技股份有限公司總經(jīng)理張建平介紹，禾豐牧業(yè)從2018年起就持續(xù)穩(wěn)定地為印度尼西亞市場(chǎng)提供高品質(zhì)的飼料產(chǎn)品 2013年響應(yīng)共建“一帶一路”倡議，禾豐先后在尼泊爾、菲律賓、印度尼西亞、俄羅斯等“一帶一路”共建國(guó)家投資建廠20余家 扎根沈陽，深耕海外，厚積薄發(fā)，基業(yè)常青
共建“一帶一路”倡議提出10年來，我市對(duì)“一帶一路”共建國(guó)家的進(jìn)出口貿(mào)易值以年均6.4%的速度增長(zhǎng) 2013年貿(mào)易額為157.1億元，2023年僅前三個(gè)季度就已達(dá)到405.8億元




浙江運(yùn)輸貨物至羅斯托夫供應(yīng)商可接液體類，含電類，特種設(shè)備，超大件，電商貨等其它特殊貨物

江蘇連云港：力爭(zhēng)到2025年建成服務(wù)共建“一帶一路”倡議特色智慧口岸
近日，國(guó)家口岸管理辦公室發(fā)文批復(fù)，同意江蘇省以太倉、連云港兩個(gè)水運(yùn)口岸為起步，扎實(shí)有序推進(jìn)全省智慧口岸建設(shè) 以此為契機(jī)，連云港提出力爭(zhēng)到2025年，實(shí)現(xiàn)智慧口岸發(fā)展水平位于全國(guó)前列，建成服務(wù)共建“一帶一路”倡議特色智慧口岸
口岸是一個(gè)國(guó)家對(duì)往的門戶，是實(shí)現(xiàn)國(guó)家對(duì)外開放戰(zhàn)略的重要引擎 近年來，連云港持續(xù)深入推進(jìn)智慧口岸建設(shè)，智能化自動(dòng)裝車系統(tǒng)、E港通等平臺(tái)上線，港口生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化 連云港還以打造數(shù)智型港口口岸為目標(biāo)，積極進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，制定智慧口岸三年行動(dòng)計(jì)劃，努力打造“E港通”一站式智慧口岸服務(wù)品牌，提供、便捷的智慧物流服務(wù)
在口岸單位支持下，連云港港相繼推出“港航通”特色貿(mào)易“單一窗口”、“一帶一路”陸海聯(lián)運(yùn)信息共享、鐵路審單“網(wǎng)上辦”以及口岸“一站式”訂艙和集裝箱集拼出口業(yè)務(wù)“先報(bào)后裝”等新模式，整個(gè)流通環(huán)節(jié)效率顯著提升
當(dāng)前，連云港港正在加大硬件和軟件投入力度，全力推動(dòng)位于新海岸大廈的“大數(shù)據(jù)中心”核心——主數(shù)據(jù)中心建設(shè)，打造功能性倍增的連云港貿(mào)易單一窗口，匯集廣大客商、船貨代企業(yè)、口岸各單位和港口業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，讓大數(shù)據(jù)中心真正成為智慧港口的“大腦”
未來，連云港還將對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，依托江蘇“單一窗口”，加快口岸智慧化應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)，提升口岸業(yè)務(wù)協(xié)同和監(jiān)管服務(wù)的數(shù)字化智能化能級(jí)，健全數(shù)字化跨境貿(mào)易生態(tài)體系，建設(shè)設(shè)施智能化、服務(wù)便利化、監(jiān)管化的數(shù)字化口岸，為平安、效能、智慧、法治、綠色“五型”口岸建設(shè)提供有力支撐

河南出口貨物到熱特蘇物流中歐中俄中亞班列