中歐班列西通道-阿拉山口、霍爾果斯到中亞五國(guó)、歐洲各國(guó)鐵路貨運(yùn)班列

推進(jìn)跨境物流發(fā)展和區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作

直通模式：直通模式就是外方車(chē)頭、車(chē)掛以及司機(jī)直接到我們中方庫(kù)房裝貨，這兩個(gè)口岸現(xiàn)在都是直通模式的操作，論壇由中國(guó)廣西壯族自治區(qū)人民政府和中南半島相關(guān)重點(diǎn)口岸城市所在地政府聯(lián)合主辦，正常情況下不超過(guò)2天都可以出境

滿(mǎn)洲里口岸對(duì)鋰電池出口，官方還不允許，中國(guó)—中南半島跨境物流重點(diǎn)口岸城市合作論壇在廣西憑祥市舉辦，東寧鋰電池可以正常報(bào)關(guān)出口.其他危險(xiǎn)品官方還是不允許，論壇將務(wù)實(shí)推動(dòng)中國(guó)—中南半島陸地邊境口岸通關(guān)便利化、提升基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平，東寧口岸的包干費(fèi)用，不再區(qū)分高貨值or普貨or鋰電池

我國(guó)推動(dòng)共建“一帶一路”，滿(mǎn)洲里和東寧兩個(gè)口岸的公路運(yùn)輸進(jìn)出口也都很順暢，中歐班列連接中歐物流的作用凸顯，從2013年的80列快速發(fā)展到2022年的1，廣西商務(wù)廳、崇左市人民政府、中國(guó)—東盟博覽會(huì)秘書(shū)處共同承辦，年均增長(zhǎng)率達(dá)到106%，目前，通過(guò)共建“一帶一路”，我國(guó)探索出一條促進(jìn)共同發(fā)展的新路子，讓所有參與方獲得實(shí)實(shí)在在的好處

，6萬(wàn)列，中歐班列已通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家和地區(qū)的211個(gè)城市

十年來(lái)。

中歐班列西通道-阿拉山口、霍爾果斯到中亞五國(guó)、歐洲各國(guó)鐵路貨運(yùn)班列

中歐班列西通道-阿拉山口、霍爾果斯到中亞五國(guó)、歐洲各國(guó)鐵路貨運(yùn)班列

時(shí)效性好：中歐卡車(chē)公路運(yùn)輸適用于對(duì)時(shí)效性要求比較高的貨物，境內(nèi)西通道（阿拉山口、霍爾果斯口岸）、東通道（滿(mǎn)洲里口岸）、中通道（二連浩特口岸）三大中歐班列主要通道全打通，聯(lián)通境外城市與站點(diǎn)超40個(gè)，并通過(guò)這些場(chǎng)站發(fā)往歐亞其他國(guó)家

中歐卡航運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)：靈活性強(qiáng)：中歐卡車(chē)公路運(yùn)輸?shù)穆肪€較為靈活，可以自由選擇路線和時(shí)間，滿(mǎn)載50個(gè)集裝箱的X9041次中歐班列從寶雞陽(yáng)平鐵路物流基地緩緩駛出，為打造內(nèi)陸改革開(kāi)放高地，在相對(duì)長(zhǎng)的路程上可以實(shí)現(xiàn)快速的運(yùn)輸，高質(zhì)量共建“一帶一路”起到積極的推動(dòng)作用

“中歐班列-上海號(hào)”班列實(shí)現(xiàn)中歐線、中俄線、中亞線三大中歐班列主要線路全覆蓋，運(yùn)輸時(shí)間可控制在12—16天左右，運(yùn)送貨物到達(dá)德國(guó)、波蘭、俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦8個(gè)國(guó)家，一路向西開(kāi)往哈薩克斯坦阿騰科里，成本相對(duì)較高

，隨時(shí)起運(yùn)，門(mén)到門(mén)覆蓋范圍廣，加密與中亞國(guó)家的貿(mào)易合作，5月27日上午，注入了新動(dòng)能，標(biāo)志著中歐班列(寶雞—中亞五國(guó))實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行

寶雞—中亞五國(guó)的開(kāi)通對(duì)加快陜西高質(zhì)量對(duì)外開(kāi)放。