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國際多式聯運大都為“門到門”運輸，故貨物于裝船或裝車或裝機后應由實際承運人簽發提單或運單，多式聯運經營人簽發多式聯運提單，這是多式聯運與任何一種單一的國際貨運方式的根本不同之處,嘉瑞福致力于打造一個以鐵路為特色的國際多式聯運服務平臺，這個平臺是以上海為中心，在華東地區的上海楊浦站、南京北站、連云港東站、寧波北侖港站、無錫南站設立營業部，通過整合國際物流網絡資源，為客戶提供中亞五國、俄羅斯、歐洲及蒙古的進出口集裝箱以及鐵路整車運輸業務，并通過梯級轉移，將業務與全國各鐵路公共平臺對接,棚車運輸：在裝運加固方案和車皮調撥上給客戶提供發運及時、安全的鐵路運輸服務,具體內容涉及各地中歐班列未來統一品牌標志、統一運輸組織、統一全程價格、統一服務標準、統一經營團隊、統一協調平臺，強化機制和裝備保障等
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“六統一”打造鐵路國際聯運貨物運輸品牌,此次協調會上，來自鄭州陸港公司、重慶渝新歐公司、成都亞歐公司、武漢漢歐公司、蘇州綜保通運公司、義烏市天盟實業投資有限公司等中歐班列各地運營商會聚一堂，共同簽署協調備忘錄，合作共建“新絲路”物流通道,5月26日，滿載51車電子產品、茶葉等貨物的中亞班列，從山東青島膠州火車站發出，開往哈薩克斯坦、塔吉克斯坦等國家，將于十天左右時間到達中亞國家,公司秉承：創新、誠信、務實、  的企業發展理念，對社會負責，讓客戶滿意的服務宗旨,中國大陸——二連浩特——過境蒙古——俄羅斯各個車站鐵路運輸,德國大漢堡地區、巴伐利亞州、下薩克森州政府都希望與哈歐公司合作,而一旦由不同的運經營人共同參與多式聯運，經營的范圍可以大大擴展，可以限度地發揮其現有設備作用，選擇運輸線路組織合理化運輸,目前中亞班列口岸有5個，分別是連接中亞、西亞的阿拉山口、霍爾果斯口岸，連接蒙古的二連浩特口岸，以及連接南亞的山腰、憑祥口岸
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國際鐵路：青島嘉瑞福和鐵道貨運部門以及各大火車站建立了非常好的合作關系，在申請車皮計劃，去向方面具有相當的優勢,開行班列已經由初期的每周1列增至目前的每周4列烏茲別克斯坦塔什干
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嘉瑞福創立迄今，一直在海運領域精心耕耘，與許多國內外的船公司有簽約或訂艙代理合作，還是多家國際和國內的國際物流組織的成員，具有全航線的服務優勢以及全球的服務網絡，尤其專注于美國、日本和非洲航線市場，有專業的業務團隊、穩定的客戶群體及良好的渠道資源等,中國大陸——二連浩特——蒙古各個車站鐵路運輸及公路運輸、公路轉鐵路運輸,公司以先進的經營理念和現代管理模式，服務于世界的航運公司和物流公司
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