保稅區(qū)一日游、保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠、保稅區(qū)進出口報關(guān)

保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠是一種特殊的貿(mào)易方式，貨物在保稅區(qū)完成一個出口和進口的動作。

　　轉(zhuǎn)廠主要是用于一些“三來一補”，外資企業(yè)，因為它們不能直接在中國購買貨物，那么當(dāng)他們必須從中國購買貨物時，他們就要想辦法，先把要買的貨物通過供應(yīng)方出口出去，再把出口出去的貨物進口回來，買方和賣方都在國內(nèi)的工廠，國家為了降低企業(yè)成本，把運出國再運回買方工廠的動作簡化，只在文件上做一次，而實際上貨物就直接從賣方工廠運到買方工廠，這樣在還海關(guān)卻要完成整個過程的深加工報關(guān)轉(zhuǎn)移，就叫做轉(zhuǎn)廠。

　　二、轉(zhuǎn)廠清關(guān)流程

　　1. 發(fā)貨工廠在車輛到達前一天將出貨報關(guān)資料提供給我司做預(yù)錄入(資料包括:合同，——-，裝箱單，等其他資料（視實際貨物而定）)，

　　2. 收貨工廠也要需提前一天將進口報關(guān)資料提供給加工區(qū)物流公司做進口出區(qū)預(yù)申報。（進口資料包括：合同，——-，裝箱單，手冊，等其他資料

　　3.加工區(qū)物流于車輛到達加工區(qū)監(jiān)管場站、接收并確認進出雙方的正本報關(guān)資料齊全無誤后向加工區(qū)海關(guān)申報發(fā)送預(yù)錄入數(shù)據(jù)

　　4.審批放行后，加工區(qū)物流憑海關(guān)已簽字放行的報關(guān)單引導(dǎo)車輛貨物出區(qū)。

　　在實際貿(mào)易中，會存在很多的情況：1、有很多半成品供應(yīng)商銷售產(chǎn)品給成品生產(chǎn)商時遇到困難。成品生產(chǎn)商是加貿(mào)企業(yè)，而供應(yīng)商是一般企業(yè)。成品生產(chǎn)商要求做轉(zhuǎn)廠，供應(yīng)商無法轉(zhuǎn)廠；2、加貿(mào)企業(yè)的兩家工廠，由于歸屬的主管海關(guān)不同，手冊備案信息差異等問題，都可能導(dǎo)致無法轉(zhuǎn)廠；

　　此時，通過保稅區(qū)，可以實現(xiàn)“轉(zhuǎn)廠”操作，達成貿(mào)易交貨；解決更多的 “轉(zhuǎn)廠”：轉(zhuǎn)廠出口能否退稅？是肯定的，得分具體情況了。

　　1、一般貿(mào)易企業(yè)銷售產(chǎn)品給加貿(mào)企業(yè)要用“間接轉(zhuǎn)廠”，就是供應(yīng)商把產(chǎn)品出口到保稅區(qū)，加貿(mào)企業(yè)再用加貿(mào)手冊從保稅區(qū)報關(guān)進口。這可以完全解決一般制造企業(yè)與加貿(mào)企業(yè)的轉(zhuǎn)廠問題。加貿(mào)企業(yè)進口是保稅的，而供應(yīng)商出口后可以向稅務(wù)局申請出口退稅。（深圳出口加工區(qū)享有入?yún)^(qū)退稅）

　　2、同是加工貿(mào)易的兩家工廠，因為隸屬的主管海關(guān)不一樣、手冊備案的貨物信息有差異，通過保稅區(qū)操作，實現(xiàn)轉(zhuǎn)廠交貨的目的。雙方工廠分別拿手冊資料到保稅區(qū)海關(guān)報關(guān)出口或進口，載貨車輛入?yún)^(qū)不需卸貨，當(dāng)天即可出區(qū)通關(guān)進口，實現(xiàn)“一日游”操作（實際只需3個小時左右）。

　　3、加貿(mào)工廠供貨給一般工廠，即出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷，也是“轉(zhuǎn)廠”模式：加貿(mào)工廠將貨物以手冊保稅核銷的方式出口到保稅區(qū)(深圳出口加工區(qū))，一般工廠則以一般貿(mào)易的方式征稅進口國內(nèi)。