公司優勢

　　◆ 10余年中歐班列操作經驗

　　◆ 與多家境外段鐵路承運代理商建立戰略合作

　　◆ 提供集裝箱租賃、汽運拖車、報關發運以及目的港派送等一條龍服務

　　◆ 集鐵路發運、海運訂艙、拖車運輸，倉儲裝卸等綜合性現代化物流企業 

　　主營業務

　　◆ 鐵路運輸

　　班列鐵路集裝箱、整車門到門；國內批量零散快運門到門

　　天津港多地區倉儲及中轉服務、轎運車發運、集裝箱全國門到門

　　商品車，新能源車鐵路發運，裝箱、拆箱、倉儲、加固等綜合場站服務

　　自京津冀、青島、江浙滬、廣州等地區向鐵路中心站的集裝箱長途拖車業務，一體化通關、冷鏈運輸、海關監管運輸

　　港口及清關服務，特殊貨品運輸方案制定、批復（可海關監管）

　　◆ 多式聯運業務

　　全國出發至蒙古、中亞五國、俄羅斯全境等，中歐班列運輸及公路運輸

　　◆ 、國內海運進出口

　　中遠海、馬士基、萬海、達飛等

　　天津港及其他港口出發的海運集裝箱貨散貨運輸

　　貨物起運港運輸，清關、送貨等一站式服務、海鐵聯運過境業務

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中歐班列為世界經濟發展注入新動力
:13:06
“中歐班列開行以來，保持安全穩定暢通運行，開創了亞歐運輸新格局，搭建了沿線經貿合作新平臺，有力保障了產業鏈供應鏈穩定，為世界經濟發展注入新動力 ”日前，向中歐班列合作論壇致賀信，闡明中歐班列對世界經濟發展的重要作用，為推動中歐班列高質量發展指明方向
中歐班列是共建“一帶一路”旗艦項目和標志性品牌，經過多年探索發展，已步入高質量發展軌道，成為便利快捷、安全穩定、綠色經濟的新型運輸組織方式 中歐班列覆蓋地域廣、運輸承載量大、運輸成本較空運低、運輸時間較海運短，優勢明顯 10年來，中歐班列累計開行7.7萬列，通達歐洲25個國家的217個城市，有力提升了亞歐大陸互聯互通水平
中歐班列促進了亞歐大陸合作共贏 得益于中歐班列的發展，歐洲的優質產品更快捷地出現在貨架，德國杜伊斯堡、荷蘭蒂爾堡、波蘭馬拉舍維奇等中歐班列重要過境點和集散地迎來發展新機遇 10年來，中歐班列運送貨物731萬標箱，貨值超3400億美元，有效促進了經貿合作，帶動了沿線國家和地區經濟發展和民生改善 中歐班列與跨境電商平臺、物流平臺等融合發展，培育出新的產業集群，助力沿線內陸城市對外開放 荷蘭亞洲研究所經濟史專家理查德·格里菲斯指出，中歐班列是橫跨歐亞大陸的物流干線，更是經濟發展的重要引擎，具有很強的經濟集聚和輻射功能
中歐班列構建了一條陸上運輸新通道，有力保障了產業鏈供應鏈穩定 近年來，中歐班列跨境運輸需求旺盛，開行數量強勁增長 疫情期間，在海運、空運不同程度受阻的情況下，中歐班列實現開行數量逆勢增長和安全穩定運行，不斷跑出“加速度”，成為各國攜手抗疫的生命通道 中歐班列不斷加強市場對接、規劃對接、平臺對接、項目對接，提升互聯互通水平 此次中歐班列合作論壇取得48項合作成果，包括上線中歐班列門戶網站、發布中歐班列全程時刻表、推行中歐班列多式聯運電子提單等，必將推動中歐班列高質量發展，讓各方更好地共享中歐班列帶來的發展機遇
當前，世界百年未有之大變局加速演進，世界經濟復蘇動力不足，不穩定性、不確定性因素增多 中歐班列開行數量逆勢增長，成為暢通中歐及沿線國家貿易的“穩定器”和“加速器”，為推動世界經濟復蘇作出了積極貢獻 在德國鐵路貨運商業協會歐拉夫·克看來，中歐班列對促進沿線各國基礎設施建設、完善交通網絡具有重大意義，不僅推動歐中貿易往來更加深入，也將推進經濟化進程 中歐班列快速，為沿線企業帶來了商機，促進了口岸經濟、樞紐經濟繁榮發展，成為惠及各國人民的“幸福之路”、造福世界的“繁榮之路”
中歐班列是共建“一帶一路”倡議行穩致遠的生動實踐 10年來，150多個國家和30多個組織加入共建“一帶一路”大家庭 高質量共建“一帶一路”促進了共建國家合作共贏、共同發展，為發展注入了重要動力 中歐班列是與“一帶一路”共建國家和地區互聯互通互惠的重要載體，必將繼續加強不同國家間的合作，促進經濟發展，助力開創共建“一帶一路”的美好未來
日夜不息，馳騁萬里 將繼續同各方一道，秉承和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，堅持共商共建共享原則，推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全方向發展，為促進經濟發展、增進各國人民福祉、推動構建人類命運共同體作出新的更大貢獻




中歐班列（鄭州）馳騁不息 “黃金通道”潛能加速釋放
:12:20
“以前我們把貨物運到德國漢堡，通過傳統海運需要40多天，而現在用中歐班列全程只需要15天，時間大大縮短 中歐班列不受臺風等惡劣天氣的影響，運輸過程安全可靠，我們公司的歐洲客戶都非常認可中歐班列 ”上海臺驊貨運代理有限公司鄭州分公司總經理孔衛東17日在鄭州接受中新社記者采訪時說
當日，一列滿載器械、汽車配件、兒童玩具、食品、家具家電的X8202次中歐班列(鄭州)從國鐵集團鄭州局圃田車站駛出，經二連浩特開往德國漢堡
9月17日，滿載器械、汽車配件、兒童玩具、食品、家具家電的X8202次中歐班列(鄭州)正在做出發前的準備 列車將從圃田車站駛出，經二連浩特開往德國漢堡 　中新社記者 劉文文 攝
數據顯示，自2013年7月18日首趟中歐班列(鄭州)開行以來，該局已累計開行中歐班列(鄭州)8426列、發送貨物73萬標箱，較班列運行初期分別提升467%、503% 其中，去程4358列、40萬標箱；回程4068列、33萬標箱，累計發送貨物754萬噸
“最初中歐班列(鄭州)每月只開行1列，如今每周最多達34列，開行量逐年遞 ”國鐵集團鄭州局鄭州車務段圃田車站黨總支李文標對記者透露 隨著發貨量越來越大，車次越開越密、越跑越快，中歐班列(鄭州)已成為河南“陸上絲綢之路”建設的重要載體，被譽為中歐陸上貿易的“黃金列車”
“中歐班列(鄭州)持續穩定運行，受到了我們很多客戶好評，特別是2022年下半年，中歐班列進入了爆倉階段，采暖燃燒器、太陽能儲能設備等出口量激 ”孔衛東說，得益于班列門到門運輸、運貿一體化建設、數字班列建設等帶來的優勢，讓鄭州作為中歐班列重要集結中心的作用也越來越突出
從開行之初的去程每月1列到常態化的高頻均衡對開，從承運貨物由最初的單一產品拓展至目前的上萬種產品，中歐班列(鄭州)綜合運營能力不斷提升，讓不沿邊、不靠海、不臨江的河南與“一帶一路”合作伙伴緊密相連 隨著對外開放的不斷拓展深入，中歐班列(鄭州)構建起“多站點多口岸”物流網絡和“1+N”境內外物流樞紐體系，業務范圍覆蓋40多個國家140多個城市，為中外企業和當地民眾帶來了新的機遇
“作為河南對外開放的一張亮麗名片，中歐班列(鄭州)彌補了河南地理位置和資源稟賦的不足，為內陸地區對外開放開創了新渠道，打開了新空間 ”河南省社會科學院改革開放與經濟研究所所長郜永軍如是說
如果說，千年之前絡繹不絕的駝鈴商隊，撐起了古絲綢之路的繁華；那么，如今呼嘯奔馳的中歐班列則促進了同各國的經貿合作 絲路興，天下通 一趟趟中歐班列的開行，暢通了物流通道，讓一條條“商貿路”成為互利共贏的發展“經濟帶”




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中歐班列(合肥)累計開行超3500列！今年前8個月新增32個站點
:13:58
中歐班列(合肥)自開行以來，始終堅持高質量發展道路，積極融入“一帶一路”，不斷擴大輻射范圍，拓寬運輸通道，助力企業走出國門，為開放型經濟發展注入活力
截至目前，中歐班列(合肥)已累計開行超3500列，通達18個共建“一帶一路”國家、122個站點城市，構建了雙向聯通的貿易大通道 今年以來，中歐班列(合肥)保持穩定運行態勢，1-8月共開行684列，同比增長23.02%，新增32個站點
中歐班列是共建“一帶一路”的標志性品牌 在我國經濟最發達地區之一的長三角，一列列奔馳不息的“鋼鐵駝隊”在上海、浙江、江蘇、安徽與一帶一路合作伙伴間往來，架起了經貿合作的重要橋梁 數據顯示，今年1-8月共開行中歐班列2927列，運送貨物31.4萬標箱，同比增長12.5%
2018年11月8日，中歐班列(合肥-赫爾辛基)滿載太陽能板、LED光源、電子感應器等“安徽智造”，從阿拉山口鐵路口岸出境，歷時16天抵達芬蘭首都赫爾辛基，標志著安徽中歐班列北歐線路成功開行
從無到有、從少到多、從單向到多向……十年來，安徽合肥白色家電和汽配等特色出境班列產品，讓更多“制造”搭乘“鋼鐵駝隊”源源不斷地奔赴國外市場
隨著長三角中歐班列裝運的產品越來越豐富多樣，貨物品類不斷拓展升級，運往歐洲的貨物品類除了廣受歡迎的義烏小商品、蘇南的紡織品、服裝等傳統商品外，還有更具競爭力和高附加值的光伏組件、汽車及配件、機械裝備、白色家電等 歐洲返程的貨物品類從早期的木材、汽車及零配件等逐步拓展到機電產品、食品、器械、機械設備、酒類等，實現了多樣化發展
（來源：合肥晚報）