公司主營業務：1.散雜貨大件運輸 2.提供集裝箱的陸運、海運，以及海鐵聯運、海陸聯運、陸海鐵聯運 等多種形式的運輸 3.全國及中亞五國俄羅斯外蒙古陸運鐵路聯運項目運輸 4.空運 5.陸運專線運輸 6.進口清關服務 7.熏蒸 8.代辦原產地證，認證，邀請函等。
主要優勢:有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶提供中亞五國,俄羅斯,蒙古等國的租箱運輸服務,代買二手集裝精,始發地報關報檢，全程“門到門”“運輸,指運等一條龍服務。
主營貨運路線:國內各地經阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫曼斯坦，俄羅斯，蒙古的各方面陸運運輸，快捷，及時 快捷、方便、安全.
河北貨物出口到俄羅斯明斯克-專注中俄鐵路運輸-時效穩定
從通道到產業，中歐班列（渝新歐）躍動 “一帶一路”的重慶力量
:04:11
作為共建“一帶一路”十周年系列重要活動之一，9月15日，中歐班列合作論壇在江蘇連云港順利舉行，論壇上共形成48項合作成果
其中包括渝新歐公司與匈方合作代表，共同簽署的“重慶—中新匈牙利格紐港中歐班列多式聯運綜合物流基地”合作項目 該項目將不斷推動班列整體運作效率，增強在歐亞范圍內的輻射帶動效應，助力渝新歐加快向現代化綜合物流供應商轉變，標志著渝新歐公司化戰略的深化
從“向海而生”向“陸海共生”轉變
據渝新歐（重慶）供應鏈管理有限公司執行董事、總經理劉太平表示，經過10年的實踐和探索，以中歐班列（渝新歐）為代表的通道，重新定義了重慶等西部內陸城市的地理區位 “向海而生”的開放模式，正在向“陸海共生”開放格局轉變，產業集群正在沿著化大通道重新布局
據了解，自開行以來，中歐班列（渝新歐）通道建設持續完善，已形成成熟的鐵路聯運大通道網絡，可輻射亞歐100余個城市，干支網絡基本覆蓋亞歐大陸全境，成為重慶出海出境和連接共建“一帶一路”國家的重要通道
在重慶果園港碼頭，江面上船來船往、貨物裝卸運轉不停、集卡車來回穿梭，機械聲和船只鳴笛聲交織成一片 果園港開行中歐班列以來，打通了與團結村中心站最后一公里，成功將中歐班列與長江黃金水道的資源優勢相融合，實現了水鐵聯運的無縫銜接
果園港樞紐公司通道物流部相關負責人表示，在中歐班列與黃金水道的加持下，果園港進出口貨物種類日益豐富，由開行初期的手機、電腦等IT產品，逐步擴展到服裝鞋帽、汽車及配件、葡萄酒、咖啡豆等各個領域 “鐵水公空”多式聯運、“東西南北”四向聯通，果園港逐漸從散雜貨碼頭變身成為“世界的中轉站”
果園港是中歐班列牽引重慶通道建設的一個縮影 憑借全國開行最早、運行最穩定、運輸貨值等優勢，渝新歐通道現已形成、綜合性服務體系 通道與平臺，讓重慶快速融入“一帶一路”建設，助力重慶從內陸型經濟向開放型經濟轉變
長安汽車是中歐班列（渝新歐）重要的汽車出口項目之一，今年上半年，其海外市場銷量9成左右都來自中東、南美等市場
“渝新歐積極保障我公司的班列運輸計劃，幫助我們完成新車型的出口運輸測試，為公司開拓海外市場提供了物流供應鏈支撐 ”長安汽車相關負責人說，數據顯示，長安汽車2022年累計銷量超234.6萬輛，創下近五年新高 其中，海外銷量達24.9萬輛，同比增長57.3%
今年1-8月，中歐班列（渝新歐）運輸整車共計6.4萬臺、同比增長約36.7倍，貨值73億元 截至目前，中歐班列（渝新歐）歷年累計運輸汽車整車及零配件產品貨值超600億元
在重慶團結村場站等待搭乘中歐班列（渝新歐）的“重慶造”整車 渝新歐公司 供圖
由“通道經濟”向“產業經濟”轉型
通道只是載體，最終要為城市的經濟發展和產業配套服務，這也是中歐班列（渝新歐）一直踐行的理念
依托于渝新歐大通道發展，重慶逐步形成“品牌+代工+配套”產業集群，催生了汽車、醫藥、郵件中心等多個開放口岸，加速了跨境電商、藥品進口等業態發展，累計推動引進外商投資超千億美元，促進重慶實現由“通道經濟”向“產業經濟”轉型
近年來，重慶加速推進智能產業補鏈成群，持續壯大“芯屏器核網”全產業鏈，塑造智能產業新優勢
坐落于巴南經濟園區的重慶惠科金渝光電科技有限公司，是國內三家大尺寸液晶面板巨頭之一、全市平板顯示產業集群的龍頭企業，也是“芯屏器核網”產業鏈上規模企業之一
“通過中歐班列（渝新歐）這條通道，我們的產品得以安全、地出口至海外市場，市場份額得以保障，競爭力有效提升 ”該企業相關負責人說
“渝新歐將加快中歐班列擴容提質步伐，聚焦重慶建設’33618’現代制造業集群體系，堅持“通道+經貿+產業”發展思路，推動通道建設與產業鏈、供應鏈發展融合發展、一體驅動，賦能全市外向型經濟發展 ”劉太平表示，渝新歐將繼續深入推進中歐班列集結中心建設，強化多通道協同聯通，促進歐洲、中亞、東盟市場聯通，并將繼續強化通道、經貿、產業聯動發展，努力推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全方向發展
渝新歐公司牽手匈牙利格紐港 打造中歐班列多式聯運綜合物流基地
:52:06
近日，在江蘇連云港舉辦的中歐班列合作論壇上傳出消息，作為共建“一帶一路”十周年系列重要活動之一，本屆論壇共形成48項合作成果，其中，渝新歐公司與匈方合作代表共同簽署“重慶—中新匈牙利格紐港中歐班列多式聯運綜合物流基地”合作項目
該項目的順利簽署，將不斷推動班列整體運作效率，增強在歐亞范圍內的輻射帶動效應，助力渝新歐加快向現代化綜合物流供應商轉變，標志著渝新歐公司化戰略的深化
經過10年的實踐和探索，以中歐班列（渝新歐）為代表的戰略通道，重新定義了重慶等西部內陸城市的地理區位，深度拓展了發展空間，“向海而生”的開放模式正在向“陸海共生”開放格局轉變，產業集群正在沿著化大通道重新布局
自開行以來，中歐班列（渝新歐）通道已形成成熟的鐵路聯運大通道網絡，可輻射亞歐100余個城市，干支網絡基本覆蓋亞歐大陸全境，成為重慶出海出境和連接“一帶一路”合作伙伴的重要通道
以果園港為例，其開行中歐班列以來，打通了與團結村中心站最后一公里，成功將中歐班列與長江黃金水道的資源優勢相融合，實現了水鐵聯運的無縫銜接
果園港樞紐公司通道物流部相關負責人表示，在中歐班列與黃金水道的加持下，果園港進出口貨物種類日益豐富，由開行初期的手機、電腦等IT產品，逐步擴展到服裝鞋帽、汽車及配件、葡萄酒、咖啡豆、家具、化工品、機械設備等各個領域 “鐵水公空”多式聯運、“東西南北”四向聯通，果園港逐漸從散雜貨碼頭變身成為“世界的中轉站”
果園港是中歐班列牽引重慶通道建設的一個縮影 憑借全國開行最早、運行最穩定、運輸貨值、輻射范圍最廣、帶動產業最強等優勢，渝新歐通道現已形成集多元化貨運代理、多式聯運、冷鏈運輸、整車運輸、運郵、境內外倉儲、集拼箱、報關等產品和功能為一體的、綜合性服務體系 通道與平臺，讓重慶快速融入“一帶一路”建設，而重慶也從內陸型經濟向開放型經濟轉變
今年1-8月，中歐班列（渝新歐）運輸整車共計6.4萬臺、同比增長約36.7倍，貨值73億元 截至目前，中歐班列（渝新歐）歷年累計運輸汽車整車及零配件產品貨值超600億元
依托于渝新歐大通道發展，重慶逐步形成“品牌+代工+配套”產業集群，催生了汽車、醫藥、郵件中心等多個開放口岸，加速了跨境電商、藥品進口等業態發展，累計推動引進外商投資超千億美元，促進重慶實現由“通道經濟”向“產業經濟”轉型
坐落于巴南經濟園區的重慶惠科金渝光電科技有限公司，是國內三家大尺寸液晶面板巨頭之一、重慶平板顯示產業集群的龍頭企業，也是“芯屏器核網”產業鏈上規模企業之一
“通過中歐班列（渝新歐）這條通道，我們的產品得以安全、地出口至海外市場，市場份額得以保障，競爭力有效提升 ”該企業相關負責人說
“渝新歐將加快中歐班列擴容提質步伐，聚焦重慶建設‘33618’現代制造業集群體系，堅持‘通道+經貿+產業’發展思路，推動通道建設與產業鏈、供應鏈發展融合發展、一體驅動，賦能全市外向型經濟發展 ”渝新歐（重慶）供應鏈管理有限公司執行董事、總經理劉太平表示
十年來京津冀地區累計始發中歐（中亞）班列57.1萬標箱
:14:52
記者從鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱：鐵路北京局）獲悉，自開行中歐班列以來，鐵路北京局依托天津新港營業部、河北省高邑陸港等發運場站，累計開行中歐（中亞）班列5431列，發運集裝箱57.1萬標箱，為“絲綢之路經濟帶”周邊國家送去了大量生產生活物資，也為京津冀區域地方經濟和外貿經濟發展作出了積極貢獻
9月18日上午，隨著一聲汽笛長鳴，一列搭載著54個集裝箱汽車配件、日用品等貨物的中歐（中亞）班列從新港站開出，經二連口岸駛向蒙古烏蘭巴托，這是鐵路北京局天津貨運中心新港營業部今年組織開行的第488列中歐（中亞）班列，也是北京局今年來發運的第754列中歐（中亞）班列
作為鐵路北京局開行中歐班列的“主戰場”，天津港處于“一帶一路”的海陸交匯點、中蒙俄經濟走廊的東部起點，這里不僅是京津冀地區的海上門戶，也是國內距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過境口岸站最近的一個港口，在運輸距離和時效上具有明顯優勢 新港營業部擔負著天津港內全部中歐班列的開行組織工作，依托天津港得天獨厚的區位優勢，從這里始發的中歐班列通過鐵路網連接過境口岸，使海運抵達天津港的貨物再“換乘”火車運往蒙古、俄羅斯等亞歐多個國家，極大暢通了國內物流通道，不僅為國內和沿線國家帶來了持續的經濟增長動能，還為部分國家地區運去了急需的和生活物資
目前，從天津港開行的中歐班列線路已通達俄羅斯、蒙古、德國、白俄羅斯、土耳其、哈薩克斯坦等多個國家
河北貨物出口到俄羅斯明斯克-專注中俄鐵路運輸-時效穩定
中歐班列（鄭州）馳騁不息 “黃金通道”潛能加速釋放
:12:20
“以前我們把貨物運到德國漢堡，通過傳統海運需要40多天，而現在用中歐班列全程只需要15天，時間大大縮短 中歐班列不受臺風等惡劣天氣的影響，運輸過程安全可靠，我們公司的歐洲客戶都非常認可中歐班列 ”上海臺驊貨運代理有限公司鄭州分公司總經理孔衛東17日在鄭州接受中新社記者采訪時說
當日，一列滿載器械、汽車配件、兒童玩具、食品、家具家電的X8202次中歐班列(鄭州)從國鐵集團鄭州局圃田車站駛出，經二連浩特開往德國漢堡
9月17日，滿載器械、汽車配件、兒童玩具、食品、家具家電的X8202次中歐班列(鄭州)正在做出發前的準備 列車將從圃田車站駛出，經二連浩特開往德國漢堡 中新社記者 劉文文 攝
數據顯示，自2013年7月18日首趟中歐班列(鄭州)開行以來，該局已累計開行中歐班列(鄭州)8426列、發送貨物73萬標箱，較班列運行初期分別提升467%、503% 其中，去程4358列、40萬標箱；回程4068列、33萬標箱，累計發送貨物754萬噸
“最初中歐班列(鄭州)每月只開行1列，如今每周最多達34列，開行量逐年遞 ”國鐵集團鄭州局鄭州車務段圃田車站黨總支李文標對記者透露 隨著發貨量越來越大，車次越開越密、越跑越快，中歐班列(鄭州)已成為河南“陸上絲綢之路”建設的重要載體，被譽為中歐陸上貿易的“黃金列車”
“中歐班列(鄭州)持續穩定運行，受到了我們很多客戶好評，特別是2022年下半年，中歐班列進入了爆倉階段，采暖燃燒器、太陽能儲能設備等出口量激 ”孔衛東說，得益于班列門到門運輸、運貿一體化建設、數字班列建設等帶來的優勢，讓鄭州作為中歐班列重要集結中心的作用也越來越突出
從開行之初的去程每月1列到常態化的高頻均衡對開，從承運貨物由最初的單一產品拓展至目前的上萬種產品，中歐班列(鄭州)綜合運營能力不斷提升，讓不沿邊、不靠海、不臨江的河南與“一帶一路”合作伙伴緊密相連 隨著對外開放的不斷拓展深入，中歐班列(鄭州)構建起“多站點多口岸”物流網絡和“1+N”境內外物流樞紐體系，業務范圍覆蓋40多個國家140多個城市，為中外企業和當地民眾帶來了新的機遇
“作為河南對外開放的一張亮麗名片，中歐班列(鄭州)彌補了河南地理位置和資源稟賦的不足，為內陸地區對外開放開創了新渠道，打開了新空間 ”河南省社會科學院改革開放與經濟研究所所長郜永軍如是說
如果說，千年之前絡繹不絕的駝鈴商隊，撐起了古絲綢之路的繁華；那么，如今呼嘯奔馳的中歐班列則促進了同各國的經貿合作 絲路興，天下通 一趟趟中歐班列的開行，暢通了物流通道，讓一條條“商貿路”成為互利共贏的發展“經濟帶”
