曹國慶表示，回收電池的目的主要是解決廢動力電池安全、環境風險以及資源化循環利用等問題，我國可以參考德國、日本、美國、巴西廢鉛蓄電池回收模式，主要內容是生產者責任延伸，以舊換新，逆向物流。

品克能源技術有限公司從產品的技術研發到產品的生產、應用，每個環節都追求完美創造，細致考慮每個行業客戶的需求，為客戶提供zui有價值的產品，為企業提供***安全可靠的電力電源保護。

USA APNKN energy technology Co.,LTD，在全球擁有5個研發基地，80多家銷售分支機構，產品廣泛應用于不同的行業和產業，從信息化的網絡通訊到工業領域的能源行業，從美國到全球，它所應用的***電力解決方案，彰顯了21世紀新能源領域的技術創新成果。

品克公司在電池制造方面擁有了眾多的技術，全心致力于全球能源行業的技術革新，力求以**的品質，展示品克核心的價值。

品克從追求技術的創新，到產品的形成，都采用先進的企業管理模式，先后獲得了美國CS認證，泰爾認證，歐美的CE認證等一系列認證。

美國品克蓄電池產品特性:

一.概述基于模塊化設計的高完整性和超能量存儲的完美結合

二.技術特性

蓄電池專門為長壽命運行而設計,15 年@25OC

高可靠的專業設計

用于UPS,電信及公共設施的簡單的模塊化后備電源

使用壽命內無需加液

電池標稱容量為安時

符合BSB6290-4 和IEC896-2 標準

正極板是由鉛鈣合金鑄造的板柵結構

具有體氣體排放量,內部氣體符合率＞ 99%

極低的自放電率(在20OC 下每月大約3%)

通過UL 認證體系

外殼材料制造符合UL94-v-0 標準

深度放電性能好,符合DIN43539 T5 標準

無陸路,空運限制,符合IATA/ICAOA67 特別條款

完全可循環再生

記者從相關渠道獲悉，****有關動力蓄電池回收的產業發展報告正在編訂當中，有望于年內對外公布。發展報告將對社會關注的我國動力蓄電池回收政策、回收體系建設等問題進行闡述。

近年來，我國新能源汽車產量不斷擴大，隨著早期應用的新能源整車壽命周期的臨近，APNKN蓄電池FCG12-60品克 12V銷售代理目前初期推廣的新能源汽車已經進入了報廢期，即將進入大量報廢階段。而據中國汽車技術研究中心預測，至2020年動力蓄電池累計退役量達 20萬噸 （約25GWh）；至2025年，累計退役量約為78萬噸 （約116GWh），估測其中55萬噸可梯次利用，占總退役量70%。

“合理地對廢動力電池進行回收，不僅可以解決其可能造成的安全風險和環境風險，也是對資源的循環利用。”近日，在接受中國工業報記者采訪時，中國動力電池產業創新聯盟副秘書長曹國慶這樣說道。曹國慶表示，回收電池的目的主要是解決廢動力電池安全、環境風險以及資源化循環利用等問題，我國可以參考德國、日本、美國、巴西廢鉛蓄電池回收模式，主要內容是生產者責任延伸，以舊換新，逆向物流。

廢舊電池回收要求嚴格行業發展逐步規范
2011~2018年，APNKN蓄電池FCG12-60品克 12V銷售代理我國新能源汽車累計產量達304.6萬輛，累計銷售量達299.5萬輛，