在受訪專家看來，今年四季度港口行業將整體處于恢復態勢，但外貿會繼續承壓，對歐美的航線貨運量可能會下行，對東盟、RCEP成員國的航線貨運量會維持上升勢頭；

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在保稅區進行一日游是否合規，經常會被問到，在保稅區做一日游到底是不是合法的，這里我就來詳細的說下，保稅區進行一日游是否合法？


相關政策扶持：

法律文件：
☆國務院辦公廳關于同意擴大保稅區與港區聯動試點的復函　國辦函（2004）58號
☆中華人民共和國海關對保稅物流園區的管理辦法 海關總署令第134號
☆國家稅務總局關于保稅區與港區聯動發展有關稅收問題的通知(國稅發[2004]117號)
☆國家外匯管理局關于保稅物流園區外匯管理有關問題的通知　匯發〔2005〕92號
☆保稅區檢驗檢疫監督管理辦法　第71號


以上法律文件都可以很好的立證保稅區一日游是完全合理合規的

我這里順帶說下在保稅區進行一日游的優勢：



（1）進保稅區視同出口既可收匯核銷、退稅、核銷手冊。
（2）報關、報檢可以一批進，分批出。
（3）取代貨物境外游，香港游，節省物流成本，縮短供貨時間，且重堆場費用低。
（4）加工貿易企業的產品可以供國內的加工貿易企業作為出品的料件，或者供國內可以享受該產品免稅政策的企業使用。
（5）通關速度快；如進、出口貨雙方都是手冊報關，則只需海關編碼前四位相同即可，若是一般貿易方式報關則須海關編碼十位都得相同。
（6）對于原材料提供廠商，可以享受到國家出口退稅的優惠，以退稅后的商品價格參與市場競爭；
（7）對于原材料接收廠商，可以將采購國內料件及中間品的退稅時間提前，有效降低資金成本。

隨著元旦等假期的到來，四季度可能會迎來國內消費的高峰期，內貿貨運預計會保持比較好的勢頭。