空壓機溫度過高是怎么回事

1. 環境溫度過高對螺桿空壓機的兩方面影響

A：溫度越高，空氣越是稀薄(就好像空壓機在高原地區效率低一樣)，造成空壓機工作效率下降，使空壓機更多時間處于加載狀態，帶更多負載，造成空壓機產生的熱量更多，空壓機肯定溫度就更高。

B：一般空壓機設計的時候就有一個設計運行環境溫度(30-40度)，在設計運行環境溫度下運行空壓機一般溫度就快接近空壓機保護溫度，如果空壓機環境溫度高于設計運行環境溫度，就會提高空壓機的溫度從而使空壓機到底甚至超過空壓機的停機溫度，從而造成空壓機高溫。

2. 空壓機系統缺油

可檢查油氣桶油位，在停機泄壓后，潤滑油處于靜態時，油位應比高油位標志H(或MAX)略高。在設備運行過程中，油位不能低于低油位標志L(或MIX)。如發現油量不足或觀察不到油位時，應立即停機加油。

3. 油停止閥(斷油閥)工作不正常

油停止閥一般為兩位兩通常閉電磁閥，起動時開啟，停機時關閉，以避免停機時油氣桶內的油繼續噴入機頭，并從進氣口噴出。若該元件加載時不開啟，主機會因缺油迅速升溫，嚴重者會造成螺桿總成燒毀。

4. 機油過濾器問題

A:機油過濾器堵塞旁通閥又不開啟會造成空壓機油不能到達機頭，主機會因缺油迅速升溫。

B:機油過濾器堵塞流量變小，有一種情況就是空壓機因為熱量帶走的不是很完全空壓機溫度慢慢升高形成高溫，一種情況是空壓機卸載后空壓機高溫，因為空壓機在加載時內部油壓高，空壓機油可以通過，而空壓機卸載后空壓機油壓力低空壓機油通過空壓機機油過濾器困難，流量太小從而造成空壓機高溫。

5. 熱控閥(溫控閥)工作失靈

熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機頭排氣溫度于壓力露點以上。其工作原理是剛開機時由于油溫較低，熱控閥支路開啟，主回路關閉，潤滑油不經冷卻器直接噴入機頭;待溫度升至40℃以上，熱控閥逐漸關閉，油從冷卻器和支路流過;升高到80℃以上，該閥完全關閉，潤滑油則全部經冷卻器再進入機頭，以大程度對潤滑油進行冷卻。

如果熱控閥出現故障，則潤滑油可能不經冷卻器直接進入機頭，從而油溫無法下降，造成超溫。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個熱敏彈簧疲勞后彈性系數改變，不能隨溫度變化而正常動作;二是閥體磨損，閥芯卡死或動作不到位而無法正常關閉。可根據情況修復或更換。

6. 檢查油量調節器是否正常，必要時可適當加大噴油量

噴油量在設備出廠時已調好，一般情況下不宜改變。

7. 機油超過使用時間，機油變質

機油流動性變差，熱交換熱性能下降。造成空壓機機頭的熱量不能完全帶走造成空壓機高溫。

8. 檢查油冷卻器工作是否正常

對水冷式機型，可檢查其進出口水管的溫差，正常情況下應為5一8℃，低于5℃可能有結垢或堵塞現象，將會影響冷卻器的換熱效率，并造成散熱不良，此時可將換熱器拆下后進行清洗。

9. 檢查冷卻水入口溫度是否過高，水壓及流量是否正常，對于風冷式機型則檢查環境溫度是否過高

冷卻水的入口溫度一般不應超過35℃，水壓在0.3一0.5MPA之間，流量應不小于規定流量的90%。環境溫度不應高于40℃。如果達不到上述要求，可通過安裝冷卻塔、改善室內通風、加大機房空間等辦法解決。還可檢查冷卻風扇工作是否正常。如有故障應進行檢修或更換。

10. 風冷機組檢查

風冷機組主要檢查進出油溫相差是否在10度左右，如果小于這個值則應檢查散熱器表面翅片是否臟堵，如果臟堵可用潔凈空氣吹干凈散熱器表面粉塵，并檢查散熱器翅片是否腐蝕，腐蝕厲害的話則有必要考慮更換散熱器總成，內部管道是否有臟堵現象，若有此現象則可用循環泵循環帶一定酸性藥水清洗，一定要注意藥水濃度，以及循環時間，避免散熱器因藥水腐蝕造成散熱器穿腔。

11. 風冷機風扇問題

風冷機風扇問題有風扇不轉，風扇反相，2個風扇只開了一個等。

12. 風冷機型客戶安裝的排風管道方面的問題

有排風管道過風面過小，排風管道過長，排風管道中間彎道過多，排風管道過長中間彎道多有沒有安裝抽風機，抽風機流量小于空壓機原配散熱風扇。

13. 溫度傳感器讀數不準

14. 電腦讀數不準

15. 機頭問題

一般空壓機機頭軸承要求在小時更換，因為空壓機的間隙，平衡都是靠軸承來保證的，如果軸承的磨損增大，就會造成空壓機機頭產熱量增加，造成空壓機高溫。

16. 潤滑油規格不正確或品質較差

螺桿機的潤滑油均有嚴格要求，不能隨意代用，應以設備使用說明書中的要求為準。

17. 檢查空氣過濾器是否堵塞

空氣過濾器堵塞會引起空壓機負載量過大，長期處于加載狀態，會引起高溫。可依據壓差開關的報警信號檢查或更換。一般空氣過濾器堵塞先造成的問題就是產氣量減少，空壓機高溫是次要的表現。

18. 檢查壓力是否過高

系統壓力一般在出廠時都已調定，如確需調整時，應以設備銘牌標定的額定產氣壓力為準。若調整過高，則由于機器的負荷增加，會引發超溫現象。這個也和上一個原因一樣，空壓機高溫是次要表現，主要表現為空壓機電機電流升高，空壓機保護停機。

壓力容器常見缺陷和處理方法

1 腐蝕

腐蝕是壓力容器在使用過程中容易產生的一種缺陷，特別是在化工容器中。它是由于金屬與所接觸的介質產生化學或電化學變化作用而引起的。

腐蝕種類

容器的腐蝕可以是均勻腐蝕、點腐蝕、晶間腐蝕、應力腐蝕和疲勞腐蝕。不管是哪一種腐蝕，嚴重時都會導致容器的失效或破壞。

壓力容器的內外表面都可以產生腐蝕。容器的外壁一般是大氣的腐蝕，大氣的腐蝕作用與地區與季節等有密切的關系，在干燥的地區或季節，大氣的腐蝕比潮濕地區或多雨季節輕微得多。

壓力容器外壁的腐蝕多產生于經常處于潮濕狀態和易于積存水分或濕氣的部位。在容器與支架的接觸面、容器與地面接觸的部分容易產生腐蝕。容器內壁的腐蝕主要是由于工作介質或它所含有的雜質作用而產生的。一般來說，工作介質具有明顯腐蝕作用的容器，設計時都采取防腐蝕措施，如選用耐腐蝕材料、進行表面處理或表面涂層、在內壁加襯里等。這些容器內壁的腐蝕常常是因為防腐蝕措施遭到破壞而引起的。

容器內壁的腐蝕也可能是由于正常的工藝條件被破壞而引起，例如干燥的氯對鋼制容器不產生腐蝕作用，而如果中含有水分或充裝的容器因進行水壓試驗后沒有干燥，或由于其它原因進入水分，則與水作用生成鹽酸或次氯酸，對容器內壁產生強烈的腐蝕作用。

由于結構原因也可引起或加劇腐蝕作用，例如，帶有腐蝕性沉積物的容器，排出管高于容器的底平面，使容器底部長期積聚有腐蝕性的沉積物，產生腐蝕。

焊縫及熱影響區、鉚接容器的鉚釘周圍及接縫區都是比較容易產生腐蝕的地方。

由于容器外壁的腐蝕一般是均勻腐蝕或局部腐蝕，用直觀檢查的方法即可發現。外壁涂刷有油漆防護層的容器，如果防護層完好無損，又沒有發現其它可疑跡象，一般不需要清除防護層來檢查金屬壁的腐蝕情況。

外面有保溫層或其它覆蓋層的容器，如果保溫材料對器壁材料無腐蝕作用，或容器殼體有防腐層，在保溫層完好無損的情況下，也可以不拆除保溫層，但如果發現泄漏或其它有可能引起腐蝕的跡象，則至少在可疑之處拆除部分保溫層進行檢查。

容器內壁可能有各種形式的腐蝕。對均勻腐蝕和局部腐蝕也可以通過直觀檢查的方法。對晶間腐蝕和斷裂腐蝕（應力腐蝕和疲勞腐蝕），除了嚴重的晶間腐蝕可以用錘擊檢查有所發現外，一般用直觀檢查是難以判斷的，常用金相檢驗、化學成分分析和硬度測定。一般襯里要作氣密性檢驗，檢驗時有妨礙檢驗的構件應予以拆除。

經直觀檢查發現容器內壁或外壁有均勻腐蝕或局部腐蝕時應測量被腐蝕處的剩余厚度，從而確定器壁的腐蝕厚度和腐蝕速率。

處理方法

對腐蝕缺陷的處理要根據容器的具體使用情況而定，一般原則是：

（1）內壁發現晶間腐蝕、斷裂腐蝕等缺陷時，不易繼續使用。如果腐蝕是輕微的，允許根據具體情況，在改變原有工作條件下使用。

（2）當發現分散點腐蝕，但不妨礙工藝操作時（不存在裂紋、腐蝕深度小于計算壁厚的一半），可對缺陷不作處理繼續使用。

（3）均勻腐蝕和局部腐蝕按剩余厚度不小于計算厚度的原則，確定其繼續使用、縮小檢驗間隔期限、降壓使用或判廢。

2 裂紋

裂紋是壓力容器中危險的一種缺陷，它是導致容器發生脆性破壞的因素，又會促進疲勞破裂和腐蝕破裂的產生。

裂紋種類

壓力容器中的裂紋，按其生成過程，大致可分為兩大類，即原材料或容器制造中產生的裂紋和容器使用過程中產生的裂紋或擴展的裂紋。前者包括鋼板的軋制裂紋、容器的拔制裂紋、焊接裂紋和消除應力熱處理裂紋；后者包括疲勞裂紋和應力腐蝕裂紋。

原材料軋制裂紋是由于金屬材料本身存在的疏松、縮孔和非金屬夾雜物等缺陷積聚在一起，經軋制而生成的線性缺陷。這種缺陷可以在材料的內部，也可以在表面，無一定的方向性和固定的部位。有些拔制的小型高壓容器中，也常常發現類似的裂紋。

焊接裂紋主要是在容器制造過程中產生的，這是由于容器制造廠質量檢驗不嚴，或原有缺陷輕微未被發現而在使用過程中有所發展。

消除應力熱處理裂紋是一種呈分枝狀的晶間裂紋，是在焊后消除應力熱處理時產生的，也可在使用中擴展。

疲勞裂紋是因為容器的結構不良或材料存在缺陷，造成局部應力過高，在容器經過反復多次的加壓或卸壓后產生的裂紋，在一些開停頻繁的壓力容器中可以發現這種裂紋。

腐蝕裂紋是腐蝕介質在一定的工作條件下，對材料進行腐蝕而逐漸形成的，這種裂紋往往與應力有關。因為應力和腐蝕兩者相互促進，后者在材料表面形成缺口產生應力集中，或削弱金屬的晶間結合力，而前者則加速腐蝕的進展，使表面缺口向深處發展。

壓力容器的裂紋在它的內外表面的各個部位都可能存在，一般容易產生裂紋的地方是焊縫與焊接熱影響區以及局部應力過高的部位。

裂紋的檢查可以用直觀檢查和無損探傷。一般是通過直觀檢查發現或初步發現裂紋的跡象，再通過無損探傷加以確認。無損探傷無論是液體的滲透探傷、熒光探傷和磁力探傷，對檢查表面裂紋都有較高的效用，可以根據具體情況適當選用。

當發現壓力容器有裂紋缺陷時，應根據裂紋所在部位、數量、大小、分布情況及容器的工作條件等分析裂紋產生的原因，必要時可以進行金相檢驗，以判斷裂紋是原材料存在的缺陷，還是容器制造時留下的，或是使用過程中產生的。再根據缺陷的嚴重程度和容器的具體情況確定缺陷或對存在缺陷的容器處理方法。

由于材料軋制或拔制容器留下的微裂，一般都比較淺，可以用手銼或砂輪等磨去。焊接裂紋應在檢查發現時予以鏟除。

由于結構不良、局部應力過高而產生裂紋的部件一般不宜繼續使用。存在腐蝕裂紋的容器，也不應將裂紋鏟除或焊補后繼續使用。

在特殊情況下，由于容器制造或原材料留下的裂紋確實難以消除，經過具有資格的壓力容器缺陷評定單位檢查鑒定，并根據斷裂力學的分析和計算，確認裂紋不會擴展，且具有足夠的安全裕度，容器可以采取可靠的監護措施，繼續使用，但要縮短檢驗間隔期限，嚴密監視裂紋的發展情況。