鄭州環航貨運代理有限公司: 經營范圍：承辦海運、陸運、空運進出口的*運輸代理業務，進出口貨物的報關、報驗、熏蒸、訂艙運雜費結算。
公司主營業務：1.散雜貨大件運輸 2.提供集裝箱的陸運、海運，以及海鐵聯運、海陸聯運、陸海鐵聯運 等多種形式的運輸 3.全國及中亞五國俄羅斯外蒙古陸運鐵路聯運項目運輸 4.空運 5.陸運專線運輸 6.進口清關服務 7.熏蒸 8.代辦原產地證，認證，邀請函等。
主要優勢:有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶提供中亞五國,俄羅斯,蒙古等國的租箱運輸服務,代買二手集裝精,始發地報關報檢，全程“門到門”“運輸,指運等一條龍服務。
主營貨運路線:國內各地經阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫曼斯坦，俄羅斯，蒙古的各方面陸運運輸，快捷，及時 快捷、方便、安全. 河南危化品出口到歐洲大件超限貨物 國內50英尺集裝箱多聯快車從王家營西站始發 :29:43 9月20日，國內50英尺集裝箱鐵路班列滿載著電器、汽配、醫藥、食品飲料、日用品、農產品等生產生活物資，從昆明王家營西站、廣州港站、上海閔行站、長沙北站等4個城市始發，將常態化運行于長三角和珠三角地區，這標志著鐵路研制的50英尺集裝箱正式投入使用，鐵路現代物流體系建設取得新突破 50英尺集裝箱由我國自主研發，主要服務于我國內陸運輸市場，標記總重36噸，載重約30噸，容積達114立方米，是目前國內容積的集裝箱 多聯快車是一種創新的物流運輸方式，可有效增加運輸效率、降低運輸成本、優化國內物流網絡布局、提高物流運輸的可及性和靈活性，為擴大內需、促進國內大循環作出新貢獻 這一類型集裝箱采用多聯快車的方式投入使用后，將開啟我國內陸集裝箱裝備體系建設的新篇章 此次從王家營西站始發的貨物班列，是鐵路昆明局集團有限公司貫徹落實國鐵集團貨運部署，打造多聯快車，擦亮“云鵬”貨運服務品牌的舉措 班列采用“干線鐵路班列+兩端快速集配”組織模式，為終端客戶提供全程物流服務，運行時速達120公里 該班列定點發車、定點到達，大幅壓縮途中運行時間 以云南昆明到廣東肇慶班列為例，全程運輸時間40小時，有效發揮鐵路運輸運能大、運距長、速度快、成本低和綠色低碳等優勢，深受市場青睞 針對昆明至肇慶50英尺箱白貨班列的開行，鐵路部門加強與中鐵聯集昆明中心站等部門溝通協調，成立專人專班，從提報計劃、挑選車體、盯控裝車、沿途跟蹤等方面為班列開辟綠色通道，為客戶提供全程物流服務 下一步，昆明局集團公司將根據市場需求，在全國主要經濟區域間逐步擴大開行50英尺集裝箱鐵路多聯快車范圍，持續優化鐵路貨運產品結構，完善建設現代化物流體系，為擴大內需、拉動消費增添新動能 （來源：昆明鐵路） 截至今年9月初 成都班列累計開行量超2.3萬列 :39:42 記者從國鐵成都局獲悉，截至今年9月初，成都班列累計開行量超2.3萬列，聯通境外105個城市，形成中歐（亞）班列、西部陸海新通道班列、中老（越）班列等多向度班列協同運行格局，建立起以成都為主樞紐，西至歐洲、北至蒙俄、東聯日韓、南拓東盟的班列線路網絡和陸海貨運配送體系 2013年，首列蓉歐快鐵（后統一為中歐班列）從成都鐵路港出發遠赴歐洲 十年時間，從“點到點”向“樞紐到樞紐”，四川持續提升面向泛歐泛亞、“一帶一路”的樞紐能級，加快實施中歐班列集結中心示范工程，建設多式聯運中心、集裝箱共享中心，引進進出口貿易龍頭企業設立分撥轉運中心，設立成都中歐班列波蘭馬拉運控中心，物流專業配送能力顯著增強 以大通道帶動大發展，就在不久前，“瀾湄蓉歐快線”班列，中歐班列“牽手”中老鐵路，標志著“東南亞—成都—歐洲”多式聯運通道正式打通，構建起一條全新的亞蓉歐大通道 四川與“一帶一路”沿線國家經貿合作快速增長 如今，四川積極融入“一帶一路”，全省約1/3的對外貿易、4/5的對外承包工程、2/5的對外投資布局在“一帶一路”沿線國家 一顆新梅承載的新使命：中歐班列助推“橋頭堡”新疆快速發展 :46:35 5777公里——這是一顆新梅，從新疆喀什站到達深圳平湖南站的距離 從日照充沛的新疆長成的爆甜新梅，搭乘著中鐵特貨的冷鏈專列，最終駛向了粵港澳大灣區的餐桌 這是近年來“一帶一路”助力新疆快速發展的一個縮影 新疆是古絲綢之路的重要樞紐，自古以來連接著東西方的文明 2013年秋，國家提出共建“一帶一路”倡議，自此，地處亞歐大陸中心地帶的新疆，迅速由邊陲之地轉變為我國向西開放的窗口 隨著中歐班列的成功開行，新疆地區發展步伐開始加速 2022年7月，國家在新疆考察時強調，“隨著我國擴大對外開放、西部大開發、共建‘一帶一路’等深入推進，新疆從相對封閉的內陸變成對外開放的前沿” 今年8月，他強調，“加快‘一帶一路’核心區建設，使新疆成為我國向西開放的橋頭堡 ” 當前，新疆正在加速融入國家向西開放總體布局中，在這條機遇之路、發展之路上加速前行 新疆向內連通 9月5日12時，首列裝有32只集裝箱、滿載640噸伽師西梅的喀什－深圳冷鏈專列從新疆喀什站駛出，此趟專列為深圳對口援疆項目，發往深圳平湖南站，到站后，貨品即將銷往華南各地，服務粵港澳大灣區 這是全國范圍內運距最長的冷鏈班列，其成功開行，標志著南疆地區鮮果冷鏈運輸進入常態化、班列化，打開了南疆向內陸地區運輸的通道 據了解，按照國家鄉村振興戰略部署，新疆喀什地區大力發展新疆特色林果種植產業，引進特色新梅種植品種，目前已形成了伽師縣45萬畝新梅種植基地，占全國種植面積的40%，2023年掛果面積36萬畝、預計產量23萬噸，占全國產量的60% 當前，新梅種植已成為喀什地區鄉村振興項目的支柱產業 為了助力喀什新梅走出新疆、走向全國，中鐵特貨公司開行了新梅冷鏈班列，迄今已經是第三年 特貨公司相關負責人對《華夏時報》記者介紹，本次班列是近年來新梅班列開行最遠的一次 當前，新梅班列品牌已經成為廣大農戶心中的運輸“” 據其介紹，為滿足新梅冷鏈物流要求，特貨公司投入100只國內進的冷藏箱及8+1供電車組，保障裝備質量、保障裝備數量、保障運輸時效 該專列得到特貨公司、喀什、深圳援疆前方指揮部、烏魯木齊局集團公司、中集集團等多方相互聯動支持，充分發揮各自優勢能力，通過加強車貨銜接，加快運輸組織，化地保障了快裝快運，實現了專列的順利開行，為連接新疆和內陸地區作出了巨大貢獻 按照計劃，下一步，還有更多優質的新疆蔬果，將通過現代化鐵路冷鏈裝備運往全國各地，豐富百姓餐桌，助力新疆發展 對外貿易向外延伸 中鐵特貨的冷鏈專列，只是“一帶一路”向內連通的一個縮影，而在更廣闊的“一帶一路”版圖上，中歐班列發揮著更重要的作用 近日，中歐班列門戶網站上線運行，向境內外客戶提供中歐班列資訊和“一站式”綜合業務服務，將為中歐班列高質量發展注入新動能 當前，中歐班列已累計開行超過7.7萬列、運輸貨物731萬標箱，聯通境內112個城市，通達歐洲25個國家217個城市，以及沿線11個亞洲國家超過100個城市，為高質量共建“一帶一路”注入了新動能，并持續暢通國內雙循環、促進沿線國家經濟社會發展 國家鐵路集團有限公司貨運部負責人對《華夏時報》記者介紹，網站上線后，將成為集業務辦理、信息發布、客戶服務、形象展示等功能于一體的綜合性服務窗口，為境內外客戶提供高品質服務，提升中歐班列服務品質和效率 該負責人介紹，中歐班列門戶網站包含中、英、俄三個語言版本，網站設置辦理中歐班列及鐵路聯運貨運代理業務的入口，提供需求提報、合同簽訂、境內外業務辦理、提箱還箱、報關報檢等“一站式”綜合業務服務；網站依托中歐班列境內外協調機制、服務網絡和信息集成平臺，發布中歐班列境內外新聞資訊、統計數據，為外貿企業、物流平臺開展貿易、供應鏈服務提供決策參考；網站實行7x24小時多語種客戶服務，推出了境內外全程、貨物信息追蹤、電子施封鎖、物聯網集裝箱等特色服務，努力滿足客戶個性化需求 全程時刻表中歐班列也取得了不菲的成績 據了解，全程時刻表中歐班列是指按照沿線各國鐵路商定的車次、線路、班期，以及固定的境內外始發、口岸、終到時間開行的中歐班列 2021年9月，與白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古國、波蘭、俄羅斯等國家共同簽署了《中歐班列全程時刻表編制與協作辦法》 2022年10月26日，首趟全程時刻表中歐班列從西安港開出，運行9908公里，歷時9天19小時26分準時抵達德國杜伊斯堡，中德兩國鐵路運輸實現“十日達”，段、寬軌段、歐洲段中歐班列運行時刻表首次實現全程貫通 截至9月15日，全程時刻表中歐班列已開通5條線路，累計開行80列，其中西安至杜伊斯堡每周三、六開行，成都至羅茲每周六開行，杜伊斯堡至西安每周二開行，羅茲至成都每周四開行，全程運行時間較普通班列平均壓縮30%以上，提供了更加穩定優質的班列產品，為保障供應鏈安全、暢通國內雙循環、促進亞歐貿易往來注入了新動能，也標志著中歐班列高質量發展邁入新階段 展望未來，共建“一帶一路”仍有更多潛力可以挖掘，在這條“黃金通道”上，為經濟高質量發展作出更大貢獻 繁榮快車行大道 同心攜手向未來——中歐班列十年回眸 :34:53 西安港站 聲聲汽笛，不時劃破天空的寧靜 平均每1小時40分，一列中歐班列長安號便從這里駛出 10年間，馳騁歐亞大陸的這條鋼鐵巨龍，為世界經濟發展注入了新動力 這是開創了亞歐運輸新格局的繁榮列車：中歐班列長安號年開行量從46列到超過4600列，從單一線路到干線達到17條 從青島到霍爾果斯，從阿拉山口岸到西南的磨憨，到處都是繁忙的景象 這是搭建了沿線經貿合作新平臺的希望列車：以穩定、的物流服務支撐起產業鏈供應鏈“大動脈” 一批國家得以搭乘發展快車，獲得更好融入開放型世界經濟的機會 這是增進各國人民福祉的幸福列車：班列促進了共建“一帶一路”國家經濟文化交流日益繁密，深刻改寫了國家間交往的深度和廣度，推動構建人類命運共同體的理念更加深入人心 共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌 從零部件到裝箱下線，最快用時僅20秒；再搭乘中歐班列長安號運往德國只需10余天…… 2014年8月1日，2014年第100列中歐班列在鄭州圃田集裝箱中心站準備出發，前往德國漢堡 新華社記者 邢廣利 攝 落戶西安港務區才兩年，陜西康佳智能家電有限公司總經理陳釗感觸良多：“去年我們發送了9個專列，與海運相比，中歐班列綜合成本低，運輸時效快，拉近了企業和海外市場的距離 ” 2023年7月20日，工人在位于西安港務區的陜西康佳智能家電有限公司生產車間工作 新華社記者 張博文 攝 走進中歐班列長安號的始發地西安港站，集裝箱整齊碼放，列車頻繁進出 更遠處，由中歐班列衍生出的臨港產業片區內塔吊林立 開行于2013年11月的中歐班列長安號，是“一帶一路”倡議提出后全國開行的中歐班列 10年間，其開行量、貨運量、重箱率等核心指標穩步提升 2013年11月28日，首趟由西安發往哈薩克斯坦阿拉木圖的長安號貨運列車等待出發 新華社記者 劉瀟 攝 鐵路西安局中歐班列運營主管工程師齊超說，中歐班列長安號已開通西安至亞歐國家的17條干線通道，實現亞歐地區主要貨源地全覆蓋，今年截至8月底已開行3477列 昔日小站，成長為化物流樞紐中心 目前西安港站面積達5600畝，擁有全國內陸自動化無人碼頭 貿易通道之便，催生臨港經濟集群加速崛起 西安港務區黨工委、管委會主任孫藝民說，圍繞中歐班列，17平方公里的臨港先進制造業片區逐漸成型，匯芯通信、京虹顯示等40余家先進制造業企業先后落戶 貨運清單之變，折射出堅持經濟化的成效 “長安號出口的貨物，從10年前以‘大長笨’的機械設備為主，發展為以新能源汽車、太陽能電池等高端產品為主 進口貨物品類則拓展到汽車整車及零部件、紅酒等高附加值產品 ”西安自貿港建設運營有限公司總經理袁小軍說 2023年4月23日，中歐班列長安號吉利汽車出口專列從西安港站駛出（無人機照片） 共計165輛吉利汽車分55個集裝箱“乘坐”中歐班列前往俄羅斯莫斯科別雷拉斯特場站 新華社記者 李一博 攝 國鐵集團數據顯示，今年1至7月，中歐班列累計開行10176列、發送貨物110.4萬標箱，同比分別增長13%、27%，“鋼鐵駝隊”行穩致遠 “聚焦互聯互通，實現互利共贏，中歐班列保持穩定暢通運行，開創了亞歐運輸新格局 ”西北大學絲綢之路研究院院長盧山冰說 中歐班列以穩定、的物流服務支撐著產業鏈供應鏈“大動脈”，已成為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌 分享大市場的歷史機遇 高大的烘干塔、裝備現代的壓榨車間……在哈薩克斯坦北哈州，西安愛菊糧油工業集團投建的農產品加工物流園區，一派繁榮景象 近3000公里外，西安愛菊糧油倉庫，產自哈薩克斯坦的面粉和食用油正在裝車準備銷往全國各地 一列列中歐班列，讓絲綢之路上兩個重要節點的聯系愈發緊密 2015年，這家企業嘗試“走出去”曾屢屢碰壁 “我們帶著1000份合同，跑了北哈州900戶農戶，最終簽約不到100戶 ”西安愛菊糧油工業集團董事長賈合義說，當地農民對我們提供的種子不放心，更擔心種出來賣不出去 與當地種植大戶合作經營試驗田，用產量和品質說話；預付訂金、以“訂單農業”確保銷路暢通……8年后，企業已與北哈州20多個農場主簽訂總計150萬畝土地的合作協議 “中歐班列讓農產品有了銷路，我們還計劃增加油料作物的種植面積 ”北哈州農場主努爾蘭·拉希姆扎諾夫說 中歐班列途經之地，更多“希望之種”拔節生長 陜汽重卡車輛遠銷110多個國家和地區；哈薩克斯坦國家鐵路公司在西安建設的“哈薩克斯坦碼頭”項目正加緊施工……哈薩克斯坦駐西安總領事卡拉巴耶夫·佐齊漢說，中歐班列為哈薩克斯坦打開了“出海口” 不只有長安號 數據顯示，我國境內已鋪畫時速120公里的中歐班列運行線86條，聯通境內112個城市，通達歐洲25個國家和地區超過200個城市，以及沿線11個亞洲國家和地區超過100個城市 2023年3月23日，X8489次中歐班列從西安港站駛出開往俄羅斯謝利亞季諾 新華社記者 李一博 攝 日益增加的中歐班列，搭建了沿線經貿合作新平臺，更多國家和地區得以分享互聯互通的紅利 不久前參加2023西安絲綢之路旅游博覽會的烏茲別克斯坦客商阿森貝克對此深有體會：“交通的便利讓人員往來越來越頻繁，我很多朋友來做生意，市場潛力巨大 ” “硬聯通”激發“心相通” 今年5月的—中亞結束后，六國元首共同種下的六棵石榴樹，枝葉愈加繁茂 源自西域的石榴種子，已在長安城繁衍千年，成為象征團結美滿的吉祥之物 今年以來，一本記錄了科研人員在海外播撒“種子”的書籍《種子：我在哈薩克斯坦種小麥》，打動了不少讀者 西北農林科技大學研究員張正茂說，一批的小麥新品種已在哈薩克斯坦多地推廣，比當地品種畝產增收達60.51% 如今，搭乘中歐班列，陜西的茶葉、青海的枸杞、云南的咖啡豆等相繼進入歐洲人的家庭；土耳其的手工地毯、德國的廚具、法國的紅酒等，可以快速到達消費者手中 長安號中歐班列在西安新筑車站內裝卸集裝箱（2019年8月15日攝） 新華社記者 邵瑞 攝 近年來，我國陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局持續優化 今年上半年，我國對共建“一帶一路”國家的貨物貿易額6.89萬億元，同比增長9.8%…… 西北大學經濟管理學院院長馬莉莉說，中歐班列探索出一條凝聚共識、合作共贏、充滿活力的發展之路，深刻改寫了國家間交往的廣度和深度，以“硬聯通”激發“心相通”，為加快構建人類命運共同體作出了貢獻 今年3月7日，駛向哈薩克斯坦北哈州的文化班列在西安鐵路集裝箱中心站發車 這趟“友誼班列”攜帶的皮影、手工剪紙等非遺作品，在北哈州受到當地群眾的歡迎 —中亞閉幕后不久，在唐長安城西市遺址上修建的大唐西市博物館，收到了一件來自哈薩克斯坦的珍貴禮物 這件金銀色羊拐角造型的禮物，寄托美好祝福、寓意友誼長存 大唐西市博物館館長王彬說，近年來大唐西市博物館先后與18個共建“一帶一路”國家的24家博物館建立友好館關系 2015年，大唐西市博物館《陜西皮影展》走進哈薩克斯坦；2018年，哈薩克斯坦國家博物館在大唐西市博物館展出的文物“金人”一度頗為火爆 多元合作還在不斷延展：今年4月，首屆亞洲文化遺產保護聯盟大會在西安召開，絲綢之路考古合作研究中心正式揭牌；在陜西、福建兩省輪流舉辦的絲綢之路電影節漸成品牌，電影成為傳承絲路精神、弘揚絲路文化的紐帶…… 人民大學關系學院教授王義桅說，中歐班列開行以來，有力促進了國家間經貿合作和經濟發展，也帶動了文化交流和文明互鑒，鋪就出一條條造福各國、惠及世界的幸福路 國之交在于民相親，民相親在于心相通 如今，賈合義對這兩句話的感受越來越深：“剛去哈薩克斯坦時，當地百姓把‘你們’‘我們’分得很清楚 現在他們說‘咱們’，分別時，大家會久久擁抱 河南危化品出口到歐洲大件超限貨物 新疆宜化產品出口班列塔吉克斯坦 :47:34 9月16日23時45分許，新疆宜化的116噸PVC產品在烏魯木齊烏北站裝車并編組，將駛往塔吉克斯坦的杜尚別站，預計10天左右運至目的地，這是公司產品出口中亞的，標志著公司的產品翻開出口中亞的新篇章 “今年初，公司就積極探索開發與中亞各國深度合作，先后派出專業團隊到哈薩克斯坦等地進行考察，做好市場基礎調研 ”新疆宜化經營部部長李蘇丹介紹，7月初，在哈薩克斯坦阿拉木圖市舉行的第十八屆哈薩克斯坦—商品展覽會上，60余家涉及化工用戶、貿易商、物流等重點企業，與公司交流了市場行情、物流方式等信息 其中，有10余家同新疆宜化達成了PVC、片堿、尿素銷售意向 此批產品的發出，是新疆宜化拓展中亞市場的一次新的突破，公司將始終堅持以開放促發展、促創新，不斷拓展與中亞各國合作空間，深入推進公司對外貿易高質量發展 福建貨物出口到俄羅斯謝利亞季諾-中俄班列