列支敦士登是個小國寡民、缺乏天然資源的國家，該國經(jīng)濟在二次大戰(zhàn)之后急起直追，列支敦士登也從一個原本以農(nóng)業(yè)為主的山區(qū)小國，發(fā)展成為全世界最高度產(chǎn)業(yè)化的富有國家之一，并且成為世界上人均公司數(shù)最多的國家之一。該國平均每人50,000美元的國民生產(chǎn)毛總值名列全***一，這種均富的狀態(tài)也間接造就了該國極高的生活水平以及幾乎可以忽略的犯罪率。

今日列支敦士登是一個高度工業(yè)化的國家，只有不到2%的勞動力致力于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。該國境內(nèi)主要的作物有玉米、馬鈴薯、大麥、小麥、蔬菜和葡萄，這些農(nóng)地占據(jù)了38%的國土面積。家畜主要在夏季時以放牧方式蓄養(yǎng)于阿爾卑斯山區(qū)的高山草原上。

列支敦士登主要的制造業(yè)包括機械、紡織、制藥、食品產(chǎn)品、金屬制品、精密儀器、家具、假牙和陶瓷，國家許多收入來自于銀行業(yè)、旅游業(yè)、郵票的銷售，以及在這里設(shè)立總部的國際化公司——這些公司之在列國境內(nèi)注冊，主要是著眼于這里的低稅收環(huán)境。國民以其金融服務(wù)部門和可以與周邊大國的城市相媲美的生活水平而自豪。除了需要密集技術(shù)投資（目前該國每年約有5%的收入，是投資在技術(shù)研發(fā)方面）的輕工業(yè)之外（包括紡織、陶瓷與精密電子），近年來該國政府積極發(fā)展金融服務(wù)業(yè)的政策也被證實非常正確，在列支敦士登有四成的工作職位屬于金融服務(wù)行業(yè)，其中不乏長期居住于該國境內(nèi)，以及由瑞士或奧地利跨越國境通勤的外國人。

由于長期以來一直作為瑞士的盟國，列支敦士登也自然承襲瑞士國際洗錢運動中心的地位。1924年列支敦士登與瑞士之間簽訂有雙邊共同貨幣與關(guān)稅條約。根據(jù)條約，除了貨物能在兩國之間的國界自由流通外，瑞士法郎也成為列支敦士登的官方貨幣。除了上述幾個事項之外，并沒有條約規(guī)定列支敦士登在其他重要的政治、經(jīng)濟或政府決策上必須事先獲得瑞士的同意，這也使得列支敦士登直到今日仍能在經(jīng)濟上保有獨立性。1993年時瑞士拒絕加入歐洲貨幣聯(lián)盟，由于列支敦士登在外交事務(wù)方面早已委任瑞士代執(zhí)行，本身并無單獨與他國簽訂協(xié)約的能力，該國連帶地也成為西歐國家里面少數(shù)仍流通非歐元貨幣的國家。

業(yè)務(wù)范圍  ：歐洲、蒙古、中亞、俄羅斯全境

一：中歐班列國際鐵運訂艙：馬拉、漢堡、杜伊斯堡、布達佩斯、鹿特丹、蒂爾堡、布拉格、馬德里.

       中亞班列國際鐵運訂艙：  哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

     俄羅斯班列國際鐵運訂艙：莫斯科、圣彼得堡、明斯克、葉卡捷琳堡、科里亞季奇

         伊朗班列國際鐵運訂艙：   德黑蘭、安扎利、巴庫

         東盟班列國際鐵運訂艙：   萬象，河內(nèi)，曼谷、仰光、胡志明

     土耳其班列國際鐵運訂艙：伊斯坦布爾、伊茲米特

     跨兩海班列國際鐵運訂艙：保加利亞、羅馬尼亞

二：鐵路&國際汽運 TIR 拼箱業(yè)務(wù)：歐洲全境、俄羅斯全境、中亞五國拼箱業(yè)務(wù)門到門運輸

三：俄羅斯全境清關(guān)：可代辦 EAC、FSB所需清關(guān)證書

四：新能源汽車集裝箱及籠車出口：直達中亞五國、俄羅斯、蒙古，阿拉木圖、塔什干、莫斯科

       自有汽車保稅駏，可代理汽車清關(guān)

五：P70 棚車鐵路班列：每月兩列，直達哈薩克斯坦阿拉木圖、塔什干、莫斯科

六：冷鏈班列國際鐵運訂艙：歐洲、中亞、俄羅斯（雞爪、鳳爪、牛肉、水果、冷鏈低溫產(chǎn)品**）

七：中俄卡航 TIR、自營線路，設(shè)備貨、電商貨、超限貨直達俄羅斯全境門到門

八：拖頭、工程車、翻斗車，專業(yè)車輛國際物流一站式直達莫斯科、伊爾庫茨克、葉卡等城市

九：海鐵聯(lián)運訂艙：俄羅斯進口業(yè)務(wù)，俄羅斯糧食、肉類產(chǎn)品、蔬菜水果等直達中國基本港、俄羅斯基本港

十：冷鏈國際汽運冷鏈物流：可拼箱、可整車運輸，中俄雙向門到門運輸