| 中歐班列： | 點對點班列 |
| 整柜拼箱： | 自營班列訂艙 |
| 中國出口： | 直達歐洲、俄羅斯 |
| 單價： | 21.00元/千克 |
| 發(fā)貨期限： | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
| 所在地： | 廣東 深圳 |
| 有效期至： | 長期有效 |
| 發(fā)布時間： | 2025-04-24 08:28 |
| 最后更新： | 2025-04-24 08:28 |
| 瀏覽次數(shù)： | 102 |
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| 渠道詳細說明： | |||||
| 1、以上為人民幣報價：包含運費、清關(guān)費、稅費、派送費等，不含上門提貨費，查驗費，罰金及倉租等費用，這些費用如有發(fā)生，實報實銷。單票1件的請單獨咨詢 | |||||
| 每票免費接受5個申報品名，超出+30元/個。可接受單獨報關(guān)件350元一票，續(xù)頁50元。 | |||||
| 2、包裝要求： | |||||
| (1)只接受方正硬朗無破損紙箱包裝，單件計費重最低要達到13KGS起，不足13kg按13kg計算，材積/6000 | |||||
| (2)Oulala：重量不能超31KG； 波蘭UPS:重量不能超24.5KG，單箱方數(shù)不能等于或大于0.15個方，邊長第一邊不能等于或大于100cm、第二邊不能等于或大于75cm、周長不能等于或大于300cm； 德國GLS：重量不能超30KG,尺寸不能超120CM*80CM*60CM，體積不能超過0.15立方米，周長(長+2×寬+2×高)不能超300CM； 德國DPD:重量不能超31KG,尺寸不能超120CM*60CM*60CM，體積不能超過0.15立方米,周長(長+2×寬+2×高)不能超300CM； 單個包裹尺寸超0.15方的有附加費產(chǎn)生，GLS每箱附加費3.45歐，DPD每箱附加費6歐 | |||||
| (3)發(fā)往亞馬遜貨物請自行貼好入倉FBA標簽貼紙，單件超過15KGS，請按AMAZON FBA的規(guī)定，貼上TEAM LIFT標簽，每件外箱包裝上須粘貼2個以上合格的FBA | |||||
| 標簽貼紙并用透明膠帶覆蓋（必須達到條碼字體清晰、防潮濕耐磨損），如因FBA標簽不能被識別導(dǎo)致無法派送入亞馬遜倉庫所帶來的后果將由發(fā)件人自行承擔 | |||||
| (4)不接受金屬，木箱，不規(guī)則包裝，壓縮包，編織袋以及打包帶包裝。 | |||||
| 3、產(chǎn)品限制：此價格不接受仿牌、粉末、食品、藥品、易燃易爆、古董、貨幣、密封性包裝等國家禁止出口及航空公司禁運物品。如客戶虛報、漏報、瞞報物品 | |||||
| 及申報價格等行為如經(jīng)我司查出，罰款10000元/票，如經(jīng)海關(guān)查出發(fā)件人全責承擔一切損失和費用，我司保留追究連帶責任和損失的權(quán)力。 | |||||
國際貨運代理知識分享：
1.創(chuàng)新貨運產(chǎn)品設(shè)計理念(1)市場導(dǎo)向設(shè)計。創(chuàng)新以市場需求為導(dǎo)向的貨運產(chǎn)品設(shè)計理念，改變以運輸組織為導(dǎo)向的思路，在掌握各行業(yè)運輸需求規(guī)模及變化趨勢的基礎(chǔ)上，橫向比較公路、水路龍頭企業(yè)運輸產(chǎn)品、價格構(gòu)成及核心競爭力，拆解客戶需求，按行業(yè)需求共性和大客戶個性需求，設(shè)計鐵路貨運產(chǎn)品。(2)數(shù)據(jù)驅(qū)動優(yōu)化。發(fā)揮大數(shù)據(jù)技術(shù)力量，利用鐵路貨管系統(tǒng)、車管系統(tǒng)、列車途中監(jiān)控系統(tǒng)，掌握貨物裝車、列車掛運、途中運行、到站卸車等產(chǎn)品運行數(shù)據(jù)；通過大客戶產(chǎn)銷運信息共享機制，廣泛開展客戶市場調(diào)查，行業(yè)協(xié)會信息共享數(shù)據(jù)，掌握客戶運輸需求動態(tài)和滿意度情況，優(yōu)化重點貨運產(chǎn)品。2.鐵路貨運列車主要產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)策略(1)構(gòu)建多維度、譜系化多式聯(lián)運列車產(chǎn)品圍繞區(qū)域經(jīng)濟物流需求特點，按照80千米/小時、120千米/小時、160千米/小時3個速度等級打造特快班列、快速班列、集裝箱多式聯(lián)運快速班列、普快班列、多式聯(lián)運普快班列、中歐班列、中亞班列7個系列的客車化貨運列車產(chǎn)品。其中：特快班列，以快遞物流為目標市場，加強與規(guī)模快遞企業(yè)合作，通過公鐵聯(lián)運模式，構(gòu)建以一線城市為主要節(jié)點、二三線城市為分撥節(jié)點的梯度城際快遞公鐵聯(lián)運通道；120千米/小時速度等級的快速貨物班列，以保障城際快消品、生產(chǎn)生活物資的多式聯(lián)運物流需求，實現(xiàn)1000千米以上主要經(jīng)濟城市的全覆蓋；集裝箱多式聯(lián)運快速班列，全部采取集裝化運輸模式，以承接公路運量，降低社會碳排放為目標