當然這個也是不正規(guī)的做法，一般要你出擔保函！假如你做L/C的，審單的時候你沒有發(fā)現(xiàn)里面對船的特殊要求（如：船齡，船籍，ISM CODE，運費證明，靠港口，船證等等）而船公司又不能出具這些，怎么辦,兩種提單的英文表達方式：船東單：MASTER BILL OF LOADING  貨代單：HOUSE BILL OFLOADING（FORWARDER BILL OF LOADING）。
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計費方法（門到門）：裝貨拖車費+海運費（含碼頭費）+送貨拖車費如需祺船期和報價敬請來電咨詢，我們將為您提供高質量，低成本的專業(yè)海運物流服。
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20GP=5、98×2、35×2、38=33、44立方米（27噸,適于裝重貨）40HQ=12、03×2、35×2、68=75、76立方米（26噸,適于裝泡貨）,接受客戶書面，傳真委托，安排合適船期進行訂艙。
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青島嘉瑞福國際貨運代理有限公司是一家專業(yè)從事沿海內貿集裝箱門到門（door to door）運輸，內河駁船以及拖車運輸?shù)?海運公司。青島嘉瑞福竭誠為您選擇優(yōu)質安全低成本的海運運輸方案，盡力降低您的運輸成本！ 公司推出海運門到門的一條龍服務，上門提貨上門送貨，只要您一個我們就可以幫你安排運輸，只要您的地址我們就可以安全的幫您送到，并全程跟蹤報告貨物動態(tài)以內陸口岸為依托，積極開展路橋聯(lián)運，通過國內鐵路聯(lián)運方式拓展物流服務范圍。， 主要有港口航線：廣西防城—海口—湛江—中山—佛山—廣州—東莞—深圳—汕頭—廈門—泉州—福州— 寧 波—溫州—上海—太倉—張家港—江陰—鎮(zhèn)江—南京—揚 州—泰通—連云港—日照—青島—煙臺—天津—秦 皇島 —錦州—營口—丹東—大連—沈陽—長春等 國內沿海城市。 覆蓋了廣東，海南，福建，浙江，江蘇，山東，河北，北京，遼寧，吉林,青島到麗水，黑龍江各省。內陸地區(qū)還可到達云南，湖南，廣西,青島到麗水，陜西，山西，內蒙古等各省。為您提供高品質，高質量的運輸服務。
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據(jù)了解，本次中谷物流首航廈門港的“中谷南海”輪，是今年7月中旬交付使用的新船，船長172米，型寬27.5米，最大吃水9.5米，載重量約24000噸，設計航速約19節(jié)，能效設計指數(shù)（EEDI）低于國際海事組織標準22%，達到了Ⅱ階段能效水平,對青島港集裝箱吞吐量超2000萬標準箱、年吞吐量突破6億噸的成就我們表示由衷的祝賀,貨代的運輸價格也很有優(yōu)勢，常有折扣。

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“面向2019年，青島港為船公司打造一個‘效率最高、成本最省、服務最優(yōu)’的**港口，為船公司創(chuàng)造一個‘有溫度、有獲得感’的家，創(chuàng)造更加良好的口岸環(huán)境，推動港航一體化，共生共榮，共贏發(fā)展。”青島港集團總裁焦廣軍說。
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青島中遠海運集裝箱運輸有限公司總經理苗光鋒介紹，數(shù)據(jù)顯示，2018年1—11月，中遠海運船舶在青島港的碼頭作業(yè)效率在其全球各碼頭效率中排名第一。青島港一開年就主動提出“四個承,國內海運,諾、八項保障”的服務承諾，體現(xiàn)了與船公司攜手共進的強烈愿望和誠意。
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“2019年，馬士基希望在青島港全新服務的支持下，與港口聯(lián)貨代作為拼箱人（Consolidator）不得不簽發(fā)提單,中谷海運將持續(xù)以廈門港為核心樞紐母港，通過廈門港在“一帶一路”上的重要區(qū)位優(yōu)勢，積極釋放由內向外的戰(zhàn)略輻射效應,青島海關還支持拓展臨港增值業(yè)務，助推董家口港打造國際期貨交易中心、建設第四代物流交易港，支持董家口礦石碼頭公用型保稅倉庫擴容，探索實行“保稅混礦”監(jiān)管模式。手開展海鐵聯(lián)運等一體化服務，為全球客戶提供綜合高效、更具成本優(yōu)勢的高端物流產品和服務。”馬士基（中國）航運有限公司青島區(qū)域銷售總經理周磊說。
業(yè),青島到丹東,內人士稱，這種主動給自身“加壓”的服務承諾，說明青島港的集裝箱碼頭業(yè)務服務能力“功2019年，中谷物流僅僅用時164天就實現(xiàn)了在廈門港年度吞吐量百萬標箱，創(chuàng)下了單一船公司在廈門港實現(xiàn)年度百萬箱時間最快的記錄,由貨人簽收貨物及還交簽收單給代理公司,內貿集裝箱標準：。力深厚”。
專業(yè)國內集裝箱海運運輸,青島嘉瑞福國際貨運代理有限公司為您專業(yè)運輸方案 國內海運物流 集裝箱 門到門海運運輸比汽運和鐵路都廉價省心 國內沿海省份物流運輸 運輸費用低于汽運的百分之五十 限度地節(jié)省貴司的經營成本,有些貨代加入國際FIATA組織，為了顯示其地位，往往在提單正面印上“FIATA會員”的字樣,青島嘉瑞福國際貨運代理有限公司是一家專業(yè)化的貨運代理企業(yè)。
運輸廣闊：班輪航線可達國內各沿海口岸及內河港口，并配送至周邊省市,我們都知道FOB條件下，發(fā)貨人一般只需負責起運港費用，即上船前的費用，包括：提貨費、裝箱費、港雜費、港安費、提單費、艙單錄入費、碼頭操作費（THC）或原產地附加費（ORC）、鉛封費、報關費等,除不可抗力與非港方因素，船舶完工開船時間30分鐘以內，中轉箱對接率****信息服務24小時無間斷運行等等。
據(jù)了解，在為船公司、貨主提供高效優(yōu)質服務方面，青島港一直積極探索，主動作為。2018年下半年，青島港開展了“改革創(chuàng)新、提升服務”專項行動，制定全程物流“一站式陽光價格”清單，在青島口岸率先實施“收費項目、收費價格、服務內容”三公開，積極引領創(chuàng)新口岸營商環(huán)境，贏得航運界各方的擁護和支持。
當前，立足國家對外開放的重要窗口和公共服務平臺的定位，青島港以創(chuàng)新服務為生命線，推動各大外貿集裝箱船公司上航線、擴中轉、增箱量，加快建設世界**的海洋港口。
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