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客戶下單后請待我們修改價格后再行付款，并對給您造成的不便深表歉意！一、概述6-TM-200為鐵路電力機車用閥控密封免維護蓄電池，豐日用于鐵路機車的免維蓄電池還有NM-450，NM-500，NM-420，NM-270，NM-360，NM-300，NM-200，DLM-170，DLM-200，3-DLM-170，TM-450，6-TM-60，6-TM-120，6-TM-200，以及相應型號的膠體系列。
豐日鐵路系列蓄電池是享譽鐵路行業的品牌產品，質優價惠，多年來一直******，鐵道部首批提速列車即采用豐日閥控密封蓄電池。
二、產品特點2.1采用獨特的結構及多重密封技術，能確保在振動使用下，蓄電池不滲漏電液。
2.2閥控式密封，安全閥具有自動平衡蓄電池內部氣體壓力、防爆的功能，使用安全可靠。
2.3采用先進的超細玻璃棉（AGM）隔板，使電解液全部吸附在極板和隔板中,氣體復合效率98%以上，無酸霧逸出，不腐蝕設備。
2.4采用多元耐腐合金和獨特的板柵設計，腐蝕速率低，有效地延長了蓄電池使用壽命。
2.5蓄電池極柱采用嵌入式大面積銅芯，大電流放電性能優越。
2.6蓄電池槽采用阻燃、超強ABS材料，有效地保證蓄電池的阻燃性和耐振動沖擊性。
2.7采用高品質的原材料，把自放電控制在*小。
2.8先進的工藝配方和嚴格的工藝控制，確保蓄電池產品具有充足的容量和整體性能均一可靠。
三、技術 特 性1、放電特性1.1、蓄電池的容量蓄電池在一定放電條件下所能給出的電量稱為蓄電池的容量，以符號C表示。
常用的單位為安培小時，簡稱安時（Ah）。
蓄電池的容量可分為額定容量和實際容量及其不同放電條件下的容量。
“豐日”鐵路機車車輛用系列蓄電池的額定容量見表1- 1～3。
實際容量是指蓄電池在一定放電條件下放電電流（A）與放電時間（h）的乘積，單位為Ah。
1.2蓄電池的容量及其影響因素1.2.1放電率對容量的影響蓄電池的放電率常用時率和倍率表示，蓄電池放電倍率越高，即放電電流越大，放電時間就越短，放出的相應容量越少。
C10----10小時率額定容量（Ah）C5----5小時率額定容量（Ah）C1----1小時率額定容量（Ah）1.2.2溫度對容量的影響蓄電池放電時，如果環境溫度不是25℃，則需將實測容量按以下公式換算成25℃基準溫度時的實際容量Ce。
             換算公式： Ce=Ct /1+K(t-25)式中 Ct-環境溫度t時的實測容量（Ah），t-放電時的環境溫度（℃）， K-溫度系數。
下表為豐日鐵路機車車輛用不同系列蓄電池，在不率容量試驗時的溫度系數K：不同電池系列溫度系數K (/℃)1h率放電時5h率放電時10h率放電時溫度系數KDM系列*/0.006TM系列*/0.006NM系列*0.0080.0061.2.3放電終止電壓終止電壓指蓄電池放電時電壓下降到不宜繼續放電的*低工作電壓。
一般規定鐵路機車車輛用鉛酸蓄電池的放電終止電壓如下：不同系列電池1時率終止電壓（V）5時率終止電壓（V）10時率終止電壓（V）DLM系列1.70/1.80TM系列1.70/1.80NM系列2.4自放電“豐日”牌電池采用特別優質的原材料生產而成（如Pb99.994、分析純硫酸等）、電池板柵合金采用多元耐腐合金有效地抑制了氫的析出。
其電池具有很小的自放電率。
  電池的自放電受環境溫度與貯存時間的影響，溫度越高貯存時間越長，電池的自放電越大。
電池要避免在高溫環境下長期貯存。
1.2.5壽命  蓄電池使用壽命與其工作環境溫度、放電深度、放電次數、充電電流、充電電壓、充電時間等使用條件有非常密切的關系。
2、充電特性2.1  充電條件是影響電池使用性能和壽命的重要因素，豐日牌鐵路機車車輛用閥控電池在使用過程中用恒壓限流的充電方式充電。
2.2充電電壓與環境溫度2.2.1蓄電池的環境溫度“豐日”鐵路機車車輛用系列蓄電池的**使用溫度為25℃。
其浮充電壓、均充電壓都以25℃為基準。
如果溫度未達到上述要求，可采用溫度補償方法對充電電壓進行自動補償，溫度補償系數為每單節-3mV/℃、快速充電電壓和均衡充電電壓為每單節-4mV/℃。
或按圖2-3進行調整。
2.2.2浮充充電電壓鐵路機車車輛用系列鉛酸蓄電池在浮充狀態下工作，正確設定浮充電壓值確保蓄電池在運行中能****的充足電，滿足用電需要。
“豐日”牌鐵路機車車輛用系列鉛酸蓄電池的浮充電壓在25℃時為2.29V/單格節，限流0.15 C5/C10環境溫度高于或低于25℃按每單節-3mV/℃或48節整組按圖2-3進行溫度補償。
2.2.3快速充電電壓蓄電池在使用過程中由于頻繁的放電或其他原因造成蓄電池充電不足。
蓄電池長期充電不足將降低蓄電池的使用壽命。
快速充電電壓在2.35V/單節，限流0.20 C10，環境溫度高于或低于25℃按每單節-4mV/℃或48節整組按圖2-3進行溫度補償。
2.2.4均衡充電電壓蓄電池在使用過程中由于儀器、儀表的誤差或損壞及其它原因使蓄電池的浮充電壓產生偏差，造成蓄電池充電不足。
蓄電池長期充電不足將降低蓄電池的使用壽命。
均衡充電電壓在25℃時為2.35V，環境溫度高于或低于25℃按每單節-4mV/℃進行溫度補償。
四、蓄電池的安裝1、 安裝程序與方法1.1、開箱后對照裝箱清單清點配件是否齊全；檢查蓄電池及配件有無損壞；1.2、蓄電池安裝前應仔細閱讀使用手冊，按安裝圖紙進行安裝；1.3、蓄電池在連接前應先用砂紙等對端子與連接條的接觸部位打磨至見金屬光澤； 2、安裝注意事項2.1、取暖器或空調通風孔不應直接對著蓄電池，應盡量使蓄電池組各部位溫差不超過3℃。
蓄電池應避免陽光直接照射，遠離火源，不能置于大量放射性，紅外線輻射，有機溶劑和腐蝕氣體環境中；2.2、蓄電池箱內應有通風設施或有良好的通風條件，當外界環境溫度過高或蓄電池過充時，以利于通風散熱；2.3因蓄電池系成品出廠，蓄電池內有酸液并已充電，故在運輸、安裝過程中，必須小心搬運、防止短路，嚴禁摔、砸、倒立、反接等現象；2.4由于蓄電池組件電壓較高，存在電擊危險，在裝卸導電連接片時，應使用絕緣工具，安裝或搬運電池時要戴絕緣手套；蓄電池在搬運過程中，不能觸動極柱和安全閥；2.5臟污的連接片或不緊密的連接均可能引起蓄電池接觸不良，要保持連接片在連接處的清潔，并擰緊連接片；但擰緊螺母時扭矩不超過15N·m，使其不對端子產生扭曲應力；                2.6蓄電池之間、以及蓄電池組與機車車輛之間的連接應合理方便，電壓降盡量小。
安裝末端連接件和導通蓄電池系統前，應認真檢查蓄電池系統的總電壓和正、負極，以保證安裝正確；2.7蓄電池與充電裝置或負載連接時，電路開關應位于“斷開”位置，并保證連接正確：蓄電池的正極與充電裝置的正極連接，蓄電池的負極與充電裝置的負極連接；2.8蓄電池和設備保持清潔，經常用濕布擦拭，不能使用有機溶劑（如汽油等）清洗外部。
2.9蓄電池在安裝前可在0～35℃的環境溫度下存放，存放期不超過6個月，貯存期為3～6個月的蓄電池應進行充電維護，存放地點應干燥、清潔、通風；2.10蓄電池連接按照本公司的連接線路圖連接。
五、蓄電池的使用1、使用環境1.1、“豐日”鐵路機車車輛用系列蓄電池**使用溫度為25℃，允許在-40℃～45℃的環境中使用；1.2、“豐日”鐵路機車車輛用系列蓄電池在機車上的使用為浮充使用。
2、充放電制度2.1、蓄電池在機車上的充電“豐日”鐵路機車車輛用系列蓄電池在機車上使用時采用浮充充電和快速充電的方法進行充電。
當機車上110V電源柜檢測到蓄電池組負載電壓高于96V時，電源柜接通外部電源后直接進入浮充充電方式，浮充按25℃時恒壓2.29V/單節，限流0.15C10,環境溫度高于或低于25℃按每單節-3mV/℃或48節整組按圖2-3進行溫度補償。
當機車上110V電源柜檢測到蓄電池組負載電壓低于96V時，電源柜接通外部電源后進入快速充電方式，快速充電按25℃時恒壓2.35V/單節，限流0.2C10,環境溫度高于或低于25℃按每單節-4mV/℃或48節整組按圖2-3進行溫度補償。
當蓄電池電壓上升到2.29V/單節時，當電流值小于等于0.15C時結束快速充電，轉為浮充電方式。
2.2、均衡充電2.2.1、“豐日”鐵路機車車輛用系列蓄電池如遇下列情況，需采用機車電源柜或地面充電機對蓄電池進行均衡充電1）蓄電池裝車投入使用前需進行均衡充電；2）蓄電池擱置存放超過六個月；3）蓄電池全浮充達到三個月；4）單體蓄電池開路電壓低于2.10V或蓄電池組浮充使用時單體電池電壓低于2.18V；5）在機車車輛進行輔修、小修、中修時需對蓄電池組進行均衡充電。
2.2.2、均衡充電采用如下方法：DLM、TM系列蓄電池以恒壓2.35V/單體、限定電流0.1C10A，NM系列蓄電池以恒壓2.35V/單體、限定電流0.1C5A，充電時間24h。
六、蓄電池的維護為確保蓄電池的正常使用，應對蓄電池進行正確的檢查和維護。
1、蓄電池在裝車之前的檢查1.1、   檢查蓄電池殼蓋有無損壞；1.2、   檢查每只蓄電池的開路電壓，如果開路電壓低于2.10V/只應對蓄電池進行均衡充電；1.3、   建立蓄電池技術檔案。
2、機車輔修、小修時蓄電池的維護2.1、檢查蓄電池是否破裂、鼓漲、漏液；2.2、檢查螺栓是否有松動的現象，若有松動，擰緊，扭矩不大于15N·m；2.3、對蓄電池進行均衡充電。
3、機車中修時蓄電池的維護3.1、檢查蓄電池是否破裂、鼓脹、漏液及螺絲是否松動；3.2、對蓄電池補充蒸餾水，補充蒸餾水的方法為；3.2.1、清潔電池外殼污物；3.2.2、將蓄電池稱重，所稱質量與電池標注原始質量的差值，即為蓄電池失水量；3.2.3、用專用工具逆時針旋開安全閥，將蓄電池所失水量用蒸餾水補充；3.2.4、用專用工具順時針旋緊安全閥。
3.3、對蓄電池組進行均衡充電并檢測蓄電池容量。
3.4、對有24V抽頭的電池需進行排序調整。
4、注意事項4.1所有維護工作必須由專業人員進行；4.2蓄電池極性請勿接反；4.3檢修照明時蓄電池避免過度放電，連續照明時間不超過3h，如仍需繼續照明，必須先補充電；4.4蓄電池放電后，應立即進行充電，以免放置時間過長使蓄電池極板硫酸鹽化，影響蓄電池的容量與壽命；4.5運行中如發現異常情況，應及時查找故障原因，如出現故障，電池應及時更換；（例：電池電壓異常偏高或偏低，電池殼，蓋有裂紋或變形，或電解液泄露，及電池溫度異常等。
）4.6長期處于浮充運行時，應定期檢查充電設備是否完好，注意充電設備的浮充電壓精度在±1%范圍，確保運行壽命；4.7所有充電儀表要定期校驗，確保顯示數字的準確性與有效性，防止因儀表顯示值有誤而影響電池正常運行的使用壽命。
七、運輸及儲存6.1由于電池較重，搬運時必須注意運輸工具的選擇，嚴禁滾翻和摔擲；6.2搬運電池時，不要觸動端子和安全閥；6.3蓄電池為荷電出廠，運輸中應防止電池短路；6.4電池在安裝前，可在0--35℃環境下儲存，但儲存期不應超過六個月，超過六個月儲存期的電池應進行均衡充電，存放地點應清潔，通風，干燥；6.5避免與任何液體接觸，蓄電池內不得掉入任何金屬雜質；6.6不得倒置，不得受任何的機械沖擊或重壓；6.7使用過的電池需存放時，應在存放前充足電，按儲存要求存放。
八、售后服務7.1免費為用戶提供選型服務并協助設計。
7.2用戶在收到貨物三個月內，如對產品本身有異議，公司負責無條件調換，甚至退貨。
7.3在正確使用情況下，由于本公司產品的質量問題，鐵路機車車輛用系列電池我公司在三年內實行三包（即包修、包換、包退），在產品設計壽命期內提供終身維修。
7.4本公司接到用戶反饋信息后，在二十四小時內給予明確答復，并及時采取有效措施，及時提供服務。
用戶服務專線：、073，傳真：073。
7.5根據用戶要求，進行現場安裝指導和調試。
7.6定期舉辦閥控式密封鉛酸蓄電池的使用、維護技術培訓班。
7.7具有完善的用戶檔案和迅捷高效的服務隊伍，定期到用戶現場查看，及時解決使用產品過程中各種困難與問題。
7.8廣泛收集用戶對產品的使用信息及要求、建議，不斷改進和完善現有產品的服務，及時開發滿足不同用戶需要的產品，以持續提供用戶滿意的產品和服務。
九、故障及排除方法  序號故障故障結果排除方法1浮充運行電壓過高（25℃時大于2.29V）電池內部電解水使得內壓增高，排氣頻繁，水耗大，溫度升高，殼體變形，壽命縮短調整浮充電壓值，校整儀表，或更換充電子管器電壓控制元件2充電電流過大同上降低充電電流3浮充運行電壓過低充電不足，硫酸鹽化，容量降低進行均衡充電，調整浮充電壓值，轉人浮充運行4環境溫度過高 （高于25℃）運行溫度提高10℃，腐蝕速率將增大一倍，壽命縮短增加通風設備，或裝空調降低電池環境溫度5深放電（反極）硫酸鹽化，容量降低進行2-4次均衡充電、放電6深放電頻繁使用壽命縮短**避免，配備容量更大的電池7過充電超過額定容量的1.2倍同第一條按本手冊正確使用8電池放電后開路擱置時間過長硫酸鹽化按本手冊及時補充電9充電的電池擱置時間超過六個月自放電，容量降低，硫酸鹽化同上10螺栓未緊固產生電弧，導線或電池發熱，損壞電池進行緊固