三相五線制是我國電氣技術中一個錯誤的名詞，根據《供配電系統設計規范》GB第7.0.1條將低壓配電系統分成了兩類，一類是按照配電系統中的相數和帶電導體數進行的分類，即帶電導體系統；另一類是按照低壓配電系統的接地型式。有些人員認為三相五線制比三相四相四線制多了一個PE線，三個相線加一個中性線再加一個PE線，稱為三相五線制。PE線是為了保護人身安全設立的保護接地導體，在正常情況下PE線是不電的。
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因為偉創的板卡使用的是西門子的風格，在配置完成后，讀出和寫入的數據會發生高低字節錯位的情況，在寫入頻率和讀取頻率的時候要把高低字節分開進行處理，再進行數據處理，最終才能正常的通訊。因為在PROFIBUS-DP通訊中，每1段的允許連接個數：主站*1+從站+中繼器=32個。系統中從站的個數超過了31個，需要添加中繼器，來放大通訊中的信號。并且要在末端把終端電阻撥上去，PROFIBUS的通訊電纜要用專用的通訊電纜，使線纜的阻抗和終端電阻的阻抗相匹配。
服務宗旨；珍惜每一位客戶，創造服務新概念 我們一直秉承“先做人后做事”、“產品如人品”等經營理念，堅持誠實守信，把“誠信為本，以人為本，追求卓越”作為自己永遠的目標，視“對產品質量負責”為我們的承諾，努力為客戶提供物美價廉的產品和服務


拆下高壓油泵總成，對調速板內部進行技術查看，發現調整齒桿移動不靈活，經過修復、調整和裝配后，起動應急發電機至速度達700轉/分左右，觀察應急發電機作業是否平穩，驗查中未發現異樣，事故即被清除、對高壓油泵上部4個汽缸的高壓油管逐個進行斷油試驗，結果發現第三缸斷開后排藍煙情形消失

應急發電機組噴油器查驗的方式是：在應急發動機運行全過程中，選用斷缸法(用旋具頂起某-缸的柱塞泵彈黃) , 如某缸經終止提供的油后，設備運行無轉變 ，但排排氣管冒黑煙降低，即該缸噴油品質不太好，應將該缸噴油器卸掉，放到噴油器試驗臺子上開展查驗,或將噴油器卸掉后，在外面仍接在本應急發動機噴油泵的液壓油管上,將噴油泵側蓋卸掉,用旋具撬起柱塞泵彈黃座，做油閥姿勢，查驗噴油嘴噴油狀況