轉(zhuǎn)廠(chǎng)、保稅區(qū)一日游、進(jìn)出口報(bào)關(guān)、保稅區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)、出口退稅

保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠(chǎng)報(bào)關(guān)
1、一般企業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)品給加貿(mào)企業(yè)要用“間接轉(zhuǎn)廠(chǎng)”，就是供應(yīng)商把產(chǎn)品出口到保稅區(qū)，加貿(mào)企業(yè)再用加貿(mào)手冊(cè)從保稅區(qū)報(bào)關(guān)進(jìn)口。這可以完全解決一般制造企業(yè)與加貿(mào)企業(yè)的轉(zhuǎn)廠(chǎng)問(wèn)題。加貿(mào)企業(yè)進(jìn)口是保稅的，而供應(yīng)商出口后可以向稅務(wù)局申請(qǐng)出口退稅。
2、同是加工貿(mào)易的兩家工廠(chǎng)，因?yàn)殡`屬的主管海關(guān)不一樣、手冊(cè)備案的貨物信息有差異，通過(guò)保稅區(qū)操作，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)廠(chǎng)交貨的目的。雙方工廠(chǎng)分別拿手冊(cè)資料到保稅區(qū)海關(guān)報(bào)關(guān)出口或進(jìn)口，載貨車(chē)輛入?yún)^(qū)不需卸貨，當(dāng)天即可出區(qū)通關(guān)進(jìn)口，實(shí)現(xiàn)“一日游”操作(實(shí)際只需3個(gè)小時(shí)左右)。
3、加貿(mào)工廠(chǎng)供貨給一般工廠(chǎng)，即出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)，也是“轉(zhuǎn)廠(chǎng)”模式：加貿(mào)工廠(chǎng)將貨物以手冊(cè)保稅核銷(xiāo)的方式出口到保稅區(qū)(深圳出口加工區(qū))，一般工廠(chǎng)則以一般貿(mào)易的方式征稅進(jìn)口國(guó)內(nèi)。

保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠(chǎng)對(duì)客戶(hù)有什么好處？
1、保稅區(qū)視同國(guó)外，貨物進(jìn)出保稅區(qū)視同進(jìn)出口，轉(zhuǎn)廠(chǎng)進(jìn)出保稅區(qū)可以收取退稅、核銷(xiāo)手冊(cè)等；
2、報(bào)關(guān)報(bào)檢可以一批進(jìn)，分批出；
3、取代貨物境外游、香港游、節(jié)省物流成本、縮短供貨時(shí)間且重堆場(chǎng)費(fèi)用低；
4、通關(guān)速度快（1~2小時(shí)），手續(xù)簡(jiǎn)單，如進(jìn)出口貿(mào)易雙方都是手冊(cè)報(bào)關(guān)，只需海關(guān)編碼前四位相同即可；
5、對(duì)于原材料提供廠(chǎng)商可以享受到國(guó)家出口退稅的優(yōu)惠；

保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠(chǎng)報(bào)關(guān)流程介紹：
1、出口復(fù)進(jìn)口(一日游)
a. 整柜：客戶(hù)交單→安排拖車(chē)拖柜→出口報(bào)關(guān)→車(chē)輛入?yún)^(qū)交柜→進(jìn)口報(bào)關(guān)→安排拖車(chē)入?yún)^(qū)提柜→工廠(chǎng)卸貨
b. 散貨：客戶(hù)交單→安排噸車(chē)拖貨→出口報(bào)關(guān)→車(chē)輛入倉(cāng)卸貨→進(jìn)口報(bào)關(guān)→安排噸車(chē)入倉(cāng)裝貨→工廠(chǎng)卸貨
2、出口散貨拼箱
客戶(hù)交單→出口方安排拖貨入?yún)^(qū)→出口報(bào)關(guān)→車(chē)輛入?yún)^(qū)交貨→提空柜入?yún)^(qū)裝貨→出境報(bào)關(guān)→出區(qū)還重柜至碼頭
3、進(jìn)口散貨拼箱
客戶(hù)交單→貨到國(guó)內(nèi)碼頭→換單→進(jìn)境報(bào)關(guān)→碼頭提柜入?yún)^(qū)卸貨→進(jìn)口報(bào)關(guān)→進(jìn)口方安排入?yún)^(qū)提貨
4、國(guó)際貨物港口中轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)口貿(mào)易
國(guó)外貨物海運(yùn)到國(guó)內(nèi)碼頭→換單→進(jìn)境報(bào)關(guān)→碼頭提柜入?yún)^(qū)卸貨→出境報(bào)關(guān)→安排出區(qū)還重柜至碼頭→海運(yùn)到其他國(guó)家