2024廣州國際電動車與混合動力車技術(shù)展覽會

Guangzhou International Electric and Hybrid Vehicle Technology Expo 2024

時間：2024年5月15-17日

地點：廣州保利世貿(mào)博覽館

參展聯(lián)絡(luò)：徐妍（手機號看聯(lián)系欄）

誠邀貴單位隆重參展——AUTO TECH 2024

綠色發(fā)展   科技創(chuàng)新

為什么參加AUTO TECH電動車與混合動力車技術(shù)展

亞洲EV&HV技術(shù)展；與來自世界各地的新能源汽車行業(yè)同仁進(jìn)行交流的會展平臺! 

AUTO TECH新能源汽車技術(shù)展是中國EV & HV技術(shù)展，將匯集世界各地關(guān)于電動車(EV)、混動車(HV)的各種核心技術(shù)，如電機、逆變器、可充電電池、充電器等。將擬邀眾多新能源汽車OEM廠商和Tier 1& 2供應(yīng)商的汽車技術(shù)研發(fā)和采購工程師前來參觀，參加本次展會能夠幫迅速擴展業(yè)務(wù)。

※ 專題展介紹

AUTO TECH-EV & HV技術(shù)展是AUTO TECH 2024華南展專題展之一，將于2024年5月15-17日在廣州保利世貿(mào)博覽館盛大舉辦，與智能底盤技術(shù)展、汽車電子技術(shù)展、汽車輕量化技術(shù)及車用材料展、自動駕駛技術(shù)展、汽車測試測量技術(shù)展等聯(lián)袂呈現(xiàn)；屆時將匯集全球500多家參展商向廣大汽車工程師展示先進(jìn)的EV/HV技術(shù)產(chǎn)品；大會將擬邀諸如廣汽埃安新能源、特斯拉、比亞迪、豐田、小鵬、小米、極氪、長城、上汽、上汽通用五菱、本田、日產(chǎn)、長安新能源、合眾、大眾、寶馬、蔚來、理想、華為、寧德時代、博世、博格華納、弗迪動力等全球的新能源OEM廠商和Tier1&2供應(yīng)商的上萬名技術(shù)研發(fā)及采購工程師，參加展會。

※ 參展范圍

1、純電動汽車、混合動力汽車(乘用車、商用車)；

2、驅(qū)動系統(tǒng)：HV/EV驅(qū)動系統(tǒng)、輪轂電機系統(tǒng)、48V技術(shù)；

3、可充電電池，下一代電池技術(shù)：鋰電池、聚合物鋰電池、鉛蓄電池、NaS電池、二次空氣電池、薄膜鋰離子電池、鎳金屬氫化物(NiMH)電池、鎳鎘電池、電容，電容器、電池制造技術(shù)、電池元件及材料等；

4、電機技術(shù)：驅(qū)動電機、車載發(fā)電機、電磁鐵、線圈、電磁鋼板、軸承、鐵芯、電刷、微芯片、驅(qū)動IC、傳感器、控制軟件、扭矩測量、動靜特性測量儀、磁性測量儀、電磁場分析工具、熱場分析工具、電機設(shè)計軟件、繞線機、著磁機、焊接機、加工機等；

5、變頻器及周邊技術(shù)：DA-ACDC-AC變頻器、DC-AC整流器、升降壓轉(zhuǎn)換器、二極管，可控硅，雙向可控硅、GTOs、MOSFETs、IGBTs、碳化硅元件、散熱及耐高溫技術(shù)、冷卻裝置、逆變器評價試驗系統(tǒng)等、

6、充電設(shè)備：電池交換技術(shù)非接觸式充電技、術(shù)、EV快速充電設(shè)備、充電樁/充電站、智能監(jiān)控等；

7、車用電連接器及線束、充電連接器、線束加工設(shè)備等；

8、新能源汽車焊接、沖壓、電池裝配技術(shù)等智能制造技術(shù)、輕量化材料、新能源汽車潤滑油等。

※ 誰來參觀

新能源汽車制造商、電動發(fā)動機/逆變器制造商、汽車零部件制造商、可充電電池制造商等。

※ 同期論壇

2024同期新能源汽車技術(shù)論壇討論話題包括不限于:

1、國家政策、市場分析

2、整車商電氣化戰(zhàn)略及技術(shù)

3、電池、電機、電控技術(shù)

4、混合動力技術(shù)

5、800V高壓充電技術(shù)

6、氫燃料電池車

歡迎業(yè)界同仁踴躍報名參展，現(xiàn)正接受申請，請速與組織單位聯(lián)系，索取參展合同及展位平面圖！充分利用AUTO TECH 2024，鞏固您的市場地位！

知識科普：

輪轂電機的缺點：

1，整車質(zhì)量大大下降，簧下質(zhì)量大大提高了，將對整車的操控、舒適性和懸掛的可靠性帶來巨大影響。

2，成本問題，高轉(zhuǎn)化效率、輕量化的四輪輪轂電機成本居高不下。

3，可靠性問題，將精密的電機放到輪轂上，長期劇烈上下振動和惡劣的工作環(huán)境（水、塵）帶來的故障問題，也要考慮輪轂部分是車禍中很容易受損的部位，維修成本高。

4，制動熱量與能耗問題，電機本身就在發(fā)熱，由于簧下質(zhì)量增加，制動壓力更大，發(fā)熱也更大，如此集中的發(fā)熱對制動性能要求高。