鄭州環航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達2717300平方公里，是中亞地區一個大國家，亦是全世界的內陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線：路線一：路線/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點，路線二：路線/海鐵運輸，海鐵聯運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點，對于過境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運來主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉關出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場中轉，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地。
福建運輸到俄羅斯葉卡琳捷堡-中歐鐵路專線-一站式服務 中歐班列（鄭州）高質量開行的秘訣在哪里？ :31:07 從2013年起，十年來，“一帶一路”倡議從謀篇布局的“大寫意”發展為精謹細膩的“工筆畫”，成為最受歡迎的公品和規模的合作平臺 十年來，作為河南“陸上絲綢之路”代表的中歐班列（鄭州）隨著高質量共建“一帶一路”的扎實推進，發貨量越來越大，車次越開越密、越跑越快，從每周“單趟對開”到如今每周往返34列，成長為貨運班列中的“佼佼者”，是河南融入“一帶一路”建設的重要載體和平臺 其業務范圍覆蓋40多個國家140多個城市，境內外合作伙伴達到6000多家，成為河南省“陸上絲綢之路”建設的重要載體，被譽為中歐陸上貿易的“黃金列車” “多年來，中歐班列（鄭州）保持穩定運行，受到了廣泛贊譽，特別是進入2022年下半年，中歐班列進入了爆倉階段，采暖燃燒器、太陽能儲能設備等出口量激得益于班列門到門運輸，運貿一體化建設，數字班列建設等帶來的優勢，讓鄭州作為中歐班列重要集結中心的作用越來越突出，穩居中歐班列運行方陣 ”上海臺驊貨運代理有限公司鄭州分公司總經理孔衛東說 如今，河南“陸上絲綢之路”由“連點成線”到“織線成網”，打造出功能齊全、服務、內捷外暢的內陸開放新高地 、便捷、通暢、低成本的鐵路物流通道，是提升歐亞陸路交通和物流競爭力的關鍵所在 作為中歐班列（鄭州）始發的圃田車站在探索班列開行的模式上，以班列常態化開行為目標，實現班列固定線路、固定編組、固定開行時間，不斷豐富班列新線路，適應多元化需要 為提高中歐班列（鄭州）運輸效率，國鐵集團鄭州局充分發揮區位優勢，不斷優化中歐班列受理、查驗、裝車各環節，動態調整中歐班列作業場區集裝箱堆碼、裝車路線，多舉措解決影響交接列車效率等問題，大幅提高中歐班列通關和運輸效率 “我們在受理、配車、裝車、制票、開車等環節上開辟快速通道，將中歐班列受理窗口搬至集裝箱大廳合署辦公，打破固有模式，克服作業條件、場地、時間的限制，全力保障班列開行安全 ”鄭州車務段圃田車站副站長楊士偉說 從無到有，從有到優，運力倍速增長，輻射范圍不斷擴大，中歐班列（鄭州）累計開行超8000列，已構建起“多站點多口岸”物流網絡和“1+N”境內外物流樞紐體系，暢通鄭州至歐洲、中亞、東盟等四個方向的物流干線通道 “以前，中歐班列(鄭州）主要運送食品、服裝、小商品等物資，而現在，機械設備、國產新能源汽車等高端產品的運量不斷上升，我們見證著這條連通世界的‘陸上絲路’越來越繁忙，也見證著我們國家的發展越來越好 相信以后，圃田車站會更加繁忙 ”圃田車站站長郜飛充滿了信心 今年，中歐班列（鄭州）迎來了十周歲生日 未來，中歐班列（鄭州）將繼續開辟新線路，提高開行頻次和質量，著力發展綜合物流、綜合貿易和物流金融，逐步將物流通道打造成高速經貿通道，把位居中原的地理優勢轉化成的“貿易樞紐港” “鋼鐵駝隊”跑出“加速度” 長三角中歐班列10年來累計開行逾2萬列 :13:35 中歐班列是共建“一帶一路”的標志性品牌 一列列奔馳不息的“鋼鐵駝隊”在上海、浙江、江蘇、安徽與共建“一帶一路”國家間往來，架起了經貿合作的重要橋梁 記者從鐵路上海局集團有限公司獲悉，共建“一帶一路”倡議提出十年以來，截至今年8月，長三角中歐班列累計開行逾2萬列，運送貨物超200萬標箱 2021年1月27日，中歐班列（南京）運送貨物達6萬標箱，該班列從滿洲里鐵路口岸出境，終到達俄羅斯沃爾西諾市（央廣網發 謝田 攝） 從無到有、從少到多、從單向到多向 10年間開行26個共建“一帶一路”國家 長三角是我國改革開放的前沿，區域內聚集了眾多的國企、民企和世界500強企業，是我國重要的產業基地之一，也是中歐班列主要貨源地之一 2013年9月29日，中歐班列（蘇州-華沙）首次開行，標志著長三角地區中歐班列開行零的突破 2014年11月18日，首趟中歐班列（義烏-馬德里）開行，全程13052公里，歷時21天到達西班牙馬德里，開辟了長三角地區運行里程最長的中歐班列線路 2015年2月22日，義烏中歐班列打破以往“單程車”的模式，首次從馬德里載貨回程，悄然打開長三角開行回程載貨班列的大門 2018年11月8日，中歐班列（合肥-赫爾辛基）滿載太陽能板、LED光源、電子感應器等“安徽智造”，從阿拉山口鐵路口岸出境，歷時16天抵達芬蘭首都赫爾辛基，標志著安徽省中歐班列北歐線路成功開行…… 從無到有、從少到多、從單向到多向……十年來，鐵路部門聚焦區域外貿經濟發展與強勁出口需求，積極融入長三角高質量一體化發展的步伐，先后在義烏、金華、合肥、上海、蘇州、南京、海安、徐州、連云港等9個城市的裝車組織站成功開行去往德國、西班牙、英國、拉脫維亞、芬蘭、烏克蘭、匈牙利、荷蘭、俄羅斯、白俄羅斯、中亞五國等共26個共建“一帶一路”國家的中歐班列，打造出浙江義烏小商品、江蘇蘇州電子產品、安徽合肥白色家電和汽配、江蘇連云港日韓過境設備等特色出境班列產品，讓更多“制造”搭乘“鋼鐵駝隊”源源不斷地奔赴國外市場 “鋼鐵駝隊”跑出了“加速度” 開行方向、數量、頻次持續增長 黨的十九大以來，長三角中歐班列開行方向、數量、頻次呈現持續增長態勢，“鋼鐵駝隊”跑出了“加速度” 2017年中歐班列共開行1122列，回程占比5%，重箱率；2021年共開行3609列，較2017年同比增長221.7%，回程占比提升到32%；2022年開行4721列，同比增長30.8%，回程占比達37.4%，重箱率，為助推長三角地區外貿經濟的升級發展，服務構建新發展格局作出了積極貢獻 今年1-8月，中歐班列（含中歐方向和中亞方向，以下同）共開行2927列（含去程和回程），運送貨物31.4萬標箱，同比增長12.5% 在江蘇的海港城市，飛馳的中歐班列助力連云港通山達海，化身東西交融窗口、合作樞紐 截至目前，連云港中歐班列已經布局阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里4個鐵路出境口岸，實現對中歐、中亞地區主要站點的全覆蓋，開行至中亞五國以及中吉烏、中蒙、中俄、中歐、中土（跨里海）共6條班列線路 今年1-8月，連云港中歐班列共開行418列，同比增長6%；發運40930標箱，同比增加2338標箱，傳遞出經濟發展的強勁脈動 近幾年，隨著哈薩克斯坦城市化進程不斷加速，居民消費升級的勢頭強勁 哈國過境進口的日用消費品以及出口的礦產品、糧食等優勢貿易商品，80%以上通過連云港口岸集散分撥，打開了哈國發展跨境合作以及同東南亞國家合作的窗口 哈薩克斯坦與共建“一帶一路”國家的經貿關系通過中歐班列的連接日益緊密，韌性不斷加強，貿易增長強勁 2022年7月20日，載有100個標箱出口貨物的X8020次中歐班列從鐵路金華南站鳴笛啟程，奔赴荷蘭芬洛，標志著金華中歐班列荷蘭線路成功（央廣網發 胡肖飛 攝） “世界超市”連接歐洲小商品集散地 更多各地特色產品走向世界 隨著長三角區域內產業補鏈強鏈延鏈和產品的疊代升級，長三角中歐班列裝運的產品越來越豐富多樣，貨物品類不斷拓展升級 運往歐洲的貨物品類除了廣受歡迎的義烏小商品、蘇南的紡織品、服裝等傳統商品外，有更具競爭力和高附加值的光伏組件、汽車及配件、機械裝備、白色家電等高附加值產品 歐洲返程的貨物品類從早期的木材、汽車及零配件等逐步拓展到機電產品、食品、器械、機械設備、酒類等，實現了多樣化發展 一頭是“世界超市”義烏，一頭連接著歐洲的小商品集散地馬德里，兩地間有大量物流和貿易服務需求，為義烏中歐班列開行和快速發展提供了天然的市場土壤，180萬種義烏小商品通過中歐班列銷往世界各地，邁入大市場行列 安徽黃山茶葉、浙江永康五金工具等地方特色產品也隨著“鋼鐵駝隊”走出國門，走向世界 為了讓運貨更便捷、開行更快速，長三角中歐班列運營模式也在不斷升級 鐵路、海關、港口合作推出連云港中歐班列“保稅+出口”貨物集裝箱混拼模式，利用出口箱的閑置空間讓小批量貨物“搭順風車”，解決了湊整發運的漫長交貨期和等待時間，降低了企業運輸成本 南京海關采取改革通關模式、加強信息共享、推廣“快速通關”模式等諸多舉措，切實提高中歐班列通關全流程作業效率，推動企業申報成本降低 20%左右 金華南站投用的智能集裝箱場站管理系統，將原先分割的貨運電商系統、車站貨運系統、貨票系統等“孤島”握指成拳、連成一體，實現了集裝箱作業的無紙化全流程智能管理 中歐班列依托陸橋、向陸而生 萬里鐵道，動脈強勁 面對具有產業集群優勢的外向型經濟高地長三角，鐵路部門將聚焦長三角一體化發展國家戰略的實施推進，共同把中歐班列打造成為惠及各國人民的“幸福之路”、造福世界的“繁榮之路”，努力為繪好共建“一帶一路”工筆畫增添鐵路色彩 合作共贏，讓中歐班列“馭風前行” :53:52 9月15日，國家向中歐班列合作論壇致賀信時指出，將繼續同各方一道，秉承和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，堅持共商共建共享原則，推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全方向發展，為促進經濟發展、增進各國人民福祉、推動構建人類命運共同體作出新的更大貢獻 “志合者，不以山海為遠 ”今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年，中歐班列作為共建“一帶一路”標志性品牌，讓與世界經濟深度擁抱，生動詮釋了“我中有你，你中有我” 當然，在這個特殊的時間節點上舉辦以“深化互聯互通·促進合作共贏”為主題的中歐班列合作論壇，不僅為中歐班列可持續發展積蓄后勁，更好牽引高質量共建“一帶一路”持續向前發展 一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園 中歐班列不僅給共建“一帶一路”國家送去了“制造”“機會”，也捎回了“歐洲產品”“歐洲希望” 如今，運輸貨物從開行初期的手機、電腦等IT產品，逐漸擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等 一組組向上的“發展線”，一個個實打實、沉甸甸的果實，向世界傳遞合作共贏的機遇、希望和福音，彰顯出經濟的雄厚實力 相知無遠近，萬里尚為鄰 中歐班列是一個雙向奔赴的線路，是一條互利共贏的橋梁，是一條充滿想象的道路，只要****拉緊合作紐帶，加深利益交融，才能把合作的蛋糕越做越大 正如世界銀行預計的那樣，到2030年，共建“一帶一路”可使相關國家760萬人擺脫極端貧困、3200萬人擺脫中度貧困，將使收入增加0.7%至2.9% 眺望前方的奮進路，中歐班列這支“鋼鐵駝隊”已經按下了高質量發展“快進鍵”，相信在越來越多國家和地區的共同參與和助力下，中歐班列定能跑得越來越遠、越來越好 合作與開放，是當今世界不變的兩個主題 如約而至的中歐班列合作論壇，彰顯出對外開放之門越開越大的發展理念，正在以自身發展為世界創造更多機遇 從一組組數據中就可以窺見中歐班列的獨特魅力 10年來，中歐班列已累計開行7.7萬列，運送貨物731萬標箱，貨值超3400億美元，通達歐洲25個國家的217個城市 簡言之，中歐班列越來越成熟、規模越來越大、朋友圈越來越密集，讓“制造”在歐洲越來越受歡迎，讓越來越多的歐洲產品走進了百姓生活中，實現了共享共利發展的可喜局面 發展離不開世界，世界發展也需要 站在新時代的偉大征程上，中歐班列就像一條紐帶一樣，于變局中開新局，必將會成為帶動共建國家、企業和百姓致富的“火車頭”，分享機遇，書寫出更多合作共贏的中歐班列全新故事 中歐班列馭風前行，合作共贏繁花似錦 :40:00 9月15日，國家向中歐班列合作論壇致賀信 指出，中歐班列開行以來，保持安全穩定暢通運行，開創了亞歐運輸新格局，搭建了沿線經貿合作新平臺，有力保障了產業鏈供應鏈穩定，為世界經濟發展注入新動力 （9月15日新華網） 古有絲綢之路駝鈴陣陣，今有中歐班列汽笛聲聲 駝鈴聲聲漸遠，汽笛聲聲轟鳴 作為參與開放合作、共建“一帶一路”的重要載體，被譽為“鋼鐵駝隊”的中歐班列，在古老的亞歐大陸上續寫新絲路的精彩故事，跑出了各國人民互利共贏的繁華之路，更將商貿古道變成了互聯互通的開放路、合作路、產業路、致富路 作為聯通亞歐大陸經貿往來的重要橋梁和共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，中歐班列開行發展得到了黨、國務院的高度重視其發展，在各有關方面協同聯動、共同努力下，中歐班列從無到有、由小變大，探索出一條凝聚共識、博采眾長、富有活力的發展模式，煥發出越來越強大的生命力，架起了與亞歐各國團結合作、互通有無、互惠互利的橋梁，有力推動了沿線國家互信，經貿融合，文化包容 開行10年來，中歐班列已累計開行7.7萬列，運送貨物731萬標箱，貨值超3400億美元 通達歐洲25個國家的217個城市，成為經貿合作的重要橋梁 優異的成績單，強有力的向世界展現了新絲路的旺盛活力，助力一帶一路沿線國家高質量發展繁榮 相知跨千年，合作創未來 滿載生機和希望的中歐班列，是與沿線國家深化合作的重要載體 開行以來，隨著增開班次、拓展線路，創新模式，一座座“連心橋”、一道道“發展帶”、一個個“繁榮港”、一條條“幸福路”接連誕生，描繪出團結合作共建“一帶一路”馭風前行的生動畫面 中歐班列在歐亞大陸乘風前行、加速奔跑、逆勢增長說明，開放帶來進步，合作促進共贏 只有****雙向奔赴，拉緊合作紐帶，加深利益交融，才能把合作的蛋糕越做越大，才能踏上共同發展、共同致富的的共贏快車，助力開放合作之花**綻放，譜寫人類命運共同體的嶄新篇章 在當前外部環境復雜嚴峻、外需減弱仍在持續的背景下，在世界百年未有之大變局下，發展的不確定性不穩定性不斷上升，穩定產業鏈供應鏈，推動經濟復蘇，需要更多合作共識的智慧，需要用好中歐班列這個與沿線國家深化合作的重要載體，讓提振世界經濟的方案更加閃耀 如約而至的中歐班列合作論壇，將聚焦推進高水平對外開放、優化區域開放布局，通過經驗、深入交流、加強合作，通過共商共建共享，為中歐班列可持續發展積蓄后勁，推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全方向發展，更好牽引高質量共建“一帶一路”持續向前，為促進經濟發展、增進各國人民福祉、推動構建人類命運共同體作出新的更大貢獻 絲路興，天下通 新絲路、新舞臺、新希望 只要我們從中歐班列合作論壇中汲取更多智慧力量，更好凝聚共識、匯聚活力，就能讓中歐班列在互聯互通、互利共贏的黃金通道上一路高歌，馭風前行 合作共贏，讓中歐班列更好造福世界 :36:17 9月15日，以“深化互聯互通·促進合作共贏”為主題的中歐班列合作論壇在江蘇省連云港市舉行 國家向中歐班列合作論壇致賀信 他在賀信中指出，中歐班列開行以來，保持安全穩定暢通運行，開創了亞歐運輸新格局，搭建了沿線經貿合作新平臺，有力保障了產業鏈供應鏈穩定，為世界經濟發展注入新動力 千年古絲路，回響新駝鈴 據國家發展改革委發布的數據顯示，10年來，中歐班列已累計開行7.7萬列，運送貨物731萬標箱，貨值超3400億美元，通達歐洲25個國家的217個城市 古老絲路上，千年駝鈴輝映新時代交響，一趟趟“鋼鐵駝隊”串聯起物流貿易的網絡，書寫下互利共贏的篇章 沖破山海阻隔，共建合作平臺 一條條物流大通道跨山越海，讓與世界“牽手” 在江蘇，綿延2000多年的通道上，飛馳的轟鳴聲取代駝鈴，新時代的“鋼鐵駝隊”正書寫著“46000多公里尚為鄰”的故事 自1992年12月1日首列貨運班列開行以來，“江蘇號”越來越多，截至當前，江蘇穩定運營中（亞）歐班列線路24條，覆蓋歐洲17國20個城市、中亞5國50個城市、東南亞4國6個城市 開放發展，合作共贏未來 中歐班列不僅為世界搭建了互聯互通的橋梁，也向世界傳遞了合作共贏的希望和機遇 有了中歐班列，波蘭的羅茲、德國的杜伊斯堡、西班牙的馬德里等節點城市，物流樞紐地位不斷提高；俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭等國的糧食、乳制品等，有了更廣的銷路；的內陸城市對外開放也有了新空間……借力中歐班列，“制造”走出去，“歐洲產品”引進來，互通有無中激蕩著經濟的浪潮，洋溢著發展的希望 深化務實合作，譜寫發展新篇 “共建‘一帶一路’倡議源于，機會和成果屬于世界 ”今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，作為共建“一帶一路”標志性品牌，馭風前行的中歐班列生動詮釋“團結合作才是人間大道” 站在“一帶一路”的交匯點上，舉辦以“深化互聯互通·促進合作共贏”為主題的中歐班列合作論壇，正當其時 共商共建中歐班列發展大計，必能集智聚力共同維護好、發展好中歐班列，讓中歐班列駛向更廣闊的天地 山海不遠，和則同心 伴隨著“鋼鐵駝隊”加速奔跑，“一帶一路”倡議正一步步從愿景變為現實 我們期待，****攜手同心，推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全方向發展，為促進經濟發展、增進各國人民福祉、推動構建人類命運共同體作出新的更大貢獻 福建運輸到俄羅斯葉卡琳捷堡-中歐鐵路專線-一站式服務 穩定提升中歐班列可持續發展能力“班列+經貿”論壇成功舉辦 :17:13 9月15日，作為中歐班列合作論壇分論壇之一，穩定提升中歐班列可持續發展能力“班列+經貿”論壇在連云港市舉行 論壇由貿促會主辦、無錫市牽頭承辦，旨在深入貫徹黨的二提出的“推進高水平對外開放”“推動共建‘一帶一路’高質量發展”重大要求，落細落實江蘇省委、省決策部署，探索協作共建對外開放合作品牌，推動共建“一帶一路”高質量發展不斷取得新成效 江蘇省人民副省長方偉、貿易促進委員會副會長張慎峰、經濟交流中心副理事長兼秘書長張大衛出席論壇并講話 無錫市委杜小剛，社科院學部委員、研究員張蘊嶺，斯里蘭卡駐華使館代理大使尤格納丹，烏茲別克斯坦駐滬總領事館總領事阿扎姆瓊·曼蘇羅夫，南京海關副關長黃勇，鐵路上海局集團公司副總經理何元慶致辭 江蘇省副秘書長黃瀾，白俄羅斯駐滬總領事館總領事安德烈?安德烈耶夫，國家發改委“一帶一路”建設促進中心主任翟東升，連云港市委常委、常務副市長任棟出席論壇 方偉向出席論壇的各位嘉賓表示熱烈歡迎 他表示，近年來，江蘇扎實推進“一帶一路”交匯點建設，推動中歐班列高質量發展，為全省穩外貿穩外資、產業鏈供應鏈穩定提供了有力支撐 江蘇省產業基礎堅實、交通區位優越、市場規模巨大，發展中歐班列優勢突出、潛力巨大、前景廣闊 下一步，江蘇將著力強化中歐班列保障能力，積極完善沿線海外倉網絡，加快建設境內外攬貨體系，推動運貿融合發展，不斷提升中歐班列可持續發展能力，全力為繪好共建“一帶一路”“工筆畫”增添更多江蘇色彩 張慎峰在講話中提出了加大政策協調力度、提升數字化智能化水平、擴大企業合作領域等三方面建議 他表示，近年來江蘇堅持以“一帶一路”交匯點建設統攬高水平對外開放，推動開放型經濟邁上新臺階、持續走在全國前列 連云港、無錫等城市搶抓“一帶一路”建設機遇，持續提升對外開放水平，取得了有目共睹的成績 杜小剛感謝大家長期以來給予無錫發展的關心支持 他表示，今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年 無錫將按照國家和省部署要求，加快打造營商環境城市和外商投資最滿意城市，加速建設全域型貨運樞紐、化鐵路貨運中心和組合式港口貨運集群，在服務和融入構建新發展格局、建設具有世界聚合力的雙向開放樞紐中走在前、做示范、多作貢獻 貿易促進委員會江蘇省分會副會長叢蘇峰，物流與采購聯合會會長助理胡大劍，物流集團速遞供應鏈管理有限公司董事長、物資儲運協會會長李勇昭，伊朗駐華大使館公使銜參贊、駐上合組織秘書處常駐代表阿里?內馬提進行主旨演講 高端智庫和相關行業領域專家還圍繞“中歐班列助力‘一帶一路’高質量發展”“中歐班列與跨境電商”等議題進行圍桌對話，分享見解觀點 安徽運輸到俄羅斯謝利亞季諾-專注中俄鐵路運輸-時效穩定